Bepi

neanche all' mcr di pordenone?

al telefono hanno detto di no, ma ho mandato il Bepi....vediamo che dicono...

..eureka! All'MCR di Pordenone avevo parlato con la persona sbagliata! Oggi mi sono recto di persona e alla richiesta dei ricambi dell'Orto mi hanno risposto: ...e che problema c'è, d'estate ci arriva roba ogni settimana...che ti serve? la clip per lo spillo da 5 cent, non problem! W il Bepi mcr!......

Faccio pubblica ammenda,sono andato ma me ne sono dimenticato !Scusa Matteo!!Comunque poi avrei fatto fatica a porterteli!!PERò dato che 6 venuto su,potevi venire a trovarmi!!!

salve,sono sbarcato anche in questa sez.

premetto che ho fatto qualche restauro e 2 tre motori elaborati,ma mi è stato chiesto di assemblare un motore 177 polini che frullasse un po. ho visto che ci sono diverse migliorie da fare sul gt...

io lo volevo abbinare a un phbh 30 o un vhsa 32,marmitta avevo visto la simonini a occhio non mi sembra male,ma se sapete consigliarmi qualcosa di meglio a poco ben venga,rapporti vanno bene i suoi o ci volgiono piu corti?

datemi un po idee,perche non mi ci ritrovo tanto ancora e vorrei imparare qualcosa in piu.

grazie

phbh 30,,collettore malossi,cilindro lascia stare tutto come e' ,marmitta simonini..raccordar4e i carter su diametro foro collettore esatto senza scalini.....5mm dietro e 3mm avanti il foro aspirazione....20 mm ritardo sull'albero..stop.volendo esagerare pero' perdi di forza sotto....che io non ti consiglierei..su' un mm e mezzo il cilindro e giu di testata facendo lo scalino..senza abbassare il cilindro..cosi' puoi andare su e giu' con il cilindro fin che trovi la tua erogazione ideale...accensione originale su tacca it visto che ce' la benzina verde...li' e' come ritardare un pelino che con la verde con motori di vecchia concezione si rende necessario...volano alleggerisci quanto piu' possibile il suo che dovrebbe essere 2250 gr..condizione ottimale per avere un recupero rapido di giri e una forza giusta anche come elasticita' di marcia...questo e' il pacchetto che dovrebbe appagare qualsiasi tipo di palato.....rapporti..se ce la fai..metti la corona da 67 ..in pratica quella della serie gl vnb gtr sprint e via discorrendo.....cosi' poi giocherelli con tre tipi di pignone per trovare la condizione di rapporto che piu' ti appaga...quindi...20 21 22....e cosi' mi sembra cvhe anche qua' abbiamo trovato delle varie soluzioni facilmente gestibili.....se vuoi fare lo sborone.......lavora il cilindro nell'imbocco del frontescarico dando piu' vitalita' e velocita' al frontescarico stesso ottimizzando il flusso nella parte iniziale.....tirando a lama di coltello le paratie interne e raccordando il foro iniziale,tira a lucido lo scarico e lucida a specchio il cielo pistone,lucida a specchio anche la cupola della testa e come candela usa una 9 ngk..dura dura...che cosi' quando stai a spalanco da' una mano a tenere le temperature a posto....poi..quando hai fatto..parleremo de4lla carburazione,,,,ah...il cuscinetto dqalla parte volano...allinea alla perfezione l'anello di scorrimento dei rulli..cosa molto importante da farsi questa.....sensa paraolio vedi se sei allineato..parti largo e poi con un tubop del diametro dell'anello dai dei piccoli colpetti fin che visivamente vedi che sono centrati perfetti le due parti del cuscinetto... questo e' il classico motore da 130 km ora per 10000 km....

...me cojoni!!!

Condivido!! :ESP

Secondo me a chi sa far andare i motori non importa Polini o altro ma quello che ci mette lui.Poi è logico se uno ha una base di partenza migliore faticherà meno a raggiungere dei risultati.Comunque il Polinazzo rimane e rimarrà sempre il cilindro con cui giocare fa meno male,sia per i costi sia perchè va sempre!!

