Monteantonio

sicuramente non puo' essere il motore di una vespa ... dicci da dove hai preso questo motore !

e che problema c'era ricca' , non ti preoccupare , non mi offendo mica a sentir pareri sulla mia vespa da chi non l'ha vista andare , il primo ad essere scettico sulle prestazioni che dichiarano certi "vespisti fantasiosi" sono io hihi x terry ... la marmitta che monto me la sono portata su dalla sicilia 14 anni fa e angelo zirri che c'ha rifatto il collettore m'ha detto che la faceva uno di parma ( di cui non ricordo il nome) artigianalmente usando un'espansione di moto copiando il suo girato , io non so come vanno le sue marmitte da girato , ma con questa rispetto a una proma nuova (che ho) la vespa fa ben 10 km/h in + e in meno metri ( e non sto parlando di giri in + , ma bensi' di velocita' acquisita) e ai bassi e medi non perde se addiritturanon guadagna , almeno questa e' la mia impressione , poi purtroppo non ho un banco prove motori , ma sicuramente la curva della coppia sara' ottima e non ha buchi ( come la silent x esempio ) purtroppo e' molto rumorosa e peggio ancora (x te ) e' introvabile

tesoro ??? se sei una ragazza va benissimo ne dubito la mia vespa sta in garage ... non ho ancora mandato ne foto ne descrizione al bestia comunque non si vede granche' , e' un normalissimo special bianco spino tenuto bene dove l'unica cosa corsaiola che spicca e la martitta da girato ( marmitta che e' una bombaaa) posso mandarti foto comunque se mi dai una mail x alessandro , x appariscente intendevo l'estetica esteriore della vespa , il collettorone scauri si itravede appena hi hi

allora , non so da cominciare ... volete sapere del collettore , se non ricordo male l'ho comprato circa 100 euro , scauri quel collettore l'ha ideato e montato in molte sue vespe da gara so ! mi era rimasto un ottimo 34 a pistoncino corto ( una mosca bianca ) dal go kart venduto e ho pensato bene di montarlo se non altro x l'affidabilita' visto che + di 3/4 di gas il motore non regge ! x modifica delle fasature e' difficile spiegare qua cosa intendo , sarebbe come racchiudere il mare in un bicchiere ( quasi ) diciamo che il bello dei motori a 2 tempi ci si puo' sbizzarrire a allundare alcune fasi ed accorciare altre ( aspirazione compressione scoppio scarico ) e amalgamare il tutto coi rapporti ecc .. ecc .. a tutti i san tommaso posso solo dire che non mi stupisco di quando scettici sono , lo sarei ank'io a leggere in questi form e vedere certe vespe elaborate che m'e' capitato di vedere in giro di motori bisogna capirne , io personalmente facevo gare clandestine e coi miei amici che eravamo in 4 abbiamo passato non so quanti sabati notte ad aprire il motore dell'uno o dell'altro a fare vari esperimenti e prove varie e a teorizare non immaginate quante cose x 3 anni volevo fare una vespa affidabile e lo e' , mi sono stupito ank'io a vedere di quanto bene va ( ma ho fatto motori corsa corta molto + esasperati e prestanti , ma da gare , non da gran turismo )

a naso avrei detto + di 100 km/h ma pensandoci bene , se non modifichi le fasature del cilndro e non monti amleno una 22/63 ( senza la zirri silent pero') difficilmente andrai sopra i 95 km/h peccato perche' il mio 100 polini fa i 115 km/h e senza modifiche appariscenti a parte il girato

anch'io spero di conoscerti meglio , magari il primo maggio e poi mi parli un po' di monteisola che mi incuriosisxe molto il "paradiso delle vespe"

io faro' una prova col mio 102 polini monto una 24/61 con 4corta e gomma da 350 mi trovo benissimo a parte i primi 3 metri ma li forse non son capace io e la mia frizione 4 dischi e' poco modulabile 1 24/61 sono i rapporti del 125 comunque a me sembravano pochi 150 metri , ma in realta' e' un bel pezzo di strada , prova acontare 150 passi e fai una prova

una ragazza di nome gloria ? bene bene quando si corre ?

quella che ho io non e' ne di zirri , ne scauri ne sip dadannn me l'ha venduta un mio amico 13 anni fa ! lui l'aveva fatta fare , niente di meno che bisogna comprare l'ingranaggio della 3rza dell'ape e il suo corrispettivo alberino del suo cambio si perche' la 4rta si fa semplicemente sostituendo nel cambio della vespa la 4rta con la 3rza dell'ape ... il lavoro difficile e' nell'alberino e li credo che il mio amico e' andato da un tornitore in sicilia che si occupava anke di saldature ... bho , ma sicuramente si risparmia e i pezzi che ti servono li trovi da un qualsiasi ricambista piaggio (serio)

indovina chi era ? ero slogato

ahhh il chiaro dove si trova ? non lo conosco ...

siore e siori eccomi con voi quelli che hanno la vespa x la testa ( povero vasco ) mitttico ale ... che memoria pero' non mi ricordavo d'averti detto che in vespa monto il condotto lamellare di scauri