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giracilindri

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  1. Ok grazie mille ! Lo proverò !
  2. Scusate l intromissione. Non si finisce mai di imparare il grano da 2mm entra così com 'è o bisogna dargli una molata ? Thank's
  3. Ah , per fare partenze " da sparo " ! Grazie x la spiegazione
  4. Per FilippoRace : " cambio particolare " mi hai incuriosito ; potremmo sapere di cosa si tratta ? grazie !
  5. Ok perfetto ! Mi fido ! ( inoltre , stavo pensando che forse chiudere i carter senza mettere la guarnizione , ci potrebbe aiutare per distanziate eventuali cluster che strisciando sulla campana ? )
  6. Interessante la chiusura senza guarnizione . Se mi confermate che per le tolleranze dei vari " componenti interni " ( albero ruota , cluster , ecc ) non succede niente : proverò pure io , silicone e basta !
  7. Interessante l ' fr4 : si trova anche in spessore tipo 0.8 mm , 1 cm , o solo " sottili " tipo circuito stampato ?
  8. Complimenti per il motore Alberto ! Una domanda : la basetta non sembra di alluminio ... che materiale è ? Grazie
  9. Salve , se posso dare un mio contributo : Ho a casa entrambi : polini banana ( la comprai nuova io ) , e proma ( vecchio stampo , usata pochissimo ) . Provate entrambi su un 130 polini ghisa con 27/69 lamellare polini e phbl 24 , direi che la polini si difende benissimo sia ai bassi che ai medi regimi . Forse la proma in alto riesce a girare un po' di più . Preciso che la mia polini banana è quella con il silenziatore in alluminio ( sarà una versione " migliore " tra le ultime prodotte ?). Alla fine , avendo una pk , ho lasciato montata la polini banana ( secondo i miei gusti , con il suo disegno "anni 80 " esteticamente ci si addice di più ' ).
  10. Io mi riferivo alla tua frase : " piattina che mi chiude la zona albero ". Pensavo che volevi chiudere anche " sopra " le spalle del albero , lasciando solo un apertura per la Biella ( come nei moderni kart ). Forse ho capito male ( per questo ti chiedevo se era possibile avere una foto ). Grazie e complimenti x le tue capacità e la voglia di condividere gli ottimi lavori e prestazioni ottenute .
  11. Se riesci a mettere una foto , del " lamierino" applicato , sarebbe interessante ... Grazie
  12. Complimenti Armageddon per il motore ! Una mia curiosità se posso sapere : le viti sul anello di alluminio , sono bloccate con qualche collante speciale ? ( potrebbe servirmi in futuro ...). Thank's
  13. Complimenti ragazzi , molto bella questa discussione . In merito alla marmitta " zirri per girato 130 " , volevo ricordare che esisteva anche un modello più vecchio , quella " tutta nera " ( non con il silenziatore in alluminio ) . Era molto simile a quella mostrata nella foto " kit Eurocilindro" . Grazie x l attenzione
  14. Up , sperando che l utente entra e legge ... Thank's
  15. Ancora l utente non può ricevere messaggi ... Aspettiamo qusmdo rientra sul forum ...
  16. Salve , come da titolo , volevo contattare l utente : mdallas182 , ma non si riesce a inviare messaggi ( forse avrà " la cartella " piena ). Aspettiamo che entra sul forum ( o se qualcuno lo conosce x avvisarlo di verificare come mai non può ricevere messaggi ). Volevo chiedergli informazioni " tecniche " , niente di urgente . Grazie
  17. Ecco le foto . Nella ultima foto , i due fori dove si vede " grigio" : sono i fori originali che tenevano il " guscio " in plastica . il " grigio " che si vede è il foglio di alluminio dove è avviata la targhetta 50cc. PS: la vespa ha il motore smontato " in revisione " ...
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