pikappino

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  1. No Lauro non l'aveva toccato, io avevo solo tolto bave dai booster di aspirazione e raccordato i travasi di banco senza allargare, appena lo scarico niente di più.. ho ancora le foto
  2. Ciao, voglio farti un sacco di complimenti per lo scopo ma soprattutto per lo spirito con cui stai recuperando il Benelli, anche io ho avuto un forte attaccamento a mio nonno e alla vespa che mi fece usare a 14 anni... che dire, tienitelo stretto e continua a curarlo. Buon proseguimento, ti seguo con interesse
  3. Ciao, giusto per darti un paragone io avevo un blocco con carter piaggio e Wforce58 in biella 105, accensione da 1kg e vhsb37. Con una brutta marmitta (e ripeto brutta marmitta fatta in casa) praticamente di scatola con fasi originali 190/130 al banco ha segnato 25 cavalli (da Lauro). Poi devi considerare che è un traversinato e deve stare un po' su per sfruttarlo bene, in questo il pistone di 60 ti aiuterebbe un pochino. La frizione non la conosco.. A mio parere con questo kit (se fatto bene) hai il giusto compromesso spesa/resa
  4. pikappino

    Copriventola Falc

    Ragazzi mi permetto... il copriventola non è di lamiera ed è ricavato da fusione con un sacco di ore di lavorazione per la preparazione degli stampi. La foto viene dalla fiera di Reggio dove era esposto l'unico prototipo (ancora da finire), ma è una fusione con qualità e condotto studiato (del quale non ho foto e non mi sembra il caso..) Al contrario vendevano i proma a 10 eurini...😀
  5. pikappino

    180 falc

    Ciao Gano, complimenti. Scusami ma io sono un "grassista" 😁 la carburazione è col filtro vero? me lo sono perso.. anche perché già il k30 è un pelo più magro di passaggio del k24 classico..
  6. pikappino

    falc 58x56

    Ciao, beh vedo che la configurazione decolla bene! Anche il pacco Falc doppia cuspide... sulla termica non manca nulla. Come rapportatura col traversino e la marmitta GP direi 27/69 e 17-19+Z47 che è il classico che consiglia Lauro, forse corto un pelo.. Alcuni su questa cubatura consigliano volano più pesante rispetto al KG, io devo ancora provare sinceramente Seguo
  7. pikappino

    Carter pinasco slave 8x

    Belli, devo dire che sembrano curati e robusti. Il controllo delle sedi è d'obbligo. Per la termica, mi sembra che di commerciale si trovi il suo albero n C.51 e C.54, quindi già in partenza ci sarebbero molte possibilità, ma il codice che hai indicato è in corsa 51... hai comunque l'imbarazzo della scelta..
  8. pikappino

    Carter pinasco slave 8x

    ...fondamentalmente quel pacco disposto così non vi ricorda i carter "custom" che Lauro fece per il 180 di Bergo? a me sembra un'ottima idea industrializzata. Detto questo direi che da un 60x51 (al carter) in su sia tutto gestibile..
  9. pikappino

    fine restauro vespa sprint, problema bolli

    Ciao, io ho fatto tutta la procedura a Modena per re-immatricolare la mia primavera demolita volontariamente, ma confermo nessun bollo arretrato da pagare.
  10. pikappino

    PACCO LAMELLARE WFORCE 2 ROTAX

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    Come da titolo cedo questo pacco lamellare wforce 2 nativo per cross KTM e compatibile con termiche Rotax e Parmakit Wforce in paricolar modo, avendo lo scivolo di alimentazione di lato e non dritto centrale. Lamelle originali spessore 0,35mm, chiudono bene e lavorano ma sono comunque usate (io l'ho usato fino a ieri) Tanto per la cronaca è il pacco lamellare che se carburato bene su molte termiche ha raggiunto più cavalli erogati, provato a banco. Prezzo comprensivo di spedizione standard

    € 100,00

  11. pikappino

    Problema wforce aiuto!

    ciao, a parte l'anticipo, la mia carburazione con il vhsb37 era k24,dq270,178 di massimo, 42 di minimo con cd1, valvola 45 limata un millimetro, filtro ramair. Premesso che il ramair tira poca aria, ero leggermente grasso sotto. Riferimento al pacco lamllare del kit
  12. pikappino

    Confronto carburazioni w force

    Ciao, non trovo il dato.. ma la carburazione è senza filtro? Io con il 58x51 biella 105 senza filtro ero messo così: Max 188 Min cd1 con 55 dq 272 K 24 2 tacca valv gas 45. Un pelino ? grasso su tutto l'arco, ma sotto non sono sceso di più nemmeno in estate, dipende anche dal pacco.. Per quello che hai descritto gira molto, avrei detto circa 1000 giri in meno, ma i GPT sono abbastanza precisi ..
  13. pikappino

    Marmitta artigianale

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    Come da titolo vendo la mia marmitta per montaggio dritto: assemblata da un amico a Tig ma studiata e disegnata da me, per montaggio cilindro dritto con interasse largo, collettore diametro 37mm interno con Oring e doppia molla, silenziatore MD racing nuovo. L'ho provata su lamellare al cilindro ed è ideale per fasature max 190 di scarico e rapporti lunghi, perchè ha un buon tiro. E' in ottimo stato, presenta solo un graffio superficiale sulla parte interna della pancia, quindi non visibile.

