L.C.E.

ma ho letto su 2% che costa 160€ a meno che non sia stato uno svarione provate a cercare e vedrete

qualcuno sa se nel frattempo è uscito per special?

Ciao a tutti sono Stefano quello de vespatronik che toccava sul carter ..... E si ragazzi mi e arrivato l'albero motore di Fabrizzi da 20.Montato albero montata accensione vespatronik ..e bè messa in moto e diventata una moto da cross.. mamma come vaaaaaaaaaaaaaa.ma montato non cè solo albero e accensione 130 polini con il suo carbu. da 24,frizione polini a denti dritti.be il solito allargato lucidato raccordato,scarico polini..poi bo non mi ricordo cosa gli ho fatto. a si i 2 ammortizzatori. so solo che se la viaggia bene.... Volevo chiedere a chi ne sà.La mia e un et3 . e ho il suo motore originale, e voglio rimontarlo, qesto preparato lo volevo mettere su un P kakka. vi dico il PK perchè l'ho già in casa.... problemi per fare il lavoro ?

su ragazzi devo fare viaggiare l'evo

se ho sbagliato sezione ditemelo

ciao qualcuno di voi sa come carburare un 24 stage 6 con il double layer montato su un polini evo per sputer?

ok per adesso mi accontento (e mi diverto su monoruota) poi magari aprirò un blocco e ci farò dietro qualcosa

si intendo rapporti originali perchè non so quanti denti hanno. e no l'albero non l'ho anticipato perchè no ho sbatti di aprire il blocco

domani finisco di montare un 102 polini 19/19 polini proma a banana nuova di zecca con coppie originali special...

secondo voi quanto fa?

e ora lo vogliamo per special!!!!!

me to!!!!!!!!!!!!!!!!!

ciao

vorrei sapere da voi esperti quanto si spende a costruire un blocco da gara tipo m1r o 130 falc o 132 parmakit con relativa campana e carburatore adatto e tutto il resto in modo che possa viagginare (lo userei esclusivamente in pista)

a voi la parola

quanti sono i denti delle coppie del tre marce?

grazie

sapreste dirmi che gt è? dicono che è un corsa corta ma quale?

andate su you tube su questo link

La migliore alternativa è la forcella con perno da 20 ed il freno a disco grimeca o px (che in definitiva è lo stesso).

 

oppure, adattatare quella di uno scooter. Per es. quella del quarz (o zip, che è la stessa cosa) ha lo stesso cerchio della vespa..solo un pò più largo.

...comunque la differenza del braccio al contrario si sente..pero in compenso zero disassamento!!

 

 

il kit della grimeca.

Per montarlo devi sostituire la forcella con una con il biscottino lungo ed il perno da 20. La forcella ideale montabile praticamente plug&play (si deve rifare solo il foro del bloccasterzo) è quella del pk xl rush. Ha, come detto sopra, il perno da 20 e l'innesto dello sterzo uguale allo special.

Purtroppo non è possibile, a meno d radicali modifiche, il montaggio del parafango special e quindi si rende necessario montarne uno per pk rush (molto brutto) o uno per pk hp.

 

La vespa resterà circa tre cm più alta e la maniera più veloce e pratica per ovviare a questo "difetto" è lo spessoramento del posteriore.

La frenata è veramente ottima, più modulabile rispetto ad un freno completamente idraulico e meno sensibile.

Se vuoi un kit completamente idraulico non ti resta che modificare il manubrio ed adattare una pompa da moto o scooter

Il costo del kit è elevato

Si possono adattare anche forcelle tipo zip/quartz/et2, ma con altri sbattimenti per il montaggio oppure il kit disco del px se riesci a trovarlo usato

quindi senza saldare e taglire nulla??

mettiamo da parte polini e dr... cosa sapete sul pinasco sempre 100?

ok finalmente una risposta kiara...

grasie

è meglio il polini?

questa non l'ho capita

mi scuso con tutti per il disagio arrecatovi da me

ciao vorrei sapere quanto fa un 100 dr con tutto originale a parte la marmitta con il 16\16 e se invece al 100 dr è meglio quello polini

ma allora il costo delle carbon look????????

esistono cuffie motore e coprivolano trasparenti??

sarebbe un tocco originale da dare alla vespa

esistono cuffie motore e coprivolano trasparenti??

sarebbe un tocco originale da dare alla vespa