NOGARD

beh però il collettore scauri fa la sua porca figura no?!?

non ho mai pesato una ruota ma la camera d'aria dubito pesi 500gr.

piacerebbero anche a me i cerchioni così ma dubito di trovarli in lega...amen

boh a naso pare un dr ....io ho il 222 ... ed e' una morchia

morchia in italiano che significa?

non è necessario riprofilare la testa originale..dovrebbe andare bene così...ovviamente se lo fai rende meglio...complimenti quelli col t5 sono denigrati da tutti...pensavo di essere il solo a portare alta la bandiera!

amara delusione..

in piaggio mi hanno detto di rivolgermi a Giorgio Notari.

notari ha cambiato sede magazzino ecc quindi se ne riparla verso ottobre mi ha detto...il problema è che la segretaria dice che c'è bisogno di un'autorizzazione di piaggio.

ma dico io...se uno vuole comprare dei ricambi deve avere autorizzazione da piaggio?!?!? mah

ho sentito anche la meceur che li vende come ricambi ma non solo i contenitori vuoti..ma completi di meccanica..

quindi l'unica è trovare gli altri che li producono aftermarket tipo all'estero..quelli che vende la sip ad esempio che non hanno marchi...sarebbe interessante sapere chi è il produttore per mettermi in contatto con lui...

questa ricerca si sta rivelando veramente difficile..appena recupero un contakm et3 rotto mi sa che comincio a rifarlo in 3d e cercherò chi potrà farlo su mio disegno...

Ok ... quindi il lasciar staccato il carburo di 2 centimetri o più dal collettore

è ideale perchè così il manicotto lavora anche come anti-vibrante, ma per

il gradino nel condotto? Non dà rogne al flusso benza?

a me mai dato quando avevo phbh e attacco elastico a collettore polini...

Strano...che una ditta rinunci dal guadagnare qualcosina...forse perchè il prezzo a cui li pagano è basso e li vendono a quasi 70 neuri

No vabbè, scherzi a parte speriamo in qualche nuovo risvolto fornitori

me lo auguro!!

Ecco qui il link della vendita...ci trovi numero di telefono e e-mail. Ovviamente anche la foto del prodotto

http://cgi.ebay.it/Contachilometri-comp ... dZViewItem

li ho sentiti, mi hanno proposto di comprarne 100 completi a 40 euro l'uno...ovviamente non è quello che cerco, a me servono vuoti e non ripieni di meccanica

mi hanno detto che sono di importazione e alla mia domanda di dove si riforniscono non hanno risposto..gli ho proposto di fare da tramite così da fargli guadagnare anche un pochino ma non hanno ribattuto niente...amen...

domani se ho tempo sento un'altra ditta...sperem...

il kit aria a filo dovrebbero venderlo...

anche io vorrei comprare lo stesso carburo...cioè l'ho ordinato..speriamo arrivi presto!

veramente ma veramente bella! complimenti!! ma il collettore al cilindro ha l'attacco che va bene sui cilindri polini malossi ecc o no?!?

Volendo ho trovato su E-bay un'azienda di napoli...che vende contakilometri per Et3...costano un pò meno che da altre parti (60 euro mi pare). Li dovrebbero produrre loro, visto che sui contakilometri non c'è nessun logo.

Se vuoi ti do il link della vendita e il loro numero di tel...

sì puoi provare a passarmi il contatto così vedo che mi dicono, grazie!

sono alla ricerca del fornitore dei contenitori....fare uno stampo io non posso permettermelo...costa veramente troppo...in settimana provo a sentire altra gente...

eppure su sip li hanno i contakm di concorrenza uguali agli originali...però non dicono chi li fa...devo scroprirlo!

beh dovrai fare l'iscrizione alle 8 comunque se è l'orario delle iscrizioni...altrimenti non ti fanno correre...poi se vuoi essere spettatore aspetta che ti dicano bene tutto gli altri

ti consiglio di vederti il lavoro di cristine...ha fatto un'opera d'arte anche se non so se poi ha finito o ha lasciato tutto li in vista di m1l

in effetti per un polini un pacco rotax mi sembra eccessivo, ed inoltre non ci entrerebbe in verticale, se non inclinandolo e allontanadolo un po' dalla manovella. Io mi orienterei su un pacco da scooter 2t 125/150/180 al max., ad esempio gilera runner... se vuoi qualcosa di più sofisticato ci sono anche varie serie di modelli Vforce dalle dimensioni compatibili con i carter vespa, sia al livello di ingombri che di flussi. Un pacco troppo grosso però, secondo me ti costringerebbe a fare delle scelte sulle lamelle che penalizzerebbero diversi archi di erogazione. Se vuoi mettere un 28, a mio avviso potrebbe andare bene anche un pacco da scooter 50cc piaggio, che è poco più grande di un pacco polini per vespa e leggermente più aperto di cuspide (quindi più corto), cosa che secondo me non guasta su un motore che gira alto

a proposito di vforce...

