help anticipo

[Ospite]

ciao a tutti scusate lo so che ci sono mille topic e anche la guida pero ho bisogno di una mano per sto anticipo

allora questa è la mia configurazione

100 polini 3 travaso aperto scarico allargato 68% travasi raccordati pistone raccordato

albero originale anticipato come dice polini

marmitta polini ma presto la leo o se trovo una proma

carburatore 21

frizione rinforzata cif

campana 24/72 con pignone drt 23

ora il mio anticipo è due mm sotto la A

pero prima quando avevo sulla tacca N semprava andasse un po meglio secondo voi dove lo dovrei mettere ??

o se no c'è qualcuno in provincia di pistoia che ha una stroboscopica e me lo puo regolare??

ovviamente pago se mi potete aiutare mi fareste un favore

[Ospite]

nessuno che mi aiuta??

[Ospite]

perche quand scrivo nessuno mi aiuta ma qualcuno sa come posso fare????

[+ dede69]

lo fai a culo l'anticipo???? se hai anticipato l'albero come dice mamma polini (sbagliato a mio avviso) devi regolare anche l'anticipo dell'accenmsione come dice la casa costruttrice...

 

e se lo vuoi fare bene non vei certo a millimetri, ma con la stroboscopica

[+ giacomelliracing]

prova cosi, ma ti serve comunque. una strobo se vuoi essere preciso:

metti il pistone al pms. fai due segni che combaciano. uno sul volano e uno sul motore.

met ti in moto vai a circa 4000 giri per esempio.

con la strobo accesa fissi il segno del volano su un punto preciso del motore e , facendo attenzione a non farti agganciare dal volano , riporti il segno del volano sul punto preciso del motore. misuri i gradi tra i due segni sul motoree quelli saranno i gradi dell'anticipo rispetto al pms. io poi faccio anche la controprova:

metto il pistone al pms, azzero il comparatore da candela e porto il volano al secondo segno sul motore. ora vedi di quanti mm. è l'anticipo. considera che devi stare non e dico non oltre i 2mm prima del pms.

ah, il pms è il punto morto superiore.

io meglio di cosi non so spiegartelo, ma in fondo è facile anche se molto importante.

[Ospite]

prova cosi, ma ti serve comunque. una strobo se vuoi essere preciso:

metti il pistone al pms. fai due segni che combaciano. uno sul volano e uno sul motore.

met ti in moto vai a circa 4000 giri per esempio.

con la strobo accesa fissi il segno del volano su un punto preciso del motore e , facendo attenzione a non farti agganciare dal volano , riporti il segno del volano sul punto preciso del motore. misuri i gradi tra i due segni sul motoree quelli saranno i gradi dell'anticipo rispetto al pms. io poi faccio anche la controprova:

metto il pistone al pms, azzero il comparatore da candela e porto il volano al secondo segno sul motore. ora vedi di quanti mm. è l'anticipo. considera che devi stare non e dico non oltre i 2mm prima del pms.

ah, il pms è il punto morto superiore.

io meglio di cosi non so spiegartelo, ma in fondo è facile anche se molto importante.

grazie ma se non possiedo una strobo dove bosso comprarlo e quanto costa??

[+ -500-]

La strobo conviene fartela prestare da un meccanico amico, altrimenti prenderla nuova non costa poco...

[+ *vespadiabolica*]

prova cosi, ma ti serve comunque. una strobo se vuoi essere preciso:

metti il pistone al pms. fai due segni che combaciano. uno sul volano e uno sul motore.

met ti in moto vai a circa 4000 giri per esempio.

con la strobo accesa fissi il segno del volano su un punto preciso del motore e , facendo attenzione a non farti agganciare dal volano , riporti il segno del volano sul punto preciso del motore. misuri i gradi tra i due segni sul motoree quelli saranno i gradi dell'anticipo rispetto al pms. io poi faccio anche la controprova:

metto il pistone al pms, azzero il comparatore da candela e porto il volano al secondo segno sul motore. ora vedi di quanti mm. è l'anticipo. considera che devi stare non e dico non oltre i 2mm prima del pms.

ah, il pms è il punto morto superiore.

io meglio di cosi non so spiegartelo, ma in fondo è facile anche se molto importante.

grazie ma se non possiedo una strobo dove bosso comprarlo e quanto costa??

