vicio

ciao frà!!!!

senti all'alberto nazionale!!!

la miscela fatta al 2% va benissimo!!!

nel polini di alessio siamo al 2% olio sintetico for race della silkolene...hai visto la bancata...nessun problema...capisco che sei scottato dall'esperienza passata del polini, ma questo è un'altro pianeta!!!

mi gusta troppo sta termica cazz...me la immagino degna sostituta del polini di alessio!!!

ciao ragazzi,

x la mia piccola esperienza con queste marmitte posso dirvi che vanno uguali...coppia mostruosa ai bassi si arriva ai 9000 giri...

la proma non faceva casino se cambiavi la lana di vetro...io l'ho avuta e non posso che parlarne bene.

la differenza era dovuta al fatto che con la proma era possibile mettere la ruota di scorta nei telai da pk s in poi...

x il resto non ho mai notato sostanziali differenze.

...mi ricordo che si cambiava pure il pick up...ma anche il fatto che non lo si cambi non mi stupisce...del resto x risparmiare le case che fanno accensioni riciclano componenti.

adesso ci sono i vari moduli...

elven li fa x tutte le accensioni x vespa

quella di sfruttare parti zip è una cosa artigianale...però funziona

beh...il limitatore di giri è l'accesnsione stessa!!!

come mi spiegavano quelli di elven il segnale dell'accensione ducati 6 poli perde potenza oltrepassati gli 11000 giri

questa bobina che va x le accensioni 4 poli non ricordo se fosse specifica x vespa o per zip o per entrambi...nel qual caso fosse x lo zip cambiando il pick up nello statore vespa 4 poli con quello zip, ci puoi montare la suddetta bobina ad anticipo variabile.

CIAO LUCHINO!!! SE X TE VA BENE UNA DI QUESTE SERE CONNETTITI SU MSN CHE CI FACCIAMO UNA BELLA CHIACCHERATA...avvisami con MP che ci si mette d'accordo!!!

ciao a tutti

ciao ivan

penso che labobina cui ti riferisci sia quella top performances senza limitatore di giri

è rossa e cataldi la dovrebbe vendere ancora visto che lui è l'esclusivista della top

grazie a entrambi..avete risposto col cuore!!!

ciao Frà

complimentoni!!!

ho sempre + voglia di usare questa termica in qualche realizzazione!!!

ascolta devo chiederti una cosa...mi era giunta voce che questi cilindri x quanto di ottimo materiale non avessero stampi così rifiniti e dunque apparivano grezzi...mi hanno detto che sono grezzi nella travaseria...ora non è che me ne freghi poi tanto...si lavorano...era solemante per sapere da chi ce l'ha come li ha trovati...NON VOGLIO INNESCARE POLEMICHE X CUI I POLEMICI SI STIANO CALMI...FRANCESCO E' UN AMICO E CAPIRA' COSA CHIEDO

grazie

saluti

vicio

ti dico la mia

io non credo, come molti qua dentro ai cavalli "facili"...avrà 24 cv col 19...è un ottimo risultatgo, ma state tranquilli che x prendere 24 cv chi li ha fatto saprà il fatto suo...poi come ben sapete la potenza "pura" non vuol dire nulla...è l'erogazione e il manico che conta in pista

i 22.6 cv che abbiamo preso col polini, certamente non saranno paragonabili al parma, ma l'erogazione che gli abbiamo dato è molto bella x un gran turismo x uso stradale

resta il fatto che tutta questa roba è davvero ottima, certamante performante e di qualità...non c'è paragone col polini e so che alessio non mi vorrà male x quello che dico.

spero che alessio si decida prima o poi a montere qualche termica di questo genere.

ragazzi ne vale la pena dova sta francesco è un bellissimo posto di mare x cui...

comunque si vede che il cilindro ha potenzialità

ciao frà

che dirti...

