Diego de Benedittis

Ho preso questa alla fine. E' che mi rodeva le chiappe spendere altri soldi perchè mi hanno praticamente truffato online. Se avessi visto la testa con tutti quei segni di detonazione non avrei preso sto cilindro. comunque grazie per la pazienza @filipporace

piano sistemato (ho levigato su un marmo sia la testa che il cilindro), e pasta rossa messa, ma quando accendo sbuffa lo stesso. Volevo montare la testa del mio 112 che è nuova ma ovviamente non è compatibile (non entrano i prigionieri per un pelo). comunque il fumo non è uscito. Ho svitato la candela e mosso il pistone ed è uscito regolarmente da li... Puntine e cose del genere non possono essere no?

Ma per caso la testa del mio 112 non è compatibile su questo 102?

Hai vinto, sfiatava dalla testa...io non avevo messo guarnizioni ma un filo di pasta nera...se metto una guarnizione non risolvo eh?

Hai ragione sarà stato convogliato dalla cuffia. comunque io uso candele vecchie di 10 anni che non ho mai cambiato e che però fanno ancora la scintilla. Oggi ne prendo una nuova in negozio e vediamo.

pensavo anch'io fosse la testa, però possibile che proprio il motore cambiava di giri alzando o abbassando un interruttore? Poi quell'unico giro che sono riuscito a farmi, la vespa andava più che bene. Poi il fumo è uscito proprio dalla candela, non mi è parso da nessun altra parte.

Che il motore fa il suo lavoro e va come deve. Avevo abbassato l'interruttore della luce, e dopo avermi fatto un giro ho smontato la candela ed era color marrone. Ho sentito motori grassi, ma il mio non mi pare che quando accelero muore, ma piuttosto rimane impalato a medi giri. Quindi lo sbuffo non mi ha spaccato fasce o cose simili? cioè la compressione a me pareva ancora alle stelle,

io pensavo fosse super mega ingolfata e quindi il cilindro era pieno di benzina. però vorrei il parere di qualcuno

Salve a tutti, Da 4 settimane ho lavorato alla mia special per rimetterla in sesto dopo 7 anni di inattività causa università. Come qualcuno di voi avrà letto ho cambiato cilindro e da un 112 polini sono passato ad un 102 con la classica configurazione 19 dell'orto. Prima di montare il cilindro ho portato il blocco da un meccanico che gli ha dato una controllatina interna e ha cambiato condensatore e puntine. Ho montato il cilindro e visto che la testa mi sembrava messa male l'ho levigata come riportato in questo topic: ho rimontato tutto come si deve, accendo la vespa e parte. A minimo nessun problema. Accelero ed è come se volesse salire ma rimane bloccata. Ho mosso un interruttore luci vespa che sale di giri normalmente. Giorno successivo rifaccio la prova e la vespa rimane ancora bloccata: suppongo sia qualche contatto che fa massa (ma non il classico filo dell'acceleratore) 3 Giorno dopo ancora la vespa va benissimo, tira bene le marce -> smonto candela colore nocciola Oggi vespa di nuovo bloccata. Allora ho pensato per vedere dove avessi il problema di scollegare i fili che dalla scatola di derivazione vanno al telaio. Provo ad accendere, sbuffo di fumo dalla testata. Cambio candela, nuovamente fa la botticella. Poi non ho provato più per cacazza. Ho spaccato tutto vero?

@Lop1994 qnche tu avevi antiaffondo quando hai rotto l'ammortizzatore?

@Lop1994 qnche tu avevi antiaffondo quando hai rotto l'ammortizzatore?

Quindi mi state dicendo che ho buttato 45 euro nel gabinetto. Dopo aver pensato per una settimana se prenderlo o meno. comunque ancora non ho provato la vespa perché mercoledì mi arrivano le gomme nuove e devo ancora finire di montare qualche cosina qua e là. Appena la provo vi faccio sapere.

Si non è che devi scartavetrare chissà cosa...io ho usato una carta fine giusto per togliere un pochino di grasso...avrò tolto un centesimo di millimetro al massimo. comunque nella foto che ho postato non era avvitato nessun dado e quindi sembra in una posizione strana. Quando ho avvitato è tornato tutto normale. Io spero che non batta alla forcella. comunque il tampone originale entra bene il quella specie di campana sopra la piastra della forcella, quello loro invece no.

ok ce l'ho fatta do qualche dritta per vespa 50 special la disposizione è 1 tampone in dotazione 2 piastra forcella 3 tampone ammortizzatore originale 4 rondella 5 dado Bisogna limare circa un millimetro dove c'è la curva, io ho limato solo la parte interna (meglio a mano cosi vi fate il fisico). Scartavetrare leggermente il perno dove andrà l'ammortizzatore. Avvitate leggermente il dado a mano (in modo tale da conservare il gioco per l'ammortizzatore) e cercate di inserire i due perni negli alloggi. Se non entra dovete continuare a limare. Quando sono entrati io ho avvitato prima i due bulloni della forcella e dell'ammortizzatore e poi quello sotto il parafango. (Dopo due ore era diventato buio e ho dovuto chiudere il lavoro) Posto una foto

che poi dovrei limare in questo punto?

Ma quindi devo inserire un'altro tampone o bastano i due? non posso limare la forcella perchè nel garage non ho la corrente Prima ho riprovato a montare ma non combaciano i due "perni" del mozzo all'aggancio forcella-ammortizzatore

non so, avevo letto in giro che fossero migliori dei carbone... non volevo spendere più di 100 per la coppia.

L'avevo già vista questa discussione, quindi devo procurarmi altri due tamponi rispetto a quelli che mi danno loro. Quindi la disposizione è 2 tamponi -tampone in dotazione -piastra forcella -tampone in dotazione-rondella-dado

Salve a tutti, ho visto sul forum che molti montano questi ammortizzatori yss e ho deciso di acquistarli in quanto il mio...vabbe non ve lo dico nemmeno. Oggi ho provato a montare l'anteriore ma mi è venuto il dubbio su come inserirlo. Ho completamente rimosso il vecchio. La mia domanda è, vanno messi entrambi i tamponi? qualcuno ha qualche video o foto del montaggio o degli ammortizzatori già montati? Grazie a tutti

va bene, ho preso le seconde, grazie a tutti!!

intendi queste?

Da libretto dovrei montare ruote da 9 pollici, e in realtà un altro blocco motore XD

Scusatemi se apro questo post, ma volevo essere sicuro prima dell'acquisto, se fossero queste le metzel che posso montare sulla mia vespa al posto delle s83. Grazie a tutti.

Comunque qui ci sono altre foto