    € 200,00

  14. ciao a tutti, posso riportare le parole di Lauro che indicava la biella 97 come la migliore per motori "non race", e anche in alcuni di questi.. (Come potrete capire le sue parole sono il risultato di tante prove a banco) Se non vuoi troppi sbattimenti senti se Lauro ne ha oppure ce n'è uno in vendita su subito, zona marche direi, come spesa sei lì.. Buon lavoro
  15. pikappino

    info su lamellare wforce d60

    Ciao, ti confermo che devi ricavare gli alloggiamenti per le viti di fissaggio che nel pacco originale e nei vari wforce2/3/4 non ingombrano... un guidaflussi "plug & play" potrebbe essere questo che ha una deriva verso il pozzetto http://www.ebay.it/itm/2001-KTM-200-EXC-REED-VALVE-/162505092716?fits=Make%3AKTM&hash=item25d60eee6c:g:PhMAAOSwuMZZDSUv e riduce il passaggio per sfruttare l'effetto venturi del progetto del pacco che citavi sopra... il che è comunque tutto da testare ..io sto portando avanti (con molta calma) il progetto di ricavare il collettore dal pieno sempre per lo stesso principio .... arriverò
  16. Ciao, per le basette guarda su subito: c'è l'annuncio di un ragazzo di reggio che ne fa di tutti i tipi.... Già testato
  17. pikappino

    Nuovo motore wforce 60x51

    Ciao e complimenti per il progetto, io ti posso dire che con un wforce 3 per rotax migliora già un sacco, soprattutto ai bassi, poi appena riesco a finire un nuovo collettore proverò anche il wforce2... Per un 4 petali potresti provare anche pacchi per ktm exc ma fai attenzione alla sporgenza delle viti delle lamelle/balestrini...
  18. Ciao, con quel gt mi sembra strano che ti risulti grassa con un dp266... comunque potresti provare subito un DQ266 che smagrisce leggermente l'erogazione perchè è più lungo di imbocco e quindi libera dopo lo spillo abbinato ad un 168max e k24 terza tacca, poi smagrisci per gradi : prima alzi una tacca di spillo (lo senti in erogazione) poi getto (lo senti se si affoga solo al massimo o "fa rifiuto" dal filtro) Al massimo prova uno spillo leggermente più lungo tipo il k54 che ha gli stessi 18mm di parte cilindrica ma è lungo 2mm in più... devi lavorarci un po' A prescindere se lo senti grasso sul primo terzo di gas incide solo la parte finale dello spillo, e la regolazione della vite aria...
  19. pikappino

    Wforce 60 x 51

    ..DIrei che i componenti vanno benone! Se con i tuoi rapporti ti sei trovato bene per l'utilizzo che ne fai puoi procedere... Buon lavoro
  20. pikappino

    Wforce 60 x 51

    ..Beh allora per il pacco lamellare tanto meglio così. La marmitta mi piace .... sul SP09 girava bene? con quale carburatore? .. per orientarti sui 194 devi alzare lo scarico, quindi sì devi rifasare, ma verificalo con un disco graduato per l'albero si potrebbe comunque reimbiellare, poi vedi tu... io per la mia esperienza ti posso dire che guadagna a 360gradi soprattutto montando una marmitta come quella che non castra sicuramente il GT.
  21. pikappino

    Wforce 60 x 51

    Ciao Davide, partendo dalla differenza di prezzo direi che dipende dalla versione w-force e w-force ecv, differente nel pacco lamellare a corredo (ma non so se differenzia in fasi e/o luci.... dire di no) Fasi di scatola dovrebbero essere intorno ai 188/190 max di scarico e 128 di travaso : senza stravolgerlo togli le bave dei booster in aspirazione, scarico e travasi di banco raccordandoli senza aprire troppo.... e comunque in biella 105 andrebbe meglio.. Per lo scarico non so che marmitta hai quindi non ti so indirizzare....
  22. pikappino

    Carburazione 32 VHSA

    Ciao, io ho lanciato nel vuoto 1000 e più bestemmie... anche a me prendeva vuoti , si incantava il galleggiante etc etc cambierei spillo.. u19 o u21 avevo montato mi sembra, ma è passato un po' di tempo (M1L ) Che versione è? es o gs?
  23. pikappino

    Wforce d.60 c.51 biella 105

    Ciao Damiano, della marmitta cosa puoi dirmi? come gira su questo motore?
  24. pikappino

    w-force 60x53 drop development

    Gran bel lavoro Drop! Perdona la mia "inerperienza sull'estremo".. ma avendo aperto sui prigionieri in aspirazione e scarico dovrai isolare con Oring sopra e forse sotto,giusto? curiosità ..ma i travasi di banco li lascerai così "normali" per aumentarne la velocità oppure li devi ancora lavorare?
  25. Ciao, complimenti per il progetto. Se posso farti un appunto ho notato che lo spazio di appoggio e i relativi fissaggi del collettore sono molto risicati.. soprattutto in basso. In più dalla posizione penso che avrai da lavorare molto sul collettore, purtroppo la grandezza non aiuta Per il pacco la penso come tecnofalc .... ti posso consigliare Wforce 2(se lo trovi) oppure il 3 che hanno il guidaflussi, si trovano anche dei ktm x EXC a 4 petali non male ma non so se ci stanno per la sporgenza delle viti di fissaggio ... I rapporti sembrano ok, solo investirei qualcosa di più sul parastrappi. Seguirò con interesse