+ vansdie Inviata 2005 Maggio 30 Share Inviata 2005 Maggio 30 ciao gente domanda forse stupida... sto cercando di carburare e visto che mi sono rotto di smontare il serbatoio, e balle varie ogni volta che voglio cambiare un getto o regolare (impossibile!) la vite di miscela... ho deciso di mettere il motore sul banco e regolare almeno il minimo e lo spillo... per eliminare la chiave basta che metto a massa il filo verde che arriva alla centralina dalla chiave appunto... giusto??? ma voi come fate?? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite tecnofalc Inviata 2005 Maggio 30 Share Inviata 2005 Maggio 30 Per far andare il motore giù dal telaio è abbastanza collegare i 3 fili rosso bianco verde alla centralina esterna, il resto dei fili serve solo per le luci che non ti servono.... Bada che la centralina esterna sia collegata a massa, sennò non parte...massa col mot montato la fa sul telaio... Io ho sempre fatto andare motori et3 sui telai 50 e anche su telai et3 senza luci collegando i 3 fili che ti ho detto alla centralina, la chiave di accensione automaticamente viene eliminata e non c'è da preoccuparsi...il mot va ma non collegando i restanti fili l'imp elettrico non mi funziava... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ vansdie Inviata 2005 Maggio 30 Autore Share Inviata 2005 Maggio 30 ok! ma per carburarla il motore lo tieni montato o gli dai prima una aggiustata con il motore sul banco?? non si riesce a lavorare bene nel pozzetto.... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite eTiLiKo Inviata 2005 Maggio 30 Share Inviata 2005 Maggio 30 Ma che vespa è?Sulla PK io facevo così : Sellone fissato con UN bullone,serbatoio NON fissato,gommino di tenuta dell'astina del rubinetto benza eliminato,così levi tutto al volo..... Vibra un po tutto,ma ti fai la carburazione in poco,e SU STRADA..... :wink: Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ vansdie Inviata 2005 Maggio 30 Autore Share Inviata 2005 Maggio 30 et3... provo a fare così... ma non penso che riuscirò a girare la vite miscela... (24)... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite eTiLiKo Inviata 2005 Maggio 30 Share Inviata 2005 Maggio 30 Conosco il problema! Purtroppo hai il 24 "sbagliato".Esiste la versione con le viti a sinistra e a destra..... :| Per girare la vite miscela devi costruirti qualcosa..... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ vansdie Inviata 2005 Maggio 30 Autore Share Inviata 2005 Maggio 30 si un buco nel telaio in corrispondenza della vite.... stasare mi invento un micro gira vite... grazie Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite tecnofalc Inviata 2005 Maggio 30 Share Inviata 2005 Maggio 30 Esatto vansdie, un foro nel telaio, non l'ho mai fatto ma l'ho vist ancora quel foro per quello scopo.... beh io non l'ho mai fatto andare un mot smontato dal telaio, non avevo e ho un supporto valido....invece l'ultimo mot che ho fatto col carb dentro ho tolto l'astina del rubinetto ma mettevo tutte le 3 viti serbatorio, all'inizio m rompevo poi presa la mano lo smonti in 10 sec.... pensa che con un carb colle viti a sinistra avevo preso un cacciavite strano a 90°, però non me ne sono fatto niente perchè non riusciva a girare dentro al vano.... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ vansdie Inviata 2005 Maggio 30 Autore Share Inviata 2005 Maggio 30 pensa che con un carb colle viti a sinistra avevo preso un cacciavite strano a 90°, però non me ne sono fatto niente perchè non riusciva a girare dentro al vano.... alberto per caso è quello che hai venduto a me... a che adesso sto regolando.... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ IME Inviata 2005 Maggio 30 Share Inviata 2005 Maggio 30 io avevo visto una specie di farfalla in plastica tutta limata che serviva alla bisogna..si mette sulla vite. solo che quella normale è troppo grossa..allora va limata togliendo parte delle alette e del corpo centrale... è di certo un traffico ma +ttosto che buacare il telaio cambio carb!!! ciao Quota STARFIGHTER (DK) CURTISS-WRIGHT R3350+KEITH BLACK HEMI V8 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ vansdie Inviata 2005 Maggio 30 Autore Share Inviata 2005 Maggio 30 si ma state tranquilli che piuttosto che bucare monto il 14/12 del garelli! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ IME Inviata 2005 Maggio 30 Share Inviata 2005 Maggio 30 si ma con lo strozzo eh sennò non vale! ciao Quota STARFIGHTER (DK) CURTISS-WRIGHT R3350+KEITH BLACK HEMI V8 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite generazione vespista Inviata 2005 Maggio 30 Share Inviata 2005 Maggio 30 io ti consiglio di provarlo al banco grosso modo poi il resto lo devi fare su strada se vuoi farla perfetta non ce ne di balle Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2005 Maggio 31 Share Inviata 2005 Maggio 31 si credo proprio anche io... senza prove in strada è quasi impossibile.. almeno io non ci riuscirei sicuramente Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ vansdie Inviata 2005 Maggio 31 Autore Share Inviata 2005 Maggio 31 ieri mi sono costruito un micro giravite... funziona! ora la vite di miscela l'ho dovuta svitare molto per avere una buona risposta... vuol dire che il getto del min è piccolo?? è un 50 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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