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delbo

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  1. ciao a tutti ieri ho fatto il differenziale piombato,ho messo in linea il planetario con i satelliti dei semiassi poi ho colato il piombo,l'ho mantato ed andava bene,poco dopo l'ape mi ha incominciato tipo a slittare e in curva sgranava ed era come se non era + bloccato,oggi smonto e vedo che un seeger era uscito,lo rimetto ma non si infila al tutto in sede,ho rismontato e dopo varie smartellate x fare prendere la forma dei satelliti al piombo da diff smontato si infilano i seeger perfettamente,lo vado a rimettere su simangono tipo chiusi che non entrano bene in sede!! cosa puo essere??? entro oggi vorrei rimediare se no spiombo e vedo se cosi va bene..
  2. sulla tacca della N sono 17° le lo sposti, 1° è circa 1mm ma non andare mai a spannella
  3. un mio amico con il 130 polini è riuscito a mettere il 19 pur avendo il collettore originale,il 19 è il modello x vespa ,ha tagliato un pezzo di cuffia,limato appena le alette e il carbu prende poco ma prende,ci gira cosi ormai da un po,se vuoi domani faccio delle foto
  4. delbo

    problema volano

    forse nel montare il blocco hai messo una vite + lunga e adesso tocca,è capitato anche a me.
  5. delbo

    rottura vite

    scusa se te lo chiedo ma x che devi toglierlo? se devi tirare giu il blocco basta svitare gli ammortizzatori
  6. delbo

    130 polini!

    no.. non ho mai fatto un rifasato,prova chiedere a chi a piu esperienza!! xò c'è un ragazzo che sul 110 polini aveva basettato sotto di 1.6mm e sopra aveva tolto 1.2 o roba simile in modo da fare anche un po di squish,x i lavori alla camicia ,la potrestri arrondare togliendo gli spigoli vivi e praticargli un taglio in corrispondenza del 3° travaso (poi chiaramente andrà aperto anche sul carter)
  7. delbo

    130 polini!

    potresti rifasarlo,cioè mettere una basetta al cilindro e cosi alzeresti le fasi,puoi fare lo squish,andare a lavorare sullo scarico e su tutta la travaseria..poi è chiaro che non ci abbini un 19
  8. penso si andare di basetta..alla fine le fasi sono piuttosto basse:scarico 175° al 60% travasi 120 e fronte scarico 125(per i travasi forse sono anche meno perchè non ho prestato molta attenzione del misurarli)e poi andrò ad abbassare il cilindro,posso disporre di torni e frese e saldatrici al tig, mig e ossiacetileniche caso mai provederò come suggerito saldando i carter
  9. si anch'io per lo scarico ho usato una punta in pietra conica se no ad alzarlo di 10° e portarlo ad alesaggio 60% (originale circa 48%) ci mettevo troppo con le palettate,scusa ma non riesco a capire come è fatta la 2° punta,non l'ho mai vista.! è per caso cilindrica di circa 6mm e la parte abrasiva è solo l'area sopra? poi domanda a parte,un mio amico ha combinato un macello, sul 110 malossi ha allargato talmente il 3° travaso che nel carter valvola esce fuori dal basamento,si vede la luce passante!! però mettendo 1 guarnizione gia non si vede piu niente.se io ne mettessi 2 oppure se si fa un basetta anche di 1 mm si recupera? il cilindro è nuovo di pacca mai montato quindi scoccia un bel po buttarlo via
  10. ok allora sui carter andro di diamantate e al cilindro (110cc malossi) andrò di palettate la carta vetrata penso di non usarla perche i carter verranno sabbiati a regola!!!
  11. con le diamantate io mi sono trovato molto male...con quelle ''palettate'' i carter venivano praticamente lisci!!tranne alcune impuritÃ
  12. okok grazie,quindi ora usero delle frese coniche molto piccole,poi magari x eccentuare meglio l'agolo potrei darci con una lima da ferro e poi carta vetrata..x il cilindro invece qualcuno sa come fare? io ci avevo provato con una conica diamantata (avevo solo quella mas enza risulatati
  13. ciao a tutti,vorrei sapere come si riesce ad ottenere dei travasi ai carter con gli spigoli ciè non stondati ma come tipo gli originali come questi http://imageshack.us/photo/my-images/843/carterape.jpg/ io uso delle frese cilindriche del diametro da 4 a 6mm poi dipende dai componenti da lavorare..
  14. delbo

    Montare un 130

    dipende.. dalle mie parti il 130 polini costa circa sui 145€ albero ets non so a quanto lo trovi in giro,poi c'è il mec-eur o il tameni sempre buoni che massimo costeranno 90-100€ la proma nuova 70€ campana 50€ il 24 con 50€ lo trovi usato se no nuovo sui 120€ frizione 6 molle surflex 21€ cuscinetti e paraoli di banco con 20-25€ li prendi
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