sono andato nel sito tacchinari ma non ci sono specifiche tecniche ma solo le applicazioni...

a me servirebbe sapere invece gli ingombri gli interassi e l'altezza dei vari modelli ma non si trova niente, gli ho anche scritto ma non mi hanno mai risposto.

a presto!

esiste anche fabrizi e dicono sia molto valida..però non avendola mai provata non esprimo giudizi...se il prezzo è buono sicuro fai un bell'acquisto

eh sì terry...uno sbirro coi fagioli in canna...

dai su io penso che siano gia state espresse le opinioni di tutti più o meno...la sfida adesso deve continuare in pista e se ci sono perplessità sul passato vorrà dire che la prossima volta farete più attenzione a controllare bene i mezzi.

faccio i complimenti ai due progettisti che si sono presi le loro responsabilità e hanno parlato a testa alta esponendo le loro argomentazioni.

non mi resta che augurare in bocca al lupo ad entrambi e sperare che il post prosegua nei migliori dei modi..

a presto

a che tensione lavorerà il contakm?

 

se lo fai lavorare ad una tensione abbastaza bassa (magari 5v) potresti stabilizzare e abbassare la tensione proveniente dall'impianto elettrico eliminando il problema della variabilità della tensione in base al numero di giri (almeno all'interno dell'apparecchio).

di questo aspetto si occupa il mio collaboratore che tratta la parte elettronica.. vedrai che lavorerà bene nelle nostre vespette

ahhh altra cosa..gradirei che massimo quattrini ,lauro caforio,scauri stefano intervenissero personalmente...

non si può chiedere a progettisti di intervenire, se lo riterranno opportuno lo faranno ma non devono essere chiamati in causa..

non si può chiedere di svelare i segreti a un preparatore altrimenti la gara successiva tutti cercherebbero di emulare questo o quello...è giusto che ci corre scelga i componenti in base ai suoi gusti personali conoscenze e capacità e percorra le sue strade e sperimenti nuove soluzioni...

quoto maffeo..anche io ho preso parmakit..non vedo l'ora che mi arrivi...purtroppo non potrò fare grafici ecc però sono sicuro che non mi deluderà!

a presto!

caludo dai, è simpatica la tua fantasia e mi hai fatto ridere...però non è il caso di fomentare liti in questo modo, so che hai a cuore il buon nome dell'm1 e so che sei una persona competente viste le nostre discussioni in passato...dai non facciamo cadute di stile.

forse io ne ho uno di un 50 special. Dammi qualche giorno e ti faccio sapere

grande...attendo tue notizie!!

secondo me non è importante sapere cosa hanno sotto o no perchè tanto sono finezze tecniche che sicuro non vanno a rivelare così facilmente,

il motore comunque testato su questa prova da come è stato presentato nei dettagli direi che non è stato fatto un brutto lavoro e i componenti ai quali il cilindro è abbinato sono di primissima scelta.

è importante che chi compra un cilindro non si aspetti di trovarsi sotto 30cv alla ruota e di fare i tempi sopra citati altrimenti potrebbe restare deluso.

l'alimentazione è uno dei più grossi problemi, batteria al litio costa una fucilata...ci studieremo strada facendo.

 

una bella batteria a 9 volt non ti basta? penso che il modo in cui uno ricarica le batterie non debba essere un tuo problema ma di chi compra il prodotto... molto interessante comunque... dove devo firmare per averlo?

non è un mio problema dove uno ricarica però lo è se il cliente deve smontare ogni volta il contakm per sostituire una batteria,

ho visto che la malossi ha la batteria 9v collegata via cavo al suo strumento, uno poi la batteria se la mette dove vuole ma non mi piace come soluzione..

anche secondo me la questione nos è impossibile...sicuramente sono state apportate modifiche e accorgimenti mirati e testati bene prima di fare quel tempo, è anche giusto che un preparatore non sveli i suoi segreti ma al massimo indirizzi i sui clienti verso una buona configurazione.

dai ragazzi calma tutti

m1l è un ottimo cilindro e lo consiglio veramente a chi vuole divertirsi per un uso più stradale

falc è un ottimo cilindro con impronta più pistaiola..un po' come l'MR che è ottimo per gare ma poi su strada non è molto consigliabile.

sono entrambi 2 prodotti di punta con diverse caratteristiche e sono da premiare entrambi i costruttori!!