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POLINI EVOLUTION!


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si con il 19 vai di proma

con il 24 io ci mettere un espansione senza dubbio

 

secondo me con il polini una delle migliori rimane sempre la evo anche se tutti la sputtanano

 

per la proma la potresti trovare su ebay a volte c'è qualche asta

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io non la cambierei mai con nessuna però per sfruttarla bisogna saper dove mettere le mani come in molte altre espanzioni del resto.

di potenziale ce n'è perchè come ho già detto un polini montato plug and play con 19 in terza lo porta ad 11000 giri

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io onestamente non mi intendo molto di coni e controconi, tranne che per le nozioni base su lunghezza e diametri vari, perciò non riesco a valutare la teoria che c'è dietro la conformazione di un'espansione. la strada però non mi ha deluso le aspettative! teniamo sempre conto che è uno scarico nato per i polinazzi....che come sappiamo sono da analizzare bene prima di farli viaggiare a dovere!!!

di sicuro costa molto, ma credo che proprio buttati quei soldi non sono: la simonini è la più economica ed ha una buona resa eppure su certi cilindri rende solo se lavorati in un certo modo; la silent è il jolly di turno...anche se costicchia pure lei, mica la regalano!! cosa c'è come alternative ( parlo per gt polini, mica falc o altro! )??qualche marma tedesca....con cifre non popolari, qualche fabrizi...che a mio avviso non sono adatte a fasature "da polini" a meno che non andiamo a oltre 185 di scarico....la nautilus...anche qui forse non proprio economica.....allora l'idea di una polini evolution seminuova o acquistata a 250e da denis ( che offrirà in futuro dei collettori personalizzati!!! 8) che forse aggireranno l'ammortizzatore ) su dei BEI polini mono o doppia non è proprio da accantonare.

( vi assicuro che sul doppia pare la morte sua )

se poi parliamo di altri motori più performanti in origine...in pochi venderebbero una m6 per una evo se sotto la cuffia pompa un pistone dell'M1L

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io ho la evo sul polini 130 rifasato e cacchi vari....tira come na bestia

è vuota ai bassi e ai medi ma agli alti chi la ferma più

è adatta a polini 130 tiratelli ....

 

mia elab.

Gruppo termico: Polini 130cc 7 travasi ( Luce scarico allargata 2,8mm in altezza (forse più che meno)e 2mm in larghezza,travasi al banco allargati ,aperto terzo travaso e leggero rialzo frontescarico)

Albero Motore: Mazzucchelli anticipato amt160

Trasmissione Primaria: 27/69 con parastrappi. Con 4° corta drt ,crociera rinf.drt

Frizione: A quattro dischi con molla rinforzata.malossi e disco bombato drt

Carburatore: Phbh 28 Bs

Collettore: Polini lamellare in alluminio

Filtro: Polini air box

Aspirazione: Allargata e raccordata al collettore

Immissione: lamellare al carter

Carter: Spazzolati con travasi cilindro raccordati ai travasi del carter .,aperto il terzo travaso ,eliminata valvola rotante.

Volano: Accensione vespatronik elettronica ad anticipo variabile con volano da 1kg

Marmitta: Polini Evolution a espansione

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...MONTATO PROMA :D

VORREI CHIEDERVI SECONDO VOI QUALE SIA LA CARBURAZIONE PIU' ADATTA.

 

CONFIGURAZIONE:130 POLINI MONO 19 CON FILTRO ORIGINALE :-( (AL PIU' PRTESTO MONTERO UN AIRBOX POLINI :D )PROMA :D TRAVASI ORIGINALI E ALBERO ORIGINALE.

 

ORA MONTO UN GETTO DEL MAX DA 82 SECONDO VOI E' GRASSA?

LE ISTRUZIONI POLINI CONSIGLIEREBBERO UN 76 ADDIRITTURA!

 

PER ORA NON HO ANCORA POTUTO PROVARE IL MOTORE IN STRADA LO AVVIO SUL BANCO PROVA IN ATTESA DI RIMONTARE LA VESPA.

 

QUALCUNO MI SA DARE UN CONSIGLIO SULLA CARBURAZIONE?

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