pikappino

Mi aggiungo anche io al gruppo, quoto vespanera.

Se la marmitta va bene sono contento, ma è una riproduzione e "il buonsenso" citato da Bergo ha lasciato il passo al business

ImageUploadedByET31456232379.516202.jpgImageUploadedByET31456232399.227847.jpgImageUploadedByET31456232417.826334.jpgImageUploadedByET31456232429.411449.jpg Se non si vedono bene fatemi sapere che sto operando dal cellulare

Grande Diego, bel motorone... complimenti...

Il parastrappi chi lo realizza? Le molle sono più dure delle gialle?.. 

bello

Ah ho trovato..

Ciao Tack,

io montando il v-force3 (unico che ho trovato) ho notato un cambiamento su tutto l'arco dell'erogazione, soprattutto ai bassi e agli alti,

ma non ti so dire di quanto margine stiamo parlando, non ho più avuto modo do bancare .. anche perchè la sto rimontando dopo un cambio

colore...

Secondo me vale la spesa..

... quello originale sarebbe da modificare ma sinceramente non ci ho lavorato neanche un po' ...da quando "colui il quale" consigliò semplicemente di cambiarlo in favore di un v-force, il 2 in particolar modo...

quindi se lo dice qualcuno che ha la possibilità di continui sviluppi e banco alla mano...

Peccato che il wforce 2 io lo sto cercando da un po ma non riesco a trovarne uno

...il wforce2 sempre il migliore, io ho il wforce 3 e va molto bene. Sono gli unici 2 che montano senza modifiche per le scanalature delle

viti di fissaggio dei petali che sui pacchi citati sono assenti.

Si può anche montare un pacco ktm.. direi mod.exc 1999-2003 .. per il quale trovi il kit boyesen se vuoi....

Ciao, 

ho un cilindro come il tuo e devo dire che segni di quel tipo sullo scarico dopo oltre 1500km non ne ho trovati, il traversino si è scurito ma non nella zona sovrastante verso la camera di scoppio.

Io inizialmente ho realizzato 2 fori di 2mm sul pistone per "raffreddare" il traversino, sarà anche per questo che non è successo, e per migliorare la lubrificazione ti consiglio di girare al 2,5/3%

a prescindere e olio di qualità. Le tue sembrano quasi grippate di calore ..

Per migliorare in base alla mia esperienza: monta un albero in biella 105 (spessorando con basetta da 8mm), cambia pacco lamellare se monti quello originale e..... dagli da bere con un 36 a salire..... 

Per le luci: io ho inizialmente tolto le bave ai booster, poi li ho allargati e qualcosa è migliorato (a sensazione, non ho bancato) sullo scarico non esagerare ad allargare e soprattutto la fase di travaso mi sembra alta,

potresti alzare lo scarico di qualche grado: io ho 196 scarico e 135 i primari..

Spero di esserti stato utile

Ciao a tutti!

Ieri ho provato questo setup: phbe 34 senza filtro massimo 180, minimo 50, polve ab270, spillo k98(tacca centrale).

Avevo montato un k23 ma il k98 che è prat.uguale ha 5 tacche e si gioca meglio.

Va molto meglio di prima e la candela è perfetta!

Adesso devo sistemare la frizione m2 che non stacca...

comunque il prossimo giro voglio provare 185-52 per vedere..

Alla prossima

Indicazione step by step: polve ab270, spillo k23, min 55 max 168.. Sembra grassa ai bassi e magretta agli alti.

Devo provare 50-52 e 175..

Ti faccio sapere

Ciao Tatoo101,

hai trovato la carburazione?

io ho la tua stessa configurazione e sto provando min55 max 168.. ma non ho avuto gran tempo

e le piogge non aiutano....

ciao

..bella roba! Complimenti per il materiale! Ma il tuo "scagnozzo" non ha ancora deciso di cambiare il suo cilindro?? Dèg un quel!!

..appena chiuso il mio falketto pikappato pubblicherò il mio post...

forse era meglio aspettare che ti togliessero la benda!!! kakkio sembrano i carter di capitan uncino!!!!.....

.....'dàg dal gas!!