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Fuori le idee...ottimmizzazione PP Gs 150 vs2


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Olà!

 

Non linciatemi...

 

Inizierò a breve un restauro di un gs 150 vs2 del 56.....dai dai... già che ci siamo una toccatina al cilindrello Piston Ported della vetusta?

Vorrei mai che a qualche raduno(ne faccio 1 all'anno per la verità..)qualche gemella mi passa..

 

se avete qualche idea per ottimizzare conoscendo il motore(per me è nuovo),o qualche link anche straniero dove documentarmi su qualcuno che è intervenuto,sono ben accette!

 

ciao,dani :evil:

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Olà!

 

Non linciatemi...

 

Inizierò a breve un restauro di un gs 150 vs2 del 56.....dai dai... già che ci siamo una toccatina al cilindrello Piston Ported della vetusta?

Vorrei mai che a qualche raduno(ne faccio 1 all'anno per la verità..)qualche gemella mi passa..

 

se avete qualche idea per ottimizzare conoscendo il motore(per me è nuovo),o qualche link anche straniero dove documentarmi su qualcuno che è intervenuto,sono ben accette!

 

ciao,dani :evil:

 

mmm mai fatto ....qui andiamo su cose d'epoca ...

Tra mille anni non ci saranno più maschi e femmine, solo segaioli.

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ho messo le mani due volte contate sui motori vecchi, ma mai un Gs. Però "a naso" si potrebbe cambiare il pistone con uno piatto, lavorarne il mantello per incrementare la fase di aspirazione e adattare una diversa testa, adatta al nuovo pistone e con una compressione vivace...

 

Se no puoi affidarla a Zirri o Scauri e ti fai tirare fuori un motore "replica OM"...se n'è parlato proprio qui poco tempo fa...

A quanto pare i piston-ported hanno da dire sempre qualcosa contro gli aspirati al carter :evil:

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hoSe no puoi affidarla a Zirri o Scauri e ti fai tirare fuori un motore "replica OM"...se n'è parlato proprio qui poco tempo fa...

A quanto pare i piston-ported hanno da dire sempre qualcosa contro gli aspirati al carter :evil:

 

 

già...i piston ported...

anche se io non intendevo arrivare a tanto..però già mi invogli..

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