Alleggerimenti : come , dove e perche' ?

[$ giracilindri]

salve , volevo chiedere delucidazioni a alcuni miei dubbi e alcune mie idee ( che potrebbero essere errate ) , in merito agli alleggerimenti che si possono fare agli organi in movimento .

Il mio dubbio e' questo : mi sembra che , in base a dove questi alleggerimenti vengono fatti , cambiano i risultati .

Faccio qualche esempio :

- Alleggerimento degli ingranaggi del cambio ( quelli sulla crociera ) : mi sembra che portino soltanto al aumentare la velocita' nel prendere i giri del motore .

-Alleggerimento del pistone ( stesso discorso di sopra )

Poi ci sono degli alleggerimenti che danno risultati diversi :

-Alleggerimento della campana frizione : sembra che allunga la rapportatura

-Alleggerimento del pignone della campana frizione (stesso discorso di sopra )

A questo punto , vi chiedevo :

- C'e' un motivo per cui " succedono " queste cose ?

-Se io alleggerisco il " quadruplo " , cosa succede?

Grazie x il vostro aiuto ai miei dubbi di inizio anno !

[+ Orax84]

se allegerisci il quadruplo succede che spacchi tutto

semplice e coinciso...cosa ci saramai da allegerire li?

[Ospite]

se allegerisci il quadruplo succede che spacchi tutto

semplice e coinciso...cosa ci saramai da allegerire li?

Ma leviamogli stò peso di dosso a queste obese di vespone...