NOGARD

ahi...

quindi come si fa a capire se è un pacco o meno?!?!!

Ciao a tutti,

curiosità.... lo zip sp prima serie....sul libretto ha riportato zip sp o cosa? beh ci sarà comunque il tipo di raffreddamento ad identificarlo....

ciao ciao

NOGARD

ps non picchiatemi eheheeh

Ciao,

grazie per avermi fatto chiarezza...

effettivamente rimetterla in strada non sembra una cosa impossibile....anche se purtroppo qua a genova sicuro non lo fanno in motorizzazione.

per la mia segnalazione sui numeri di telaio sapete dirmi qualcosa sullo zero iniziale che da tabella qua sul sito dovrebbe essere un 3?

Grazie mille,

NOGARD

Ciao a tutti,

sono in procinto di recuperare un 200 arcobaleno con miscelatore ma senza documenti...

telaio bello e sano, motore da rivedere, sembra che sia bloccato a causa del miscelatore ma dovrei verificare.

il venditore me l'ha fatta vedere e ho preso il n di telaio

vsx1t 005xxx (ovviamente al posto delle x ci sono altri numeri),

ho confrontato il n° qua sul sito e cito:

200 Vespa PX 200E Arcobaleno 83-90 VSX1T 300001-424579 124.578.

possibile che il mio primo n° sia uno zero quando dovrebbe essere un 3?

altra cosa, ho fatto ricerca sul sito della polizia per vedere se risulta rubata (non si sa mai) e non esce niente quindi tutto ok.

però non avendo targa, vecchi bolli o altro non riesco a risalire al vecchio numero di targa e non so come fare a capire se è ancora "viva", demolita, radiata o cosa

ora volessi reimmatricolarla cosa devo fare? avete un'idea di come muoversi e gli eventuali costi?

proprio perchè ha un bel telaio mi farebbe piacere rimetterla in strada!

Grazie a tutti e a presto,

NOGARD

se bisogna pagare il dovuto del fermo direi che non è per niente conveniente....

l'articolo 2688 dove lo trovo invece? a cosa serve?

Grazie mille del consiglio

NOGARD

Ciao a tutti,

ho trovato una bella vespa 200.

è "vittima" di fermo amministrativo segnalato sul cdp.

c'è targa libretto e cdp però non può circolare

a quanto mi è stato detto è stata fermata per problemi finanziari del vecchio proprietario (che non è l'attuale persona che ha la vespa in garage).

ci posso fare qualcosa? oppure è meglio lasciar perdere?

Grazie e a presto

NOGARD

ragazzi non riesco a togliere la spina conica del selettore cambio special.... ho picchiato dalla parte più piccola ovviamente e non esce...ho oliato, spruzzato svitol, scaldato ma niente... non mi era mai successo.... avete qualche consiglio? no perchè sto per tagliare via tutto....

Ciao a tutti,

ho in mano un ammortizzatore (non vespa)... come faccio a capire le caratteristiche che mi servono per cercarne analoghi sul mercato?

Grazie dei consigli in anticipo

a presto

NOGARD

Ottimo ti ringrazio!!

sei stato determinante!!

a presto

NOGARD

Ciao a tutti,

sto revisionando un motore special per un amico.

la vespa è modificata con proma, cilindro olimpia corsa corta e carburatore da 19 (rapporti elicoidali senza parastrappi).

ha i carter raccordati al cilindro...addirittura è stato limato uno scivolo per il terzo travaso...

ora mi chiedo...dato che ha perso i documenti e quindi deve rifarli in motorizzazione...passerà mai il collaudo (con la marmitta originale)? oppure devo metterci su un cilindro 50 e carburatore più piccolo?

se rimetto cilindro originale con i travasi allargati posso avere qualche problema di imbrodamento?

Grazie a tutti

NOGARD

Ciao a tutti,

sto rifacendo una special per un amico... io mi occupo solo del motore...

ha bisogno anche della carrozzeria perchè era stata riverniciata malissimo ed è brutta così...

è del 78...di che colore la posso fare? ho guardato in giro su internet e quando si cercano i colori si trovano tutti però è specificato solo da che anno iniziano i colori e non quando smettono...quindi tipo il giallo che era per specialini più vecchi non so se era ancora usato in piaggio nel 78.... voi sapete precisamente che colori erano in vendita in quell'anno?

grazie e a presto

NOGARD

Ciao a tutti,

mi hanno proposto in regalo un px 125 (leggermente modificato), fermo da anni, ma c'è un problema....per il passaggio come si fa???

il mezzo ha targa, libretto e certificato di proprietà solo che il proprietario che è andato all'estero non si può rintracciare. prima di andare via l'ha lasciata a un suo amico che non l'ha mai usata e sto qua a sua volta la regalerebbe a me come pagamento per i lavori al motore che gli sto facendo....

ma cosa me ne faccio? la posso fare mia in qualche modo restando in vie legali? o mi viene bene solo per i ricambi?

attendo notizie fiducioso...a presto

NOGARD

Ragazzi anche io dovrei andare a novegro sabato....

chi va mi fa davvero un regalo se tiene un occhio.... eventualmente se si dovesse trovare vi lascio il mio cellulare... vi prego di usarlo con serietà... 3404140591

se eventualmente si trovasse prima di accusare vorrei arrivare in loco, trovarmela davanti e chiamare i carabinieri.

che amarezza....

io abito in oregina (via napoli, via capri ecc).

ho già girato nel quartiere per vedere se la trovo.... ma secondo me non era uno per tornare a casa perchè settimana scorsa un giorno quando l'ho presa l'ho trovata pesantemente ingolfata e con chiazza di benzina sotto alla marmitta....probabilmente ci avevano già provato...e io che pensavo tipo ai bambini del palazzo che giocano sui motorini...fanc...

