24 o 22 elicoidali?

[Ospite]

io ho un 130 polini con carburo 24, il lavori effettuati sono allargamento dei travasi e dell'aspirazione, monto il cambio vespa con le 24/61, avevo intenzione di metterci una d&f, ma ho paura che mi penalizzi in accelerazione, e se la montassi ma con le 22 elicoidali? che ne dite?

[$ 12travasi]

io ho un 130 polini con carburo 24, il lavori effettuati sono allargamento dei travasi e dell'aspirazione, monto il cambio vespa con le 24/61, avevo intenzione di metterci una d&f, ma ho paura che mi penalizzi in accelerazione, e se la montassi ma con le 22 elicoidali? che ne dite?

 

IO DICO CHE PALLE !!!!!!!!!!

[Ospite]

io ho un 130 polini con carburo 24, il lavori effettuati sono allargamento dei travasi e dell'aspirazione, monto il cambio vespa con le 24/61, avevo intenzione di metterci una d&f, ma ho paura che mi penalizzi in accelerazione, e se la montassi ma con le 22 elicoidali? che ne dite?

 

le differenze sono minime delle campane in questione...metti la 22 e sei in piano...

[+ apistamalossi]

insomma tra le due campane c'è una bella differenza...

[+ dede69]

la differenza ce eccome ......oltre 10km/h........con le 22/63 e cambio vespa sei sempre in fondo...troppo lunghe......se i lavori sono fatti a modo puoi mettere 22/63 cambio ape, se invece hai solo raccordato o non sei sicuro di tirarle o hai da fare delle salite metti 24

[Ospite]

la d&f svuota un bel pò ai bassi...ma qst dipede anke dalle fasi io ho le fasi alzate di poco con le guarnizioni...ed è un pò vuoto

 

io dico che potresti mettere le 24_61 con il cambio vespa....

[Ospite]

mah... sta 24-61 col 130 m sa un po corta...se abiti nei monti puo andare..mah nella piana..come qua da me, chi ha il 130 minimo cia una 22...

[Ospite]

mah... sta 24-61 col 130 m sa un po corta...se abiti nei monti puo andare..mah nella piana..come qua da me, chi ha il 130 minimo cia una 22...

 

guarda che la 24/61 è molto più lunga della 22/63! per cui se mai il contrario: in montagna ci starebbero meglio le 22/63(e comunque dipende dai gusti perchè ho notato che possono andare bene anche raportature più linghe..) e in pianura la 24/61

[Ospite]

proma o d&f ricordo che ho le fasi originali

[Ospite]

porca, sisi, xdon, m stavo confondendo con le 24 72!!

[Ospite Sart]

ma... io quando avevo il 130 polini con 1.8 di spessore, cambio ape, 26 di carb, lamellare, e 22 /63 e simonini d&f era altro che un po vuota ai bassi... in salita mi veniva male.... e le marcie dovevo tirarle parecchio... se abiti in pianura va piu che bene...

[Ospite]

ma... io quando avevo il 130 polini con 1.8 di spessore, cambio ape, 26 di carb, lamellare, e 22 /63 e simonini d&f era altro che un po vuota ai bassi... in salita mi veniva male.... e le marcie dovevo tirarle parecchio... se abiti in pianura va piu che bene...

 

un 130una 22/63 la deve tirare + che bene...anche se non lavorato...

[Ospite Sart]

se non è lavorato è ovvio che la prende meglio...

[Ospite Sart]

io ho fatto l'esempio con il mio vecchio motore perche avevo alzato le fasi ( lavoro come quello che fa worb5) e sinceramente tirava troppo alto... in piana andava bene ma in salita era una pizza ...

[Ospite Sart]

adesso sto facendo l'ultimo motore... con

m1

albero mazzuchelli

cambio vespa

4a corta drt

carb 26 con lamellare

23 dritti polini in allu

volano a 1.5

frizione polini

marmitta devo provare con proma, zirri silent ape e simonini d&f vedere quale va meglio

cioè adesso... sono 6 mesi che dico cosi

poi vi diro come va...

[+ dede69]

se non è lavorato è ovvio che la prende meglio...

deliriamo???