gian-gtr

SCR@amble ma hai contattato PINASCO per sentire se te li cambiavano in garanzia ( voglio ricordare che qualsiasi prodotto venduto su suolo italiano gode di 24 mesi di garanzia come indicato per legge ) ?

non per fare voti di sfiducia di andreottiana memoria, ma un prodotto é in garanzia se non lo modifichi

i carter adriano li ha giusto un pelino modificati   

certo una telefonata o una mail non costa niente farle... 

magari indicando la discussione qui (ora mi bannano ) per far capire che sarebbe un nobile gesto la sostituzione 

ciao 

ma li hai ancora su?

come hjai risolto con il paraolio?

ciao

Le innovazioni, si sa bene, hanno dei tempi di "rodaggio" non indifferenti....

un par di @@ 

i tester un tempo li pagavano, ora siamo noi a pagare per fare da tester       

senti facciamo una cosa, 

dopo che hai comprato la centralina scarafaggio, vari GT, alberi, carter che sono risultati regolarmente difettosi, non a causa tual ma di fabbrica con misurazioni sballate ecc... (potrei anche conrinuare se vuoi) 

hai speso probabilmente qualcosa come x0000 euri.... 

ma quando vai a lourdes??????           

io non son credente, ma un viaggetto lo farei, con un passaggio alla mecca, sul monte olimpo, in qualche santuario buddista, magari anche a compostela, sia mai uno dei tanti non fosse quello giusto.....

in bocca al lupo Adriano

PS l'altro viaggetto lo farei a sgranare i dentini dei progettisti/produttori di tutte le c****te che sono in vendita nel mondo vespa!!!!

ciao

Ok le.foto, ma il motore come.evolve???

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Capisco.. e come fai a sapere quanto ritardi?

strobo....

azzzz senza strobo rischi di far danni a giocare con l'anticipo.

fattene prestare una.

poi quelle cinesi costano 20€....

ciao

Da quanto ho letto varia da statore a statore, quindi tocca fare le prove. Io con il mio statore ero a 240 e mi pare scendessi di 8 gradi a 7000 ciao

Ops 6 poli ovviamente

Interessante sta cosa del condensatore drt.... vedel di informarmi

ciao

Bellissima guida, complimenti, peccato che non si possa montare su uno statore a 4 poli 

in effetti se non sbaglio funziona solo sul 3 poli o sbaglio?

mi piacerebbe qualcosa di simile sulle puntine, ma non credo esista niente

ciao

io lo avevo fatto ai tempi malgrado la mia ingnoranza cronica in elettronica

funziona abbastanza bene

con l'aumentare e diminuire delle resistenze si fa variare la pendenza della curva

riguardo al condensatore attenzione a prenderne uno non polare 

io lo avevo fatto senza potenziatore di scintilla, perché un amico era rimasto a piedi con la CDI fritta poco dopo aver messo su quello potenziato

ciao

Ciao Adriano

Magari non c'entra una cippa, ma avevo un difetto simile con un motore 1000 volte piú grezzo e fatto male del tuo.

Un misero 130 dr che faceva uguale, per evitare che rimanesse accellerato avevo aumentato il getto del minimo (secondo i manuali dellorto nel 1' ottavo di giro lo spillo non influisce) al ché il motore scendeva bene, ma una volta al minimo ai semafori si imbordava e o lo pulivo o si affogava.....

Soluzione? Beh son passato ad un altro gt il polini e problema risolto

Personalmente penso che il mio motore avesse un problema dovuto alle fasi di aspirazione troppo ampie ed alla conformazione della testa del dr che é un cesso e non consumava bene la miscela al minimo.

Tutto sto bla bla per provare a consigliarti di fare una prova con una testa o uno squish diversi che magari risolvi senza andare a continuare ad impazzire con il carburatore...

Ciao

Per il momento ho dato un quarto di giro a chiudere alla vite del passaggio ed ho messo lo spillo in prima tacca...... sul cavalletto mi è sembrata un po' meno serotonina. ... sabato mattina la provo in strada. ....

Adriano, mi é venuto un dubbio leggendo.

ma tu hai ancora il soffietto originale?

se si ho letto da qualche parte che con la compressione dovuta al peso (ed il tuo .....  ) potrebbe piegarsi e far entrare poca aria.

non a caso la malossi ha messo in giro il suo soffetto.

ciao

Che discussione magnifica la avevo persa per strada.... complimenti

Come no?

È fresata anche quella, alteimenti non c'entra!!!!!

bohh

qui dice di no...

http://www.vesparesources.com/34-tuning-largeframe/67426-reimbiellaggio-pinasco-c-62

ciao

Sembrerebbe che il bicomponente si sia staccato e abbia fatto un macello...