Ciao a tutti,

brutta brutta notizia.

Mi hanno rubato la vespa sotto casa! (Genova).

è una T5 elestart con miscelatore, bruttina di carrozzeria, con bauletto e ammaccatura sul lato sinistro dello scudo in zona freccia.

la targa è SV083541.

se qualcuno ha notizie o vede inserzioni in giro magari anche solo di ricambi sospetti (tipo motore completo t5 elestart o vespa completa senza documenti o robe simili) può farmi un fischio per cortesia?

RITROVIAMOLA!!! ci tenevo così tanto!!!

un paio di foto... m si può rubare un mezzo in queste condizioni!?!?

http://img186.imageshack.us/img186/6061 ... 191450.jpg

http://img705.imageshack.us/img705/9190 ... 191451.jpg

grazie a tutti per la collaborazione.

a presto

NOGARD

eccola qua!!

http://img31.imageshack.us/img31/4519/i ... 071437.jpg

spero dia le stesse soddisfazioni anche a me....sto valutando la trasformazione in motard solo che devo verificare se il perno ruota è lo stesso di quella del 97 perchè ho trovato una trasformazione usata a un prezzo veramente conveniente! voi ne sapete niente?

bene bene ho visto su ebay stati uniti prezzi anche umani...bisogna vedere se è affidabile....

in internet dove trovi per comprare? ma le parti motore non sono semplici da capire codici ecc...c'è un sistema?

grazie mille!

comunque anche la mia dovrebbe essere CR...almeno le grafiche sono così ... sarebbe anche interessante capire da cosa intuire se è cr o cre e le differenze tra i 2 modelli....

Ciao a tutti,

so che l'argomento è un po' OT ma volevo chiedere se qualcuno ha manuali, cataloghi o qualsiasi cosa per saperne di più sulla HONDA CR 250 del 1991.

Me ne è stata regalata una da un amico addirittura targata! e vorrei rimetterla in sesto solo che di ricambi per quell'anno è difficile trovarne quindi sono alla ricerca di compatibilità con gli anni a seguire, cataloghi ricambi ecc.

l'idea sarebbe di smontarla completamente e rifarla ma sto valutando anche una semplice sistematina per girarci al più presto dato che la fretta di provarla è tanta

P.S. se qualcuno ha ricambi può mandarmi una lista...

grazie a tutti

NOGARD

ragazzi è un secolo e mezzo che non scrivo.....col lavoro ho proprio poco tempo purtroppo....

ma rileggere questo post mi ha fatto tornare in mente il mio vecchio pinasco doppia 121.....

posso confermare quanto suggerisce IME sui pp....i nostri motori erano quasi gemelli e ho provato le sue stesse soluzioni con successo...

sconsiglio anche io il collettore sdoppiato....lo puoi mettere come vuoi ma perderà sempre un pochino....segui i consigli di IME che sono veramente corretti e buon divertimento....

Ciao a tutti,

come da richiesta del capo mi accingo alla realizzazione di una piccola guida sulla vespa T5. ogni aggiunta e consiglio che verranno dati nel post verrà periodicamente spostato in pole position!

Molte informazioni e immagini verranno prese dal sito tedesci vespa-t5.org quindi li ringrazio calorosamente.

Dai partiamo:

La T5 è una versione di PX nata negli anni '80, si distingue dalle sorelle per il faro anteriore rettangolare montato su un manubrio dotato di strumentazione completa di indicazione velocità, giri motore, livello carburante, varie spie ecc.

La coda è più squadrata e la sella più lunga delle px classiche.

Si nota anche uno spoiler sotto pedana.

E' la 125 più potente e veloce mai realizzata da mamma piaggio, la sua velocità dichiarata di oltre 100km/h le hanno permesso di diventare il mezzo preferito delle nostre "scuola guida" quindi molti di noi ci avranno fatto sicuramente le ossa sopra.

Caratteristiche tecniche ed elaborazioni:

CILINDRO 125 ORIGINALE PIAGGIO:

Ø55x52mm per una cilindrata di 123.54

kit comprensivo di: testa, pistone e cilindro

materiale: alluminio / gilardoni

CILINDRO 152 POLINI:

Ø61x52mm per una cilindrata di 151,97

kit comprensivo di: pistone e cilindro

materiale: ghisa

CILINDRO 162 PINASCO:

Ø63x52mm per una cilindrata di 162,10

kit comprensivo di: testa, pistone e cilindro

materiale: alluminio / gilardoni

Pistone con 2 fasce da 2mm di cui la superiore a L e quella inferiore normale - codice pistone ASSO 2229

Peso pistone completo di fasce, spinotto e fermi grammi 244

Solo spinotto grammi 45 misura 16 x 54

CILINDRO MALOSSI 172:

Ø65x52mm per una cilindrata di 172,55

kit comprensivo di: pistone e cilindro

materiale: alluminio

TABELLA RIASSUNTIVA SULLA CILINDRATA IN BASE ALLA CORSA:

notare la specifica per gli alberi a corsa lunga!

....a presto

NOGARD

il mio pistone è apparentemente molto rovinato, però le righe che presenta sono quasi intangibili...cioè passandoci l'unghia non si sentono praticamente scalini....

il prezzo non si dice...qualcuno potrebbe picchiarmi eheheh

per la guida attendo le foto di uno...io purtroppo non ne ho degli altri gruppi termici, tempo permettendo posso recuperare tutte le informazioni del caso!

a presto

NOGARD

dai dai fai un bel confronto se li hai tutti!!!

e facciamo conoscere il t5 a questi pxisti che non apprezzano la sua linea squadrata!!!

a presto

NOGARD

ecco per chi ha sete.....forse lui ne ha di più...

è un po' sporco e parecchio oliato....povero!!

che ne dite???