scomparsa lamella

[+ vespa112]

ciao a tutti,

l'altro giorno mentre smontavo il cilindro alla mia vespa,130 polinid.a.,ho notato che nel collettore doppio non c'era più la lamella, e non vi era traccia ne nel collettore, ne nelcilindro ,ne nell'albero motore, che fine ha fatto secondo voi?

il collettore avrà circa 1 mese e mezzo di vita, l'ho comprato nuovo.

grazie.

[Ospite]

per me è stata tritata e è finita nella marmitta.

[+ Gabo]

ma se si rompe /trita non succede nella al blocco o meglio.. il cilindro pistone e albero non ne risentono giusto?

 

la lamella era l'originale o l'avevi cambiata?

[+ luk]

Se non ci sono danni hai avuto molta fortuna o meglio culo!

[+ Gabo]

veramente? a me hanno sempre detto.. cioè ben 2 ricambiasti mi hanno detto che se si rompe la lamella non c'è problema.. al motore non succede nulla..

 

ah.. piccissmo ot..

 

che differenza c'è tra le lamelle carbonio e in karbonit (o qualcosa del genere)?

 

grazie..

[+ vespa112]

si la lamella era originale, e a quanto pare sono stato molto fortunato.

ma secondo voi potrebbe essere la lamella che non mi tirava la terza, cioè al meglio che si apriva, e come se poi perdesse potenza, o forse per l'albero motore anticipato?(presto verra cambiato con uno originale)

la lamella ,la posso cambiare ora che non c'è più?

[+ Gabo]

mah.. cosa monti iniozaimo con questo.. non tiravi solo la 3a ?

 

si cambi la lamella.. e scegli lo spessore.. la monti per bene e basta.. prima c'era giusto? sai.. magari.. le dimenticanze..

[Ospite]

probabilmente è entrata nel momento dell'aspirazione ed è finita direttamente nello scarico.....

[+ apistamalossi]

uno dei vantaggi delle lamelle in carbonio rispetto a quelle di acciaio armonico è quello che se si rompono non fanno grossi danni appunto.

la differenza tra carbonio e karbonit sta nel prezzo e nella qualità..

quelle in carbonio durerenno di più, quelle karbonit credo sia fibra di vetro carbonio ma non son sicuro, comunque si snervano prima..

[+ nino74]

senza la lamella il motore doveva andare una schifezza....

come hai fatto a non accorgertene?

[+ vespa112]

il motore male non andava, sapendo che avevo l'albero anticipato credevo fosse quello che non aumentava la coppia.

secondo voi faccio bene a mettere l'albero originale di primavera,et3?

mettendo quest'albero però,essendo a cono piccolo,devo mettere il volano+campo+bobina special a puntine dite che è meglio in confronto a quello elettronico della vespa v?

un ultima domanda, come faccio a cambiare lamella?

grazie ancora.

[Ospite]

no no lascia l anticipato ora.

 

prendi una lamella nuova e cambiala(rimetticela)...

 

po provala.

 

si..tisi sarà sicuramente sbriciolata.

 

lascia l impianto della v.

[Ospite malossi_a'bbomba]

io sto facendo un blocco doppia...appena mi gira apro post con foto...

comunque,

albero ci vuole ill non anticipato fisso...deve crearsi in camera di manovella durante la salita una grandissima pressione,

a un certo punto quando praticamente è a pochi cm al pms apre entrambe le entrate del collettore a tempo è aspira di brutto...

[Ospite]

io sto facendo un blocco doppia...appena mi gira apro post con foto...

comunque,

albero ci vuole ill non anticipato fisso...deve crearsi in camera di manovella durante la salita una grandissima pressione,

a un certo punto quando praticamente è a pochi cm al pms apre entrambe le entrate del collettore a tempo è aspira di brutto...

 

che roba è un albero fisso?

 

io lo lascierei..deve smontare tutto per cosa!?per poco di piu???naa in piu dovrebbe montare l accenzione special...dai retta lascia l anticipato e via.

[+ vespa112]

scusate, ma se regolata (punte platinate) non è meglio l'accensione special?in caso perchè?

dalle mie parti tra magnete a puntine, e magnete v,pk,hp dicono che è molto meglio quello a puntine, cosa mi consigliate?

la mia configurazione è così:

-130 polini d.a.

-collettore doppio lamellare da 24mm polini

-marmitta polini

-albero RMS anticipato di fabbrica(fa cagare)

-campana polini 24/58 d.d.

-carburo da 24mm(ho anche acquistato un 27 di moto da un mercatino e adattato,forse lo monterò)

grazie ancora,

[Ospite]

ma..come dicevo su un altro post...tutte le accenzioni possono andare bene...ma tra puntine e elettr. preferisco la eletr. che non si consuma e che non ha rotture tipo reglazione puntine...che a volte può creare problemi..

 

scusa ma è lamellare anche sul carter???la valvola l hai tolta vero?

[+ nino74]

io avevo il doppia fino a qualche nese fa. Avevo l'albeo originale ed andva benissimo, poi ho voluto provare l'anticipato e le cose sono peggiorate....

 

Se vuoi mettre un'accensione elettronica compra il mazzucca per doppia cono 20

 

ciao

[+ Gabo]

peggiorano le cose con l'anticipato? ma perchè? si incrociano le fasi?

[Ospite malossi_a'bbomba]

io sto facendo un blocco doppia...appena mi gira apro post con foto...

comunque,

albero ci vuole ill non anticipato fisso...deve crearsi in camera di manovella durante la salita una grandissima pressione,

a un certo punto quando praticamente è a pochi cm al pms apre entrambe le entrate del collettore a tempo è aspira di brutto...

 

che roba è un albero fisso?

 

nel senso x forza

 

 

comunque....non è che si incrociano...c'e scritto sopra xke...