Bravi bravi!!!!eh,ma tra un po preparatevi ai mal di testa....... :ESP

ma si bepi..cossa saralo mai un poco de mal de testa...pensa quando che te faro' sbrusare el buso del culo eh...quelo si fa' mae..comunque sta' tranquio...fa' mae a prima volta...dopo...te senti pi' gnente.... CIAO BEPIIIIIII..CANCAROOOO...CIAPA SU' A MACHINA COL MATTEO....CHE SE MAGNEMO NA BEA TAGLIATA CO I PISTONI E I CILINDRI SORA A TOLA....PAR DIGERIRE MEIO..

Alore...basta che te te meti dacordo col MAT (in tutti i sensi :ESP ) .Non vedo l'ora de vegner a magnar carne e motori!!

Insomma,+ OFFICINA - MATTARELLATE!!!!

Bravi bravi!!!!eh,ma tra un po preparatevi ai mal di testa....... :ESP

E lo swirl dove lo mettiamo??

Bene bene,cosi riapro il polini e ci lavoro più seriamente!!Impara Matteo che poi con calma me lo spieghi!!

Beh,non pensare che ti serva cosi tanto piccolo!!!almeno un 1000 da punta a punta ma proprio come minimo!!

Mi sono imbattuto in questo annuncio,se puo interessare!!

http://www.subito.it/torni-paralleli-tr ... 242022.htm

Se non va bene mi scuso e prego di cancellare!!

MA MA MA MA.....ci sta 'naltro cilindro la!!!!!

PAURAAAAA,ma che ci metti,un 54 di venturi?Devo proprio venire a trovarti un giorno!!bel lavoro proprio!!

Comunque per chi sa...io non mi sbatterei tanto con i lamellari al carter.....

La gtr-x!!!!!!MITICAAAA

Se aspetti un po di caldo la venite a provare con il secondo step...

Ma io ho gia caldo!!!!

Sisi sono curioso di sentire anche quella di Matteo!

Comunque Paolo fai un buon lavoro che il prossimo anno.......sisi

MMMM la castor o meglio,Alpina!!!ne ho 2,smontate e gia revisionate un po di volte!!purtroppo sentono gli anni pure loro di al tuo babbo di prenderne un'altra perche fai fatica anche a trovare i ricambi!!xo va proprio bene quando va!!

Complimenti..... Avresti qualche foto dettagliata del collettore d'aspirazione e di come l'hai fissato ai due semicarter?

 

 

Eh,sul video si deve anche troppo!!!!

 

 

Bhè, dal video sembra che il portapacco sia saldato sul semicarter lato volano cioè quello più stretto. Se così fosse secondo me lo spazio disponibile rimane troppo poco per giustificare un lavoro così "radicale".

Ed è proprio questo che non si capisce nel video...

Eh!!!ma non sono carter Piaggio....

Vecchietto dai che ho voglia di sentirla sta bestia!!!Lavorato sodo ah!! beh l'hai finita anche prima di quello che speravi!!noto con molto piacere che non tocca,bene!

Complimenti..... Avresti qualche foto dettagliata del collettore d'aspirazione e di come l'hai fissato ai due semicarter?

Eh,sul video si deve anche troppo!!!!

bon,se ripasso ti faccio sapere!!anche xe la prox sett dovrei andare dalle parti di mestre!!ma se riesci prima...

se la vendi fammi sapere!!!

Se sapevo passavo da te sabato dato che sono passato x Paese e mi facevo lo schema!!Non voglio metterti fretta maaa saiii se riesci... !!!!tranquillo,ti ringrazio dell'interessamento!!!

O bestie......c voglio venire pure io.Che sia chiaro.magari imparo qalcosa!!!no, qesto no!!!

azz!!il blocco PX lo sto preparando x lo sprint!!! mi servirebbe quello del GL xe il mio è bloccato!!X un blocco PX devi aspettare che beco i tipi giusti!!che me ne hanno promessi un pochi ma il problema è trovare sti maledetti!!

Tra un po mi metto ad alleggerire il mio che è uguale al tuo.in teoria con le ganasche da interni lo prendi sul magnete stando attento a non esagerare sul serraggio e con la contropunta lo prendi sul foro del conico.Già cosi dovrebbe essere apposto ma è sempre meglio controllare,con un comparatore o meglio ancora tastatore,tutti e due i sensi di possibile radiale ed assiale!poi giu di utensile fino a che c'e alluminio!!!

mmmmm direi che forse a me possono servire!!!