BELLISSSSSSSSSSSSSSSSSSSIMOOOOOOOOOOOO

SE LO MONTA ALESSIO AL POSTO DEL POLINI...NON OSO IMMAGINARE!!!!

complimentoni e facci sapere come va...

stammi bene

vicio

ah ragazzi scusate piccolo OT

non è che x caso qualcuno si trova anche grippato il cilindro polini 75 coi booster?

se lo avete contattatemi in MP grazie!

ciao alan

ottimo lavoro!!!

comunque il polini HP 12000 giri li tira eccome...difatti abbiamo una coppia un pò bassina ad un numero altino di giri

pazienza...ma quando gira è una cannonata

ciao...scusa non ho capito quale cilindro devi spessorare 14 se lo fai girato e in abbinamento a quale pacco

visto che abbiamo fatto girati sia il polini HP che i normalissimi ghisa corsacorta e non ci sono stati problemi vorrei capire cosa ti possa dare fastidio

nessun problema!!!

fammi sapere ciao!!!!

ciao

ti do un consiglio...usa una bella testa malossi in luogo della originale che come avrai visto è una comunissima Fa Italia spianata con 2 buchi supplementari...modifica la malossi coi due fori e poi squish ed rc

vedrai come ti cammina bene anche su strada

tenchiù!!!!!

comunque robbè

come acceleri tu....

a matteo

grazie x l'incoraggiamento!!! sei molto caro!

gioia mia!!!

non lo avevo visto!! bellissimo suono!

cateno è splendido come sempre! erano termiche malossi,no? simpatica tradizione!!!

ho pure in cantiere un bel blcilindrico progettato al CAD ma con disposizione differente delle termiche e dei manovellismi,e un'altra variante sempre bicilindrica che mi è venuta ispirandomi quando cateno mi ha fatto vedere il carter completo del runner (quello che, se ti ricordi avevo misurato in officina da voi x ricavare un telaio dragster)

se ci si può beccare magari o vieni e ci mangiamo lo sfincione qui a PA o vengo io e ce ne andiamo in quel ristorantino dove ci avete portato, ti devo raccontare di una mia idea x un cambio 6m, che dovrebbe rientrare dentro il blocco vespa

fatti sentire che è un botto di tempo che non ci vediamo!!!

un abbraccio!!!

P.s scusami se uso il termine aircooled...troppa abitudine col maggiolino!!! comunque il motore aircooled era una sorta di scommessa che avevo con una persona...figurati se non so come vanno queste termiche big bore di scooter!!!

saluti

ciao bellisssssssssimo!!!

che si dice???? tutto bene??? e cateno???

no roby se leggi bene ho scritto aircooled...comunque un uccellino me lo ha detto che stavate facendo un proto su vespa...ma x caso è pure bicilindrico?

un abbraccio

difatti come dice il mattacotta

aspettiamo le serie maggiorate....

poi la pazzia...beh chi può dirlo!!!

comunque io sono testardo e lo faccio aircooled

ehi tm

tu lo sai che ci avevo pensato pure io a questo "cosino" qua?

da marzo siamo dealer stage 6 e il cilindro lo posso avere direttamente a casa...rispetto al malossi costa meno...mi pare sui 320 eurozzi...devi richiedere al momento il tipo di base su cui devi montare il tutto...ma di questo avevo avuto l'idea di fare un motore quadro tipo kart 100 (50x50)...la seccatura credo sia trovare la biella adatta allo scopo

comunque il mio progettino è aircooled

superquadro (probabilmente una biellazza in titanio di derivazione scooter...corsa 44)

ammissione lamellare (tanto avete visto che vanno bene uguali)

carburatore...sorpresa!!!

marmitta...diversi possibili candidati

accensione: idem

stavolta vorrei utilizzare molto materiale di recupero (almeno accensione,ammissione e carb e se ho una botta di culo pure il cilindro...senza testa che la testa poi ci penso ioooooo)

comunque la tua idea è veramente tosta!!!!

racconta...

ciao,

se non sono indiscreto posso sapere quanto costa (compreso spedizione)?

sai anche il costo della termocoppia che va sotto la candela?

va bene per la v-tronik/parmakit ?

grazie

ciao

non mi sono spiegato bene in realtà...volevo dire che nessuno di quelli che fa proto e/o motori 125cc mi pare faccia dei corsa corta...parlo dei "soliti utenti", o meglio di tutti quelli dell'affollata sezione di qua dentro... sicuramente li faranno, ma non ho visto nulla di pubblicato qua dentro

spero stavolta di essere stato chiaro

non parlavo di proto corsa corta...quello che devo fare io mica è un proto!!!!