 

http://www.puntomoto.com/default.html?l ... t=d63.html

[Ospite]

prova cosi, ma ti serve comunque. una strobo se vuoi essere preciso:

metti il pistone al pms. fai due segni che combaciano. uno sul volano e uno sul motore.

met ti in moto vai a circa 4000 giri per esempio.

con la strobo accesa fissi il segno del volano su un punto preciso del motore e , facendo attenzione a non farti agganciare dal volano , riporti il segno del volano sul punto preciso del motore. misuri i gradi tra i due segni sul motoree quelli saranno i gradi dell'anticipo rispetto al pms. io poi faccio anche la controprova:

metto il pistone al pms, azzero il comparatore da candela e porto il volano al secondo segno sul motore. ora vedi di quanti mm. è l'anticipo. considera che devi stare non e dico non oltre i 2mm prima del pms.

ah, il pms è il punto morto superiore.

io meglio di cosi non so spiegartelo, ma in fondo è facile anche se molto importante.

grazie ma se non possiedo una strobo dove bosso comprarlo e quanto costa??

 

http://www.puntomoto.com/default.html?l ... t=d63.html

simone te lo devo di sei un mito

59 è tanto secondo voi???

[+ -500-]

59 è un buon prezzo, ma sinceramente se hai un amico meccanico con la strobo ci mette 5 minuti a regolarlo...poi vedi tu, è un'attrezzo senz'altro utile, ma a meno di non fare motori su motori, non indispensabile

[Ospite]

una cosa ma dal momento che io ho attaccato la strobo e accendo il motore il volano che fa si ferma???

[+ -500-]

Fatti un giro in GUIDE TECNICHE qui --> viewtopic.php?f=14&t=9601

[Ospite]

Fatti un giro in GUIDE TECNICHE qui --> viewtopic.php?f=14&t=9601

l'ho letto pero non capisco una cosa li dice accendete il motore e mettete la strobo verso la tacca dello 0° e dice che il volano si dovrebbe fermare ma come fa ??

[Ospite]

nessuo

[+ Dany86]

Ma non è il volano che si ferma... la strobo fa come una macchina fotografica... apre e chiude l'obiettivo in modo direttamente proporzionale alla velocità con cui il volano gira...

in questo modo, inquadrando e fotografando il volano a ripetizione, esso pare fermo, e tu puoi vedere la linea dell'anticipo che hai segnato sul volano a che punto si trova, per regolarlo di conseguenza

[Ospite]

Ma non è il volano che si ferma... la strobo fa come una macchina fotografica... apre e chiude l'obiettivo in modo direttamente proporzionale alla velocità con cui il volano gira...

in questo modo, inquadrando e fotografando il volano a ripetizione, esso pare fermo, e tu puoi vedere la linea dell'anticipo che hai segnato sul volano a che punto si trova, per regolarlo di conseguenza

FUNZIONEREBBE TIPO MACCHINA FOTOGRAFICA A RALLENTATORE

[+ giacomelliracing]

è per quello che ti ho detto di non farti agganciare dal volano!!!!!! sembra fermo ma non lo è

comunque per questa volta fatti regolare l'anticipo da uno che te lo puo' spiegare passo passo poi se vuoi comprati anche la strobo perchè i soldi spesi per l'attrezzatura se uno ha passione sono i meglio spesi per me. attrezzatura sempre al top

[Ospite]

è per quello che ti ho detto di non farti agganciare dal volano!!!!!! sembra fermo ma non lo è

comunque per questa volta fatti regolare l'anticipo da uno che te lo puo' spiegare passo passo poi se vuoi comprati anche la strobo perchè i soldi spesi per l'attrezzatura se uno ha passione sono i meglio spesi per me. attrezzatura sempre al top

parole sante infatti tutti i soldi che ho speso fin ora sono per l'attrezzatura e infatti mi manca la strobo cosi ho tutti gli attrezzi

estrattori

pinze chiavi cio tutto