x alberto dm e co: prova malossi con modifiche

[+ elmotorista]

ciao a tutti.

oggi ho provato a mettere in moto sul banco il 132malossi, dopo aver fatto le seguenti modifiche:

avete presente le 3 unghiate frontescarico? bene sono stati praticati 3 fori che sbucano dalla parte dell aspirazione lamellare in corrispondenza delle 3 unghiate. così si tira su miscela anche x di là..

che ne dite?

 

il motore è settato così...

condotti, testa e scarico lucidati a specchio;

aspirazione lamellare al cilindro,

carburo da 28 con

getto max 125

getto min 50

polv av272

power jet

 

scarico proma(solo per la prova nel banco verrà montata una simonini)

 

dallo scarico alle prime accellerate veniva fuori parecchio fumo, e la risposta al gas, non era delle più brillanti...può essere il getto max troppo grande? rispondete grazie

[+ elmotorista]

forza...aiutatemi!!!

[Ospite]

peccato per i condotti,tutti i condotti freddi devono essere porosi!!!!!si possono lucidare solo quelli che trasportano gas combusti....

[+ elmotorista]

calma. x essere precisi, i condotti sono stati lisciati..... lo scarico e la testa lucidati

[Ospite eTiLiKo]

Guarda,secondo me il giovamento principale è che le lamelle riceveranno prima l'impulso che le apre da parte dell'espansione,quindi avrai un miglioramento globale del rendimento.

 

 

Su come settarlo però non so che dirti,al banco poi....i feedback sono veramente pochi per essere sicuri di cosa ha...

[Ospite tecnofalc]

Beh ma se l'hai appena acceso cosa vuoi pretendere, il motore si deve adattare, e poi in folle? lo fai a tutta apertura a motore rodaggiato e in marcia...

 

intanto facci dei giri, poi inizi il settaggio del 28...

 

occhio al power jet che se non calcoli bene il getto del PJ + il getto max a tutta apertura son dolori, specie col Malossi che è anche elaborato e più sensibile ai vari settaggi...anzi, fosse per me lo toglierei e lavorerei solo di getto max, più semplice, cmque fai molta attenzione....

Ciao

[+ elmotorista]

si infatti convince poco anche me...come posso fare x chiudere il pj

[Ospite tecnofalc]

togli il getto del PJ ci metti una vite autofilettata spalmata di pasta rossa....oppure boh, tappalo col bicomponente metallico, oppure con una cicca, prendila della Brooklin che son anche buone ah ah..scherzo dai....

[Ospite eTiLiKo]

Fatti chiudere il getto mediante saldatura,e lascuialo dove sta

 

P.S. Non l'ho mai fatto,ma mi pare un idea intelligente e pulita.Non mi assumo reponsabilità per danni derivanti da quest'operazione

[Ospite]

meglio epossidico va... semplice ed efficace...

[+ elmotorista]

e se invece(x non rovinare il carbu....) mi compro un gettino del power, lo chiudo coll eposiddico e glielo avvito??

[Ospite]

si appunto...

[Ospite eTiLiKo]

E io che ho scritto?

[+ elmotorista]

a già etiliko scusa...avevo letto male