Sergio é vero o é una battuta?

Ciao

Gian

Nella storia, ci sono stati errori di dimensionamenti di ponti ed edifici pubblici che hanno portato alla morte di centinaia di persone; perchè sembra sia così improbabile possa esserci un semplice problema in una biella, per un mercato di super nicchia come il nostro?

Adriano

Per caso tirava una brezza leggera?

Magari anche nel tuo caso é la causa

Tacoma: http://youtu.be/0spXN4w9tMs

scusami scr@mble se intervengo nuovamente, ma mi sembra di dover rispondere a quantodetto da Turbo.

sono un ignorante in materia e ne sono cosciente, ma trovo la tua risposta non corretta.

scusa, ma proprio tu che parli di dati tecnici che ti mancano, non ne dai uno. asserisci che la biella è la stessa da 5 anni, quando ciò non è vero. 

questa moria di bielle si registra solo da quando esistono i nuovi alberi pinasco. uno dei primi che è stato comprato, che io sappia è stato preso da mega, che non lo ha  montato e lo havenduto a Tondo che dopo un po di uso, per paura di far danni ha ben visto di usarlo come ferma carte.

ora io penso che alla fine, magari non è nemmeno completamente colpa dell'albero, magari tutta una serie di concause hanno causato il cedimento della biella, del resto penso che sia questo il motivo che spinge Adriano a non andare a lamentarsi dal produttore e continuare sulla sua strada.

detto questo mi piacerebbe che se un "tecnico" come te risponde non faccia supposizioni del tipo, "ma tanto le bielle sono sovradimensionate", ma parli con dei dati e non dica che da 5 anni quell'albero è in giro, perche tutti sanno che non è vero.

inoltre è solo recente la moria di bielle (sinceramente non ne avevo mai sentito parlare prima), magari sbaglio ma almeno un campanello d'allarme bisogna ben ascoltarlo. 

difendersi a prescindere è l'attitudine di un commerciale, non di un tecnico.

spero di non essere andato troppo OT e di non toccare la sensibilità di nessuno (nel caso me ne scuso e chiedo ai mod di modificare il messaggio, se ritenuto troppo duro)

ciao

Qualunque gt fosse ormai se ne può parlare al passato

Adriano, secondo me non sei stato attaccato.

Penso che vari utenti abbiano provato a trovare il motivo per cui il tuo blocco fosse esploso.

Io da ignorante concordo nel pensare che la componente che ha ceduto sia la biella.

Purtroppo in situazioni simili è quasi impossibile avere delle certezze, ma se fossi in pinasco inizierei a fare dei controlli di qualità approfonditi sul loro fornitore....

Ciao

mettiamola sul positivo...

io (dopo aver letto qualche tua discussione, vedi kephler) fossi pinasco o polini ti assumerei subito come beta tester per verificare la resistenza dei loro prodotti.... stai a vedere che da st'esperienza tiri fuori un lavoro divertente    

ciao 

Posto qua quello che ho visto fra le foto postate da altri della 10 ore Magny Cours ,.........

Ciao

io ho il sospetto che tu sia troppo gentile....

io al posto tuo tirerei giù tutti i santi e sarei già davanti alla porta del sospetto..... con un oggetto pesante in mano....   

OK magari non proprio cosi  , ma mi farei sonoramente sentire.....

poi so che é fiato sprecato, ma....

ciao

sti G   C 

non sono un esperto di alberi ne di metalli, ma mi sa che tekko nel suo primo commento ci ha visto giusto

sembra proprio che il carico di punta eccessivo l'abbia fatta svirgolare, fino a rottura....

spero che chi é più esperto di me dica la sua...

ciao

Prova a registrarti, se non riesci cerchero' di postarla.

non riesco nemmeno una volta registrato.?

Per essere oliato lo era. Solo che per la biella non penso si possano distruggere dei carter...

beh metti che si sia rotta nella parte vicina al pistone, la più sottile, poi si é incastrata risalendo sul gt, immagina che forza puo aver impresso al carter... 

il fatto che la cricca parta dal quadruplo, come spesso accade, non vuol dire che quella sia la causa dello sfacello... 

secondo me a occhiometro e senza essere un tecnico é la biella la prima imputata... 

i carter, anche se si aprono, non é detto che la biella si rompa.

l'idea che il carico di punta l'abbia deteriorata, come dice Tekko, mi sembra plausibile, solo se accoppiata ad un difetto intrinseco del metallo. 

questo lo dico perché, se non fosse cosi, vorrebbe dire che la biella é sottodimensionata e questo vorrebbe dire che tutti i possessori di questo albero debbano preoccuparsi.... spero non sia cosi...

ciao