LUIGIDE

io ho usato uno bicomponente verde,solo per chiudere i buchi della fusione della saldatura dell'alluminio , levigato a dovere ,ho riaperto dopo 3000km non si e mosso,il tutto nella valvola e foro aspirazione carburo,stai attento a non allungare la valvola troppo nel ritardo potresti avere problemi seri,io per sentito dire conviene qualche grado in piu per l'anticipo.

Ciao ragazzi, innanzitutto complimenti per questo fantastico forum, ma veniamo al mio quesito:

ho da poco acquistato questo blocco:

- Carter px raccordati sia di valvola che travasi

- Albero corsa 60 della worb5 special lip nuovo

- Pinasco 177 in alluminio raccordato

- Testa mmv ricavata da una malossi

- Cuscinetti di banco parolio nuovi

- Primaria malossi 23-64- Frizione 7 molle del 200 rinforzata

- 4 corta DRT

- Carburatore 28 con filtro a cono polini

- Volano DRT da 1850 kg

 

Finalmente questo weekend lo monterò, ma provvisoriamente con il padellino originale in attesa di passare ad un espansione piu seria, visto che di carburazione non me ne intendo per niente qualcuo potrebbe consigliarmi con quale configurazione partire?

 

Grazie anticipatamente.

credo che parti male in partenza, con la primaria e padellino almeno che non lo modifichi,la primaria che monti e una super lunga,in altri post gia si ha problemi a tirare la 24/63 pensa la tua,per tirare quella serve un motore molto coppioso il pinasco lo escludo...

sicuramente aspira aria ,controlla bene collettore.

primaria troppo lunga meglio 23\65 quarta 36 del 125

per sentito dire il polini e ingrado di tirare quella primaria.

1)avrei intenzione questa configurazione cosa ne pensate?

2)che velocita raggiungo?

gt polini 177.

carburo si 24.

raccordare carter al cilindro.

// // scatola al carburo è al carter.

// // valvola alla scatola /carburo

lucidatura a specchio albero/testa/scarico.

anticipo albero originale.

fori filtro aria.

primaria polini DD 23/64.

quarta 35 denti grossi che sarebbe l'originale

anticipo 19°.

marma simonini o modifica padella originale.

ciao vorrei sapere cosa si deve fare per avere una vespa che arrivi a 120 con molta facilita,cioè non avere quell'imbarazzo che ti crea un motore originale,vorrei sapere come configurare il motore dai rapporti al GT,premetto che ho un PX150E dell'82,sarei in dubbio su un polini o quattrini L1M,ovviamente valvola,anticipo albero ecc. escludo il lamellare perche voglio un'elaborazione che non modifica l'estetica.

grazie luigi .

130 orari se ti sei limitato a montare i pezzi che hai descritto, non sono proprio a portata di mano...è più realistico se parliamo di 115 orari, per andare oltre bisogna intervenire un po' sui vari componenti. Comunque, il tuo problema mi sa tanto di valvola andata sul carter o albero che non fa bene tenuta su di essa.

La valvola da orginale misura 32mm misurati sulla corda, se può esserti d'aiuto.

cioè il polini che ho non fara i 130?,mi puoi spiegare su cosa devo internenire visto che ho i carter aperti?

per la valvola i 32 mm ne ero gia a conoscenza, mi interessava sapere come centrarla,perche non ho piu i riferimenti,poi cosa significa misurati sulla corda ? scusa la domanda grazie.

qualcuno mi sa fornire le misure della valvola aspirazione px ? perche devo rifare la mia.

grazie

ogni motore vuole la sua carburazione,con un espansione e chiaro che devi montare un getto con dei punti in piu perche smagrisce,la vite aria quanti giri l'hai svitata?

ciao sono nuovo del forum,mi chiamo luigi,vorrei chiedervi un aiuto su un elaborazione che ho fatto sul mio px 150e dell82,adesso vi cito la mia configurazione:

gt polini 177.

carburo si 24.

raccordato carter al cilindro.

// // scatola al carburo è al carter.

// // valvola alla scatola /carburo

lucidatura a specchio albero/testa/scarico,manovella e travaseria.

anticipo albero originale.

fori filtro aria.

primaria polini DD 23/64.

quarta 35 denti grossi che sarebbe l'originale

anticipo 19°.

fasatura valvola anticipo 113/ritardo 65 tot 178.

marma simonini.

ora si presenta il problema che sputa mix dal collettore scarico,affoga nelle salite da ripartenza come a volte anche in piano,a conclusione non ne sono soddisfatto.

vorrei chiedervi consigli su cosa fare è dove ho sbagliato, insomma vorrei una velocita di marcia con 2 persone sui 100/110 con punta 130.

un grazie a voi tutti...