Frizione rinforzata PK, PERCHE' NOOOOO????

[Ospite]

Buongiorno a tutti,

 

mi son sempre chiesto perchè non utilizzare la frizione rinforzata 4 dischi del PK sulle small, ho fatto una ricerca su questo forum ma non ho trovato argomenti specifici.

 

Se qualcuno ha già provato a montarla, quali vantaggi e quali inconvenienti presenta?

 

Ho notato che alloggia perfettamente, e che il piattello é migliore in quanto munito di cuscinetto per il rallino.

 

Guardando le 6 molle sembrano spingere i dischi armoniosamente, e a quanto pare è anche più morbida della tradizionale, con evidenti vantaggi nella durata del cavo frizione e comfort di guida.

 

Qualcuno vuole illuminarmi?

 

Grazie Cino

[Ospite]

Allego qui foto per maggiore chiarezza

 

[+ Andrea78153]

se non ricordo male si può fare benissimo, basta cambiare il cestello centrale, il disco bombato ed il disco a campana (quello che contiene le 6 molle)

 

sul risultato però non so dire nulla

[+ Whine]

Ciao, allora un mio amico aveva montato tutta la frizione hp con anche il suo carterino: la frizione era morbida nonostante le molle rinforzate ma gli è durata molto meno di una monomolla per via dei dischi guarniti che hanno diametro interno maggiore e quindi sono più stretti.

E' importante montarci anche il suo carterino sennò rimane parecchio dura.

[Ospite]

infatti ,......i dischi hp della frizza a 6 molle hanno minore superfice di attrito, ma questo e' un problema che io ho risolto, infatti monto dischi di chiusura e cestello hp, mentre condotti e conduttori modello special. ovviamente con carterino hp................... avevo anche provato a modificare il carterino primavera, ma risulta essere sempre troppo dura da azionare (la frizione)

[+ Whine]

Si anch'io sto per provare una frizione modificata, 4 dischi guarniti originali della frizione monomolla e disco bombato per cestello sei molle dal pieno fatto per tenere dischi monomolla con dischi d'acciaio di una surflex 4 dischi per monomolla modificati per montare su sei molle e il carterino hp (per montarlo devi modificare il piattello del freno et3).

Io pensavo di montare 6 molle rinforzate e all'interno o 3 o 6 molle della cosa.. secondo voi?

[Ospite]

ma apparte le modifiche che ci vogliono per montarla... che risultati da'???

[Ospite]

la mia per il momento sull' m1 tiene benissimo......

 

in piu' io non ho usato disco bombato DRT o altra roba......ho dato una spianata in tornio ai dischi di chisura del pacco....si parla di decimi, ma aggiungendoci quei pochi mm che si riesce a levare dalla leva sul manubrio, si ottiene una frizzione che stacca come niente fosse.

[Ospite]

Grazie sono molto interessanti i vostri commenti, provero' a montarla anch'io sul parmakit e vedremo come si comporta. Se qualcunaltro volesse lasciare ulteriori testimonianze della propria esperienza glene sarei grato.

Ciao a tutti