delbo

Perfetto! Grazie mille,comunque ho visto che vendono anche ricambi singoli a molto poco (tutto in proporzione al costo dell accensione)

Sapete x caso come renderla piu leggera attorno al 1.2/1.1kg ??

allora il filtro l'ho adattato cosi: http://imageshack.us/photo/my-images/26/44613153446485185666375.jpg/ del copri motore sotto non ho alcuna foto dettagliata,forse si intravede qualcosa qui con un po di zoom http://imageshack.us/photo/my-images/15/42752231475451778564373.jpg/

io avevo lo stesso problema,ho messo il copriblocco lato volano,poi con una lastra in plasticone ne ho fatto uno sotto che andava da circa sotto il cambio all inizio del reggi banco e copriva pure i fili dello statore..carbu 25 con filtro malossi a scatola e mai avuto problemi,ma quando la lasciavo fuori di notte si inchiodava il filo del gas cosi gli ho messo il copri motore dietro e cosi non risentivo di nulla

19.. ancora troppo piccolo, per il getto prova e poi vedi come va, potrebbe andare bene

Rapporti 24/72 come lamellare cerca almeno un malosso usato. Se devi prendeee un polini tieni la valvola

Rapporti 24/72 come lamellare cerca almeno un malosso usato. Se devi prendeee un polini tieni la valvola

Io con quella configurazione filtro aperto e semi espansione montavo mi sembra sul 90 prova con un getto moolto piu alto le espansioni richiedono getti piu grossi e ti consiglierei di mettere un 24 cosi da riempirla bene

Surflex... sempre trovato benissimo sia monomolla che 6 molle e anche 12

quelli originali del ape mi sembra siano shb, ma sono poco efficenti e con una taratura schifosa,il 19 che prendi tu forse è un phbg il classico da scooter,nettamente meglio agli shb se non vuoi propio aumentare XD prendi quello, io metterei un 24,se ben carburato i consumi non sono eccessivi ,io con 5€ ci facevo 5-6 giorni girando quasi una decina di chilometri al giorno. per il resto che configurazione hai deciso?

non sono molto esperto nel campo del elettrotecnica,ma per far caricare la batteria tocca che metti l'impianto elettrico del ape ad acessione elettronica con relativo statore e i vari condensatori ecc dopo di che non avrai problemi, io monto una batteria 45ah con dei fari fendinebbia e prima che si invecchiasse la batteria ,li reggeva benissimo poi c'è da dire che monto anche un amplificatore quindi di corrente ne richiedeva

io gli ho messo solamente un po piu di pasta in quel punto e mi sbrodola un po x il resto va tutto bene

il minimo ho provato e tiene,per piu di 1 minuto non ho provato,ho avvitato la vite ho dato 2 sgasate e vedendo che per circa un minuto teneva poi gliel'ho tolto,non chidetemi perche ma non mi è mai piaciuto,come cosumi girando su piana non sembra malvagio,io faccio poca strada al giorno tipo massimo 7-8 km e 5€ mi durano 6 giorni pero facendo alcuni tragitti in salita dove il motore lo tengo principalmente in 3° di poco sotto coppia sono arrivato a fare 15€ in 3 giorni, poi adeso devo perfezionare la carburazione,è grasso fino a metà gas e imbratta spaventosamente il filtro,provo a smagrire abbassando una tacca allo spillo perche con un getti del min da 2 punti in meno mi sembrava magro

