mordo

Ah quindi la special rossa con tanica rossa parcheggiata davanti al municipio era la tua!

Be ci dovrei essere anch'io, anche i Carpegna, poi il 06 agosto c'è ne un'altro a Bellaria

Tirare l'aria non vuol dire, hai il filtro nel phbh? comunque si dovresti essere magro, almeno una 10a di punti si max, ...ti dirò di piu, secondo me sei magro anche di minimo, il lamellare chiede getti più alti, prova aumentare 5/6 punti anche il min, il polverizzatore e lo spillo dovrebbero essere ok. Come ti hanno detto, un'altra prova che puoi fare per migliorare il sottocoppia è darci un paio di gradi di anticipo se sei sui 23...

Anche io non toccherei il collettore che è perfetto così, il volano forse è un po troppo leggero, come ti hanno detto potresti accorciare un po' i rapporti, foto della valvola ne hai? Taratura del phbh?

Se puoi mandalo anche a me, grazie

no problem, però mi dovete inviare l'indirizzo mail perchè non so inviare i file in mp (te mckenzie potresti fare una guida a proposito) ...e se volete il pdf o il dxf (per modificarla)

Bel lavoro. Resta incastrata nella nervatura del telaio vero? Così non rischia di ruotare! Ti chiedo troppo se ti chiedo le altre quote? Ciao e buona domenica a tutti

Si l'ho sagomata come la sede del telaio proprio per non farla ruotare, ho però disassato di ~4mm i fori per essere sicuro che montandola con il suo tampone originale non andasse a toccasse sul telaio.

L'ho poi mantata sul telaio (et3) e non tocca da nessuna parte, sembra ben riuscita, ti invio il disegno in mp..... ciao

Io alla fine ho risolto con una piastrina in inox sagomata e piegata di 10°, ho fatto anche 3 posizioni di arretramento, lo spessore é 10mm, cosi sono sicuro anche in 2

scusa la domanda, ma prima di chiudere avevi verificato che il banco fosse allineato dato che hai il semicarter falc?

inoltre una volta chiusi i carter, l'albero doveva girare libero e senza impuntamenti e o sforzi in nessuna posizione....

ti faccio comunque i complimenti per i bei lavori che hai fatto

Turbo hai mica poi risolto il problema? se si come?

Anche a me la Korona mi tocca sull'ammortizzatore posteriore, mi è stato consigliato da Korona di fare un'altro foro superiore o in alternativa una piastrina per allontanare l'ammortizzatore sempre nell'attacco superiore, ma non mi piace anche perchè poi la vespa si alzerebbe e ho problemi con il collettore mrt che tocca.

Ho invece pensato di tagliare di un paio di cm il colletttore di scarico, consigli....

. Ciao , getto max 185 , spillo k98 tutto grasso, polverizzatore dq 269, emulsionatore minimo b47 con getto da 60 sopra

Grazie luna! e complimenti per il motorello, ho una configurazione simile alla tua, marmitta a parte, e sono indeciso se prendere una MRT come la tua o Korona o Thm

Ciao luna, posso chiederti qual'è la taratura del Vhsh...  grazie

Con un amico con il tornio e un fratello che taglia lamiera al laser, provo anche io a farmi il mio anti-affondo:

Perno fatto, ora mi serve un consiglio sul biscotto, come lo fareste?

Da che moto le hai rubate?

volevi dire da quale camion le ha rubate? ..piu piccine no?!

Spero di non inquinare il post, avrei intenzione di provare a farmi da solo anti-affondo e freno a disco tipo crimaz...

un paio di domandine:

- che spessore dareste alle lamierini 1-2

- spessore e  che materiale disco 3 (inox?)

- dove posso trovare una pompa freno simile

grazie

hai scritto che il telaio l'hai lasciato "a riposo" per un pò di anni, sei sicuro che non sia proprio il tunnel ad essere marcio?! ...comunque la proiezione dello scudo che chiude il tunnel è molto importante fa diventare il tunnel da forma a U a scatola chiusa ...molto più resistente e meno flessibile...

altra cosa hai verificato che sia ben saldato il tunnel ai laminati posteriori?

sticassi aus che guida resing!!

però c'hai il polso un po ON-OFF

e di giri te ne mancano....

secondo voi questo carbonio qua va bene per farsi delle lamelle? qualcuno l'ha provato?

http://www.ebay.it/i...=item5d3cf8a8fc

dato che costa un casso rispetto ai fogli polini e malossi

la vaselina può andare?

...e non è una battuta è!

la pasta rossa dopo un po si brucia, la loctite la odio quando poi è da smontare, meglio una guarnizione di carta per me, anzi 2, una di qua e una di là da quella di alluminio

io ne prenoto n°3 pezzi.

Le dimensioni sono uguali al condensatore originale per le accensioni a puntine.

Sui vesponi non so dirti, se il valore del condensatore originale è da 0,33 microfarad va bene anche questo.

 

Per il prezzo via MP.

nelle small quando non li avevo mettevo quelli per i px e andavano bene, ne deduco che siano uguali... bho

La mia special l'ho istritta FMI e le gomme proprio non le hanno cagate, avevo montate le pirellone SL 90/90-10", bè in realtà neanche il colore hanno cagato, ma la sella "a gobba" quella si

ma cosa ci devi fare con il fischio?!

comunque dipende dalla campana, e se lo facesse qualcos'altro io mi preoccuperei...

in teoria più è corto il rapporto e più è accentuato il fischio

ma è troppo piccolo quel carburatore!!

comunque strano che con un 82 dimax sia grasso, l'ho montato con dei polini un po lavorati e voleva un getto ben maggiore di quello....

benvenuto nel forum

seguirò con attenzione il post... penso che non sarò il solo!

P.S. bene speriamo sia la volta buona! ...e ora penso scatterà l'inferno!