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Ciao a tutti, ennesimo problema al mio ape da più di 10000€ (non ne vale neanche 500€). Ho portato tempo fa dal meccanico l’ape che mi aveva fatto recentemente il motore perché non funzionava la spia del serbatoio. Ha cambiato il galleggiante e, malgrado non funzionasse ancora dopo la sostituzione, ha aggiunto un problema: ogni tanto rimango “a secco” ma con ancora benzina nel serbatoio. Lo tengo spento qualche secondo e poi riparte per poi fermarsi poco dopo. Ho controllato il filtro del carburatore e quello della cannetta della benzina e risulta tutto libero. Ho notato che spruzzando aria dalla cannetta nel serbatoio si libera per qualche giorno presentando più raramente il problema per poi tornare come prima. Allora ho deciso di smontare il serbatoio, cambiare il tubo per lo sfiato che va da metà serbatoio ad appena sotto il tappo e provare a guardare all’interno e ho visto che in fondo al serbatoio vicino al filtro della valvola c’è un po’ di sporco depositato sul fondo, ma non è molto. Ero più che sicuro che fosse questo il problema anche se non voglio azzardarmi a cambiare la valvola con il filtro perché ho paura che poi mi perda, però mentre l’altro giorno facevo benzina, all’interno avevo circa 2 litri e l’ho riempito con più o meno 6 litri e stava per strabordare. Dopo questo ho cominciato a pensare che magari potesse essere lo sfiato essendo che il serbatoio dovrebbe essere più o meno 12 litri, anche se mi pare strano perché ho messo un gran tubo e non era chiuso. Ovviamente il problema non si è risolto (sono ancora nel periodo di funzionamento dopo aver soffiato nella cannetta). In caso il problema sia lo sporco nel filtro del serbatoio non penso che lo sistemerò, se invece è lo sfiato devo inventarmi qualcosa. Fatemi sapere voi cosa pensate che possa essere e se avete possibili soluzioni/se vi è mai capitato. Grazie mille.

Buon pomeriggio a tutti, Appena chiuso il blocco revisionato e rivisto della povera HP, sono andato a stringere il volano (originale senza alcuna modifica) e mi sono ritrovato spiacevolmente col blocco inchiodato, tutto a causa delle 5 viti della ventola di raffreddamento che vanno a battere contro il carter. Credo che tutto sia da attribuirsi all'albero Pinasco anticipato, possibile che la lunghezza del cono sia inferiore a quella dell'albero originale?

salve a tutti, stò ultimando il mio disco rotante ricavato sul lato sinistro del carter, non riesco però a capire come installare il pick up, ho in mente di fare un sistema tipo questo in foto (http://imageshack.us...ante003ks4.jpg/) avete consigli, informazioni o materiale da studiarmi per poter capire come risolvere il problema?

Ho riscontrato un problema, e non vorrei che qualche simpaticone riuscisse a incasinare tutto o a creare problemi sapendo usare sto installer... http://lnx.et3.it/Forum/admin/install/index.php