Il cilindro è 185/123

se abiti in pianura e fai un 102 per il verso le 24 te le tira,da me le montano. io farei fossi in te la valvola però c'è da dire che se vuoi abbinare delle 24 un lamellare (non il polini vecchio) con un po di coppia non gli farebbe male. volano 1.6 (non di meno) proma, se riesci compra un valvola piatta che ti favoriesce un pelo ai bassi e sarebbe meglio con quei rapporti una 4 corta oppure dicono che non sia male anche il cluster runner drt ma non ho conoscenze concrete su questo, magari chiedi ad altri, io comunque andrei di 24 male che vada ci sono i pignoni e se un giorno monterai un 110 la 24/72 te la tira benissimo,io montavo la 22/63 e non avevo problemi

adesso monto la 12 molle surflex con spinogidisco con cuscinetto e il suo carterino,ho preso tutto da un blocco di un ape.. oggi ho tirato un po di piu il filo e sembra andare bene il trascinamento è praticamente sparito le marce però a volte si innestano a fatica ma almeno non slitta. mi sembra strano il fatto che volglia stare molto in tiro.io tenendo la leva al carterino a battuta e con il filo senza gioco stacca da cani poi sembra che abbia un gioco ulteriore dello spingisco che per un tratto va morbido poi si sente che spinge, fatto sta adesso l'ho tirata e con marcia inserita anche da fermo devo fargli fare qualche centimetro in avanti poi riesco ad innestrare la folle e attacca la frizione a 3/4 circa della corsa della leva

io con quel carburatore e aspirazione a valvola monto un getto max 132 spillo 2°tacca getto min 48 ed è un po magro alla apertura, magari sei un pelo magro io fossi in te comprerei i kit di getti cosi li hai tutti a disposizione

se non ricordo male si, è un lavoro che fortunatamente l'ho dovuto fare solo una volta e avevo girato il registo in modo che le ganasce stassere il piu chiuse possibile poi ho messo il tamburo e via

oggi l'ho montata la 12 molle surflex e ho fatto anche tornire il cestello sotto,tutto con olio 80w90 ma trascina,la leva non ha per niente gioco e quando metto la marcia tende ad andare avanti e le marce a volte faticano ad andare anche mentre si viaggia.. la cosa strana è che a meta corsa della leva della friione gia stacca quasi totalmente, però almeno non sembra slittare

la frizione non si è aperta..la prima (surflex mono) l'ho bruciata secondo me perche avevo poco olio nel cambio, adesso monto la polini senpre mono sintentica e con il sae30 mi slitta..domani monto una 12 molle surflex con olio 80w90 e dato che ho sentito dire che in molti avevano problemi di trascinamento perche il cestello della frzione toccava sotto l'ho fatto tornire (domani metto le foto) per il fatto che mi si blocava secondo me era appunto perche la frizione non era lubrificata abbastanza infatti anche girando a giri bassi dopo circa 2-3km trascinava tantissimo e da fermo non innestava la folle. ora con la polini non ho sti problemi anzi cambia e stacca benissimo solo che slitta. il gioco che ho visto è quello dei parastrappi e sarà di circa 2mm posso tirare ancora avanti per qualche mesetto?

hai fatto lo spurgo delle bolle d'aria? le ganasce sono montate bene? non è che è uscita la guaina del freno a mano dalla sede e ti rimade un po tirato? smonta il tamburo svita i registi frino a quando le ganasce sono chiuse totalemente e rimonta il tutto,poi regoli da montato

oggi monto una surflex 12 molle e la faccio prima tornire in modo che non mi dia problemi con i parastrappi, olio ho deciso di metterla a bagno in un 80w90! spero cosi di risolvere.. altra cosa che però non centra,se la campana ha un po di gioco cosa puo comportare?

La silent gira con fasi piu basse.. la DF non so con che fasi lavora penso sui 190 di scarico ma non ne sono sicuro . Poi è molto rumorosa la silent invece prima dell entrata in coppia quasi non si sente pero dopo scatena un buon sound!!

La silent gira con fasi piu basse.. la DF non so con che fasi lavora penso sui 190 di scarico ma non ne sono sicuro . Poi è molto rumorosa la silent invece prima dell entrata in coppia quasi non si sente pero dopo scatena un buon sound!!

io monto il polini 185/123° con la massimo zirri silent rapporti 22/63 carbu 28 pwk volano da 1.6 e la 4 in piano e falso piano tirando bene la 3 la becca abbastanza bene riesco a fargli prendere tutti i giri