traveler

si mi dimenticavo la vespa monta la 27 69 a denti dritti

da questo cilindro pretendevo soltanto che mi facesse i 110 non chiedevo tanto,la marri è lak2 pyper evo per 130 che avevo in casa,,si bravo la vespa non prende tutti i giri e mura

oggi ho montato l,espansione di marri ,la vespa va uguale, velocità 100 poco piu,la 3marcia non arriva hai 70,in pratica che io monti un 19 o un 24 di carburatore la vespa non cambia piu di un tanto, idem montando la proma e un espansione marri , vi chiedevo,il problema puo esserte che il pistone non è ha filo scarico,ma piu alto,pistone e travasi sono a filo,può essere,non sò piu cosa pensare

anche il meccanico che me la ha montata dice che non è la termica,adesso filippo provo con l,espansione  e vediamo un pò ciao, ti volevo chiedere una cosa ,ma se monto l,espansione non è che poi mi ci voglia la 4 corta che dici,ti saluto buona serata

oggi ho montato il carburatore 24 diciamo che ha migliorato come ripresa ma in velocità è la stessa,in questi giorni voglio provare un espansione cioe la .mdm marri vediamo un pò,se non ho risultati chiamo quattrini ,vuol dire che c,e altro grazie ragaz per i consigli,ma in tutte le maniere bisogna che riesca a farlo andare,vi voglio chiedere una cosa se dovessi cambiare cilindro tipo malossi 135 riuscirei a montarlo su questi carter dato chi i carter sono stati raccordati al cilindro .m1, grazie ragaz

ciao claudio in questi giorni la provo,ti volevo chiedere adesso monto il 95 getto massimo e uso miscela al 4 e secondo mè sono grasso ,quando accelero al massimo mi fa i 4 tempi ,non sarà anche quello cosa ne pensi

ok filippo, rispondo a claudio ,ho una marmitta originale et3,polini a banana non c,e lo,ho una espansione marri ma come detto non la voglio su et3,pensavo che metterci il collettore maggiorato si scaricasse di piu,ma è peggio dici,adesso stò parlando con chi me la montato,almeno i 110 bisogna che li faccia proviamo ok grazie

per tè filippo se anche monterei un 24 0 un 26 cosa pensi che guadagni in velocità,premesso che un espansione non la metterei mai,parlo di carburatore

allora con i consumi con 20lt ho passato i  600 km a velocità 70 75, per tè filippo non penso che un  dr come dici faccia i 105 ,preciso da contakilometri puo farli, ma da gps no di sicuro,non per far polemica

ragazzi oggi ho tirato la vespa, per precauzione ho montato un getto massimo 95 è leggermente grassa, velocità 104 105 con gps, mi aspettavo un pò di piu,c,e da dire che questa velocità è effettiva però, secondo mè dovrebbe prendere ancora qualche km quando il motore si assesta perche dovrebbe girare di piu,soddisfatto a metà, ciao ragaz,mi era venuto in mente di montarci un collettore maggiorato per proma diametro 32 altrimenti non sò

si filippo ho chiesto si,per le mie esigenze va bene cosi ,poi mi divertirò senzaltro piu di un 130 polini, stessa configurazione,poi se un domani mi stancherò ,farò qualche aggiustamento,comunque fare gia i 110 è gia una velocità elevata per una vespa,anche perche non son piu tanto giovane, sicuramente puoi darmi del tu ,ci mancherebbe ciao

infatti anche quattrini mi ha consigliato un 19 19  gia provato da un suo familiare e a detto che vanno bene,poi se uno vuol montare  il 24 faccia pure,  sicuramente a piu ripresa e marce piu lunghe, però per guadagnar 5 km in piu rimango con il 19 19 e rimane  carburato meglio e ho meno rogne,con espansione dovrei guadagnare 10 km, il fatto che fa molto rumore, grazie saluto,il mio intento è arrivare ai 110km  e basta,stamattina o provato a tirarla un pò  ai 80 85 e ho tantissimo margine ancora

claudio scusa hai ragione, mi ero confuso con quello del aria che è un 60 pardon,ora stò montando  un 92  getto massimo,si il carburatore è un 19 19 classico et3, post ferragosto scusami,con il 92 dovrei esserci come carburazione

ciao claudio il cilindro non è stato toccato,i carter  raccordato al cilindro,il 60 di minimo esiste eccome lo monto io,albero motore,me lo ha consigliato zirri, ed è gia anticipato e ritardato, premetto questo motore non lo ho montato io però ero presente quasi sempre,infatti lo spruzzo del minimo da n45 e stato portato a 60,ma tè  che spruzzo monteresti del massimo,ieri sera ho passato i 580 km di rodaggio a 75 km,ho anche un 92 in casa di getto max,ho su la proma grazie

quattrini mi ha detto che potevo usarlo anche con 19 19, e li ha gia provati,sicuramente un 24  è piu idoneo, prima volevo finire il rodaggio con questo carburatore,poi se mi fa i 110 km  la lascio cosi, ciao claudio la candela è leggermente scura non è magra,però c,e da considerare che non ho mai tirata, piu dei 75 non ho fatto, comunque la candela la tengo ben curata e guardata,in questi giorni gli daro una tirata vado per i 500 km fatti

per il momento non slitta ,ma sono in rodaggio piu dei 70 75 non faccio,la frizione è una 3 dischi polini,molla quattrini piu molla polini

volevo sapere qualche opinione su quello che ho fatto,principalmente è vero che bisogna farci cosi tanto rodaggio scusate se ho ripreso la discussione iniziata un po di tempo fa

allora è stato deciso di montare m1d60, raccordatura carter, senza saldare, allungato valvola 4 mm, albero cono 20 ,campana 27 69, accensione quattrini peso kg1,5, carburatore 19 19,cambio normale,frizione 3 dischi polini con doppia molla, attualmente ho gia fatto 400 km di rodaggio molto tranquillo massima velocità 75 km ,getto massimo 88,minimo 60, marmitta proma, attualmente consumo  faccio 30 km con un litro,non ci credevo ma è la verita, beve meno che et3 originale, su opuscolo che mi hanno dato dicono da fare circa 800km di rodaggio,cosa ne pensate,altra cosa cosa puo durare in km questo cilindro grazie,mi dimenticavo spesa totale circa 1000euro cia

ascolta prova a cambiare lo statore, chiedilo al tuo meccanico se te lo presta,intanto fa quello senza cambiare niente

mi dimenticavo tu hai la bobina interna o esterna,perche quelle interne che fanno ora valgono poco

ciao a mè è capitato con un ciao piaggio,il ciclomotore si spegneva dopo un piccolo tragitto,sai cosa era il tappo del serbatoio,il tappo a dei fori era otturati,il motivo era quello,parlo di ciao,ma il serbatoio è stato sabbiato poi hai dato su il trattamento vero

pensando un pò ho valutato cilindro m1 diametro60, c,e anche il 56, albero pk cono 20, e accensione anticipo variabile,però con m1 bisogna saldare i carter vero?  e raccordature cilindro  travasi carter

di alberi originali piaggio ne ho diversi ma non sono nuovi è tutta roba di 40anni fa

certo con il cono 20 sarei piu sicuro di non tranciare l,albero,però c,e da cambiar l,accensione e un pò mi scoccia

guardate io sarei propenso al 130 malossi in ghisa, marmitta proma, 27 69 campana, carb 24,albero polini  ,mail cono sono indeciso,mi scoccia cambiare anche l,accensione,comunque il volano et3 lo porto a kg2350 gia testato,un pò si alleggerise cosa dite