motore

[Ospite gennaro_1984@libero.it]

ciao ho rotto il motore della vespa. in un incidente si e spaccato una parte del motore proprio quella dove c'e scritto il numero motore, un guaio! la mia vespa e del 64 un 50 n rotondo come posso fare per riavere di nuovo la parte di motore con lo stesso numero che e riportato sul libretto? visto che alla piaggio non si vende piu

aiutatemi

grazie

[+ sig.tanzi]

sposto in restauri

troverai chi ti aiuta per bene

comunque per quello che so il numero di motore non è riportato sul libretto

se cerchi in vendo magari trovi un blocco motore per il tuo telaio e lo puoi sostituire senza problemi

[Ospite giovespa]

prima c'erano i ricambi originali piaggio che non erano punzonati e li dovevi ripunzonare tu, ma dovevi avere sempre una rcevuta di pagamento...

la tua è una 50n con sigla V5A1M ****** .puoi benissimo comprare i carter usati e punzonare il tuo numero e la tua sigla...però deve essere un lavoro fatto bene, in modo che in caso di controllo non si accorgono che hai punzonato il codice...

[+ sig.tanzi]

eh eh eh

non fare quello che ti ha detto giovespa

ripunzonare è sempre e assolutamente illegale

se controlli la vespa i numeri di telaio del motore non dovrebbero comparire sul libretto

cerchi un motore che abbia la sigla identica al tuo e lo sostituisci

tutto qui

aspetta comunque che arrivi qualche esperto a confermare il tutto

gio, siamo in un forum di restauro pubblico

ti pregherei, in futuro, di non dare consigli non leciti agli utenti

grazie della collaborazione

[♥ Fresa_impazzita]

confermo quello che ti hanno detto!Cerca un motore 3 marce con sigla

V5A1M

Io ne ho 2 ,uno elaborato e uno originale!!!Entrambi con lo stesso codice identificativo,è un po' diverso invece quello progressivo (logicamente)

Vai su ebay e ne trovi a manetta...attento alle fregature,fatti mandare foto in tutti i loro particolari

[GiPiRat]

tanzi ha ragione, procurati un motore con sigla uguale al tuo e sei a posto, i numeri progressivi non hanno importanza (o la hanno solo per quei modelli che hanno la stessa sigla ma cambiano dopo un certo numero, ma non è il tuo caso).

 

Precisazione: sigla e numeri sui carter vergini NON si ripunzonavano (cosa illegale da fare!), bastava andare in giro con la fattura d'acquisto del pezzo che specificava il modello di riferimento e quella dell'officina che l'aveva montato.

 

Ciao, Gino