mordo

Ma io non sarei cosi sicuro che aspiri aria, di solito quando aspira aria è piu accentuato da fredda mentre da calda il problema tende ad attenuarsi.

Hai provato a verificare che non sia un problema di benzina?!? o meglio che ne arriva poca e quindi quando la usi per un po tende a smagrirsi perchè manca broda nel carburo, mentre poi la tieni ferma un po e ritorna ad andare bene!! Verifica un po tutto il condotto, rubinetto, filtri eventualmente sporchi, galleggiante etc...

Ti basta leggere questo post, c'è scritto tutto, anche eventuali problemi di carburazione:

http://lnx.et3.it/Fo...to-appena-apro/

L'unica cosa che forse con la proma devi stare un pelo piu alto di getto del max

piccolo appunto metti anche la candela nuova!! ..anche se già lo era! già capitato!

per imparare a fare un albero principalmente si inizia con l'andare in certe officine e offrirsi come collaboratori a costo zero, cominciando dalla scopa per pulire per terra piano piano nel corso del tempo che passera', tanto, se avrai le carte buone da mostrare ai titolari vedrai che imparerai a fare un albero, dalla sua realizzazione, fino a capire la torsione che ha e quanta interferenza piantaggio spinotto bisogna adottare sulla base del materiale che vai a utilizzare, nel frattempo, scopa, pulisci e ascolta...quando sarai piu' grande sarai completo per fare questo banale ma importante componente..

ah perfetto una roba tipo "karate kid"!!!

neuro neuro neuro!

mi dispiace ma non sono un'esperto

comunque potresti seguire questa guida che riassume quello che ti hanno detto gli altri:

http://www.youtube.com/watch?v=Da2s0fA90_g

pianto voi 2... siete degli ottimi semi

C) C)

osta come pompa vespapicappacentotrentaicselle!

poeta ti dico che sei un grandissimo anche di qua!

comunque come ha scritto mario l'et3 ha il cono Ø19 quindi non va bene, per vedere la compatibilità tra volani dai un'occhiata qui:

http://www.vespaservizio.it/accensione/accensioni-vespa-volano-cono-statore-compatibilita/

Intanto ringrazio delle risposte; preciso solo che lo statore era usato ma in buone condizioni (a vista i cavi sono ancora sanissimi), sia la bobina che candela sono nuovissimi, e da qui escludo ipotesi di non regolare funzionamento. Ovvio pero' che se avessi un tester ( e capirlo come usarlo....ma questo è un'altro paio di maniche) Tornando al famoso spinotto che va' ad collegarsi con l'impianto elettrico verso il telaio, non è che per caso (idea mia....puo' darsi che sbagli...)il cavo nero lo devo mettere a massa lo stesso, oppure mi devo solamente concentrare la parte che partendo dallo statore arriva alla candela?

Grazie Dany per avermi illuminato sul cavo verde.....non sapevo che fa' da spegnimento

si fa da spegnimento proprio perchè il segnale arriva da li, si concentrati solo sui fili che vanno alla bobina ma tutti gli altri fili isolali per bene! Allora se la bobina è nuova (ducati?), la candela pure, i cavi sono a posto e non vanno a massa (parlo dei cavi che vanno alla bobina) il problema potrebbe essere nel pick-up (probabile) o nelle bobine dello statore (poco probabile che salti una bobina).. te l'hanno già scritto comunque assicurati che la massa che esce dalla bobina sia a massa cioè ben fissata al qualche parte metallica del blocco

poeta mi hai preceduto

Non ci sto capendo un mattarello! Io chiedo consigli e voi cosa fate? vi mandate a fanculo...

Poca serietà!

scusa special58 volevo solo quotare in toto quello che ti ha scritto poeta, saggi consigli, che condivido, fossi in te lo ascolterei... mica lo volevo mandare af... ero ironico

Poeta sei un grandissimo! Non so se mandarti afareincul0 o se non smettere di applaudire! ...e comunque w il Kimco

Scusate il doveroso OT

fai le prove che ti hanno detto gli altri però, forse, il problema non è nella candela, quando dici rifasato cosa vuoi dire hai messo la basetta? limato sopra e sotto? hai dato una controllata alla squish?

una domandina, ma hai la testa racing (quella nuova) ?

<p>

si fa presto dire prenditi un accensione elettronica però chi ce li mette i soldi? come dire vorrei ottenere qualcosa in più dal mio polini...prenditi un falc...di solito le bombine o vanno o non vanno comunque..io ho avuto un problema al condensatore e non mi prendeva più giri... io direi prima controlla l'apertura delle puntine, poi cambia condensatore e poi la bombina e se riesci a fartela prestare meglio. Di solito il mio truffanico mi presta sempre pezzi per fare prove ..

alberto

si ma l'ha scritto lui che avrebbe risolto i suoi problemi con l'accensione eletronica, io volevo solo consigliarli quella piu economica e che funziona bene...

accensione elettronica polini o pinasco che magari costa anche meno!

certo che si riparano, io in un blocco tutt'ora funzionante ho ancora il cerchio di saldatura per quell'errore di gioventù.

comunque sarebbe ancora meglio se hai ancora il pezzo saltato, vai in rettifica o da un qualsiasi saldatore di alluminio...

Ciao whine, ti volevo chiedere info, ho questo carburo PHBH 28 MD che sto facendo fatica a carburare perchè ibrido, proverò a fare le modifiche come da guide, però ti volevo chiedere come mi devo comportare con gli ugelli 1 e 2 (vedi foto) e sapere la loro funzione, il n.2 (verde) dovrebbe essere l'attacco per il compensatore/miscelatore che nel mio caso dovrò chiudere giusto? mentre ugello n. 1 che funzione ha? E' da chiudere?

Grazie

scusa gommon ma che senso ha mettere 2 chiavette?!? la tenuta la fa il cono e non la chiavetta, comunque mi associo a fadiga probabilmente non hai stretto bene, tieni presente che se il cono si è rovinato o ci sono delle bave nella sede della chiavetta, dopo la prima schiavettata, prima di rimontare il tutto è bene usare lima per le bave e pasta smeriglia per i coni

si fa un po più di rumore, ma un gran bel rumore, lo facevamo qualche anno fa, lasciavamo solo la curva e tagliavamo il tubo iclinato

yes!! quella squadrata però!

http://www.ebay.it/itm/0009-CRESTA-PARAFANGO-ANTERIORE-ALLUMINIO-VESPA-50-SPECIAL-BICASBIA-/310527232500?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item484cdd89f4

motardo risolto il problema?

secondo me se il cilindro non è lavorato con un 19pari come getto sei sul 76, (range 74-78)

Scusa posso chiederti che fai hai ora?? piu che altro di aspirazione....

se poi vogliamo mettere il prezzo in mezzo...come dicevo io comunque gusti son gusti, qua da me c'è gente che prende le polini a banana in negozio (90 euro circa) ed è convinto che rendano bene! se sapessero che nello stesso negozio per 60 euro si comprano le proma nuove (anche se non mi piacciono molto per il casino che fanno)...

Mi sembra di aver capito che non ti piace la polini!?

comunque in prestazioni tra proma e polini, anche in corsa corta non c'è praticamente differenza, il prezzo poi ovvio è un'altra roba

Basso costo, buona resa agli alti regimi, per me l'unica pecca è che fa un gran casino!

Esatto dovrebbe essere proprio lui, cod. 10 003 0310, comunque per toglierti ogni dubbio contatta bicasbia...