a voi come sembrano?

[Ospite]

Se sono dritte equivale a 2 giri di molle...però forse con le altre molle supplementari è come avere più assetto

a bo.. so che l'ape rimane con le gomme dritti se a W ne a Wrovesciata..

e comunque sul sito c'è scritto che non si alza..

alzare si alza..

aumenta il confort..

per sabato dovrei a avere foto..

ma ste foto che fine hanno fatto???

[+ Gabo]

Se sono dritte equivale a 2 giri di molle...però forse con le altre molle supplementari è come avere più assetto

a bo.. so che l'ape rimane con le gomme dritti se a W ne a Wrovesciata..

e comunque sul sito c'è scritto che non si alza..

alzare si alza..

aumenta il confort..

per sabato dovrei a avere foto..

ma ste foto che fine hanno fatto???

 

mi sono dimenticato.. chiedo scusa..

domani è sabato.. si spera venga giu in ape..

in questo caso fo 2 foto..

[+ odo90]

be ovvio che si alza lo stesso è un ape... comunque con quei tiranti puoi fare le curve magari un po piu veloce dato che il peso di tutta la sospensione esterna tiene giu l ape, ma resta sempre un ape quindi si alza dopo un po...

 

al posto di qui tiranti basterebbe mettere due cordini d acciaio con 2 morsetti che collegano il cassone alla sospensione... costo 0 uno l aveva fatto tempo fa e funzionava...

 

ah le ho viste al negozio di zadra quelle molle... mah bisognerebbe provarle...

[+ esagamma]

Già : io sulle mie da corsa ho le molle tagliate con i tiranti rigidi (cavo da vigna di 6mm tra mozzetti ruote post. e cassone) però per le api stradali sono troppo rigidi , temo che a lungo andare mettano in crisi la solidità del cassone .

L'idea di zadra non è male per uso stradale , solo il costo e la complicazione .... con quei soldi o poco più ci si fanno due ammortizzatori veri , già della lunghezza desiderata , che vanno senz' altro meglio di tiranti e molle contromolle e cagate che vanno a far peso .... (magari con manicotti filettati e ghiere in modo da poter variare precarico ed altezza in caso si debba caricare.... )