informazioni su cilindro worb

[Ospite]

ciao a tutti,ho sentito parlare di un gruppo termico per vespa chiamato worb.

chi potrebbe darmi info su questo cilindro?

è migliore di un 130 polini 7 t?

[+ ToReTtO]

E' un 130 polini con i lavori che si fanno di solito. niente di che..

Con quel che costa conviene prendere un m1.. .

[+ Steve Squadriglia]

E' un 130 polini con i lavori che si fanno di solito. niente di che..

Con quel che costa conviene prendere un m1.. .

 

oppure far fare i lavori da uno bravo che non ti prende 200 euro

[+ marco007]

IL worb 5 non è altro che un polini rifasato con basetta, scarico allargato, 3°travaso aperto.... viene tornito sotto 3mm x aprire i travasi e viene addizionato ad una basetta di 5 mm x alzare le fasi... giustamente i 2 mm vengono tolti sopra....

 

vi è un altra versione che monta i pistone e la testa del 132 malossi ma la base è sempre il cilindro polini con le medesime caratteristike... ma x quel che costa quasi quasi ci compri un cilindro FALC aspirato al carter! 340€!

 

oppure se sei in grado lavoralo tu il ciindro xkè quello è una mezza boiata a mio parere...

[+ Whine]

IL worb 5 non è altro che un polini rifasato con basetta, scarico allargato, 3°travaso aperto.... viene tornito sotto 3mm x aprire i travasi e viene addizionato ad una basetta di 5 mm x alzare le fasi... giustamente i 2 mm vengono tolti sopra....

 

vi è un altra versione che monta i pistone e la testa del 132 malossi ma la base è sempre il cilindro polini con le medesime caratteristike... ma x quel che costa quasi quasi ci compri un cilindro FALC aspirato al carter! 340€!

 

oppure se sei in grado lavoralo tu il ciindro xkè quello è una mezza boiata a mio parere...

 

Pistone grand sport con finestra ricavata; ha la stessa altezza di compressione del malossi.. in realtà il grand sport è fatto dalla meteor.

Testa malossi ma tornita, anche Fabbrizi usa teste malossi lavorate; si usano quelle perchè hanno tanta ciccia da scavare.

Secondo me potresti prenderti un cilindro usato da retificare, comprare il pistone grandsport di misura adeguata e la testa MMV che è sempre una malossi lavorata ma fatta meglio.

Trovi tutto su http://www.sip-scootershop.com

[Ospite]

grazie delle info.mi baserò su un 130 polini e lo modifivcherò.

[+ cencis]

Ciao a tutti,riprendo il post perche' ho intezione di lavorare il polini per avere qualcosa in piu' senza perdere affidabilita'.

Cilindro tornito alla base di 3mm+spessore da 5mm e spianatura della parte superiore di 2mm,24 phbl,27/69,volano 2 kg ,marmitta siluro originale ,per adesso,in futuro una Massimo Zirri.

Il mio dubbio resta su che albero prendere Drt o Mazzuchelli?

Secondo voi puo' andare come motore oppure perdo tempo per niente?

[+ bardu91]

Ciao a tutti,riprendo il post perche' ho intezione di lavorare il polini per avere qualcosa in piu' senza perdere affidabilita'.

Cilindro tornito alla base di 3mm+spessore da 5mm e spianatura della parte superiore di 2mm,24 phbl,27/69,volano 2 kg ,marmitta siluro originale ,per adesso,in futuro una Massimo Zirri.

Il mio dubbio resta su che albero prendere Drt o Mazzuchelli?

Secondo voi puo' andare come motore oppure perdo tempo per niente?

 

Beh dipende quanto intendi quanto intendi per falo andare!!

Come albero io personalmente mi rivolgerei a dennis e gia che ci sei ti fai mandare un pignone da 26 perche con la marmitta a espanzione rischi di non tirare infuorigiri la 4^!!

inoltre ti consiglierei un carburatore piu grande tipo un bel 28 e un volano piu leggero,non oltre 1.6 kg!!

MIO PARERE....

[+ cencis]

mi consigliate la 4° corta oppure il pignone z26.

Per il volano ho anche un hp da 1kg.

[+ bardu91]

mi consigliate la 4° corta oppure il pignone z26.

Per il volano ho anche un hp da 1kg.

BRAVO!!!