gosper

Sicuramente conoscevate la hammerzombi originale.... Ma questa la conoscete? è da 2 mesi se cerco il produttore italiano che salda queste marmitte (voci di corridoio) ma non riesco a trovare nessuna fonte attendibile... Intanto vi metto la presentazione della marmitta Auspuff -NORRIE KERR REPLIKA Hammerzombie V2.0- Vespa V50, ET3 125, PV125, PK50-125. V2.0 Version des legendären HAMMERZOMBIE Auspuffs. Und er ist noch besser geworden, dank zahlreicher Änderungen verschiedener Details, hauptsächlich im Krümmer-, Dämpferbereich aber auch bei der Abwicklung, ist das Band jetzt noch breiter geworden. Und das um gepflegte 1.400 U/min. Die Schweißnähte liegen auf Raumfahrtniveau, der Krümmer ist aus Edelstahl und kann dank der Langlöcher auch für die FALC Zylinder verwendet werden. Auf dem Dämpfer ist der HAMMERZOMBIE Schriftzug eingelasert. Wenn Ihr in der linken Seitenhaube das kleine Gepäckfach habt, so muss das dem Leistungsgott geopfert, sprich weggesägt werden. Bei den Bildern findest Du ein Diagramm, das die deutliche Verbesserung der V2.0 Version zeigt. Bella vero? Anche molto curata

Come ti ho anticipato in privato.... BUON LAVORO!!! ciao

Nessuno che sa qualcosa in più o che è interessato...? qualcuno che l'ha provata su una smallframe?

Ciao ragazzi, onestamente è da un po' di tempo che seguo questa iniziativa... Mi sembra giusto però informarvi e non essere avaro dell'informazione. Vi copio il link della discussione trovata in un altro sito che seguo da qualche mese per questa iniziativa dei 12" su vespa... http://www.vespaonline.com/MDForum-prin ... art-35.htm ps. ma poi su una vespa 50 special ci staranno?

perchè, cosa ne dite della vsp race? ciao

Sai che questa discussione la seguo con molto piacere... Ormai ho capito che il Sig. Filippo non fa mai le cose per restare dietro alle altre vespe..... Buon lavoro!!!

Io ho la seconda marmitta, cioè la giannelli usata in vendita... il proprietario ha però martellato una parte della marmitta per farci stare un ruotone... Onestamente non so molto della seconda marmitta perchè non l'ho mai usata di persona... Ciò che mi ricordo a distanza di tempo, è che la vespa del mio amico aveva un rumore accentuato, ai livelli di una proma... Le prestazioni...... non so proprio che dire.......

Qualcuno per caso ha delle foto del lavoraccio?

Hai in giro qualche fotina please?

qualcuno ha foto della chiave modificata? Già che ci sono vorrei chiedervi se avete foto anche della cuffia modificata.... Che materiale si può utilizzare per coprire il vecchio buco della candela laterale? grazie

Il sigillante di cui parli è quello che i carrozzieri utilizzano per montare le griglie sportive sulle auto? Quello nero pastoso? Grazie

Su questo sono d'accordo con te, però purtroppo accade anche che si stacca la vernice in quella zona... e non mi piace molto....

Ho guardato un po il sito ma non ho trovato delle risposte in merito al mio quesito... Credo che questa può essere la sezione giusta perchè si parla di elaborazioni... In anni di "relazione" con la mia vespa, ho quasi sempre avuto un grosso problema al quale non riesco a porre un buon rimedio. Quando la vespa era originale con carburatore 16 o 19 non avevo nessun problema del genere, ma passando ad un 24 è da un po di anni che si presenta una sorta di trafilaggio di benzina incombusta che si infiltra nella parte posteriore delle pedane... In poche parole alla parte posteriore delle pedane c'è sempre una scia di benzina/olio nera.... Fatemi sapere se anche voi avete questo problema e se/come l'avete risolto.... Ciao

Esatto! Base polini e varie modifiche per farlo rendere di più...

ti ringrazio per l'informazione.... Anche altri hanno provato?

Anche la parmakit se acquisti un gruppo termico ti permette di decidere gratuitamente se comprare il kit con candela centrale o laterale... In ogni caso, qualcuno sa rispondermi al dubbio posto in precedenza? Grazie di nuovo! ps. confermo... Il costo di una testa parmakit è circa 100 euro... (anodizzata)

Mi è sorto un dubbio... Se una persona, viaggiando con la vespa becca qualche buca o dei dossi a delle velocità piuttosto alte, non si rischia di far toccare la candela con la pancia della carrozzeria? Vi è mai capitato? Grazie

Abito in provincia di Lecco... Diciamo che sono ad un ora circa da te....! Comunque per ora grazie per l'invito...

A me non interessa un motore che spinga in velocità massima ma qualcosa di omogeneo a tutti i giri del motore... Siccome non ho mai visto all'opera una vsp o una pm40, non so se ad ogni cambiata muore il motore oppure se rimane brillante per perdere qualcosina come giri massimi.... Non esiste per caso qualche video di una vespetta con questa marmitta? lo so... chiedo troppo...

Dite che è meglio puntare su una marmitta stile jolly moto oppure stile zirri silent (le italiane), oppure tentare con la vsp o la pm40 (le tedesche)? grazie

Assolutamente ti do pienamente ragione... E' di ottima fattura, questo è vero.... Io intendevo di lasciar perdere la parmakit ma piuttosto richiederla alla jolly moto proprio perchè con il ricarico, la parmakit viene a costare mediamente dai 480 ai 570 euro... E per il protafogli di una persona comune (sebbene appassionata della vespa come me) sono veramente tanti!

Esatto... è praticamente la jolly moto... Da quello che mi ricordo visivamente, mi sembra che la parmakit abbia un silenziatore leggermente più lungo... qualche cm... In ogni caso, personalmente, sconsiglio questa marmitta per il suo prezzo quasi inaccessibile... Ciao.

ditemi la vostra... Ciao

la VSP secondo voi spingerebbe un parmakit ai medi alti regimi? oppure conviene restare sulla zirri silent? qualcuno ha delle foto di questa marmitta montata sulla special? grazie ciao

Dragosanvito, so che ti chiedo molto... Ma non potresti farmi un riassunto di ciò che hai fatto alla forcella px per adattarla? e magari anche ciò che hai fatto per inserire il parafango anteriore della special... Scusami, ma quella vespetta special gialla mi ha affascinato....