andre94

ok grazie saresti gentilissimo se mi fai il disegno

ok grazie ma cosa intendi per portata del carburatore??

comunque per la campana adesso la provo così poi al massimo le matto il pignone da 19 drt...

senza lasciare un minimo di tenuta in basso??

nessuno???

Ciao a tutti... Come da titolo avrei bisogno un consiglio su quanto allungare la valvola...

La configurazione sara':

75 polini con scarico a 175 gradi e allargato al 70% dell'alesaggio

travasi raccordati al carter

anticipo albero come consiglia polini

19/19

rapporti 18/67

frizione 4dischi

proma

aspetto vostri consigli

ciao controlla se magari tocca sui denti della campana...se no metti in frezeer una notte l'albero del cambio e scalda il cuscinetto...così entra per forza!!ciaooo

Ciao io conosco anche restaurolandia

ciao

se vuoi un motre potente e vuoi utilizzare i componenti che hai gia, potresti fare:

102 polini; gli allarghi la luce di scarico 1mm per parte, basetta da 1mm sotto al cilindro e lo spiani 1mm sopra per compensare, poi gli spiani la testa fino a portare lo squish a 1/1.2mm

24/72 con campana bilanciata

frizione rinforzata

albero anticipato e valvola allungata

carburatore 19

proma

se in futuro vorrai montare un espansione ti consiglio di mettere un carburatore de 24 e alzare ancora un pelo lo scarico

Ah ok grazie a tutti!!!!!

ciao, l'unico "problema" di questa versione è che quando stampi ti esce in mezzo al foglio in grigino la scritta "VERSIONE SCOLASTICA" tipo la scritta fac-simile per intenderci...inoltre lo poui usare solo per scopo didattico, se ti beccano usarlo in aziende o per lavoro son guai!!!

grazie a tutti delle risposte...un'ultima domanda: le staffe sono gia comprese nel bauletto nuovo?? ad es quelli che vende tonazzo hanno gia le staffe??

ciao ragazzi avrei bisogno un'informazione...mi potreste dire come si fissa il bauletto dietro lo scudo su una special?? devo forare lo scudo per gli agganci o si fissa senza forare?? grazie in anticipo

ciao io sono di usmate...è a circa 10 km da busnago!!!

ciao io con un olympia monto un 82 di max...prova al massimo se è grassa scendi fino a qundo ti sembra giusto...meglio partire con un getto un po grande e poi scendere!!

ok grazie

Nessuno sa niente??

Se provi con la funzione cerca, trovi tutti i parametri del 102 Pinasco...

ho gia cercato ma ho trovato solo dati su cilindri rifasati...su cilindri "di scatola" niente

ciao a tutti avrei bisogno le fasature di scarico, travaso del 100 pinasco in alluminio(devo fare 2 calcoli per il prossimo motore che monterò)

se riuscite avrei bisogno anche squish e rapporto di compressione...

grazie a tutti

Ciao a tutti non riesco a leggere il modello di motore... quello che si legge è: v5y*m... sapreste dirmi la lettera o il numero che c'è tra la y e la m?? il motore era montato su una pk (non so se xl o altro).

Un' altra domanda... potrei montare accensione,volano,albero,crocera e perno ruota di una special su questi carter?? Se servono particolari accorgimenti o modifiche? grazie a tutti per le risposte

ciao un mio amico ne ha una uguale però senza la parte finale...rende un po meglio agli alti rispetto alla padella...nulla di che io ti consiglierei di tenere la proma...poi senti altri pareri

ciao come velocità di punta dovresti essere sui 95 abbondanti

il nome verde indica i supporter...è scritto in basso alla prima pagina del forum vicino all'elenco degli utenti in linea

un' arancione simile a quello del generale lee è il rosso tenerife(guarda la mia vespa nell'avatar)

ciaooo

prova a guardare nei post vecchi della sezione "corsa corta" se non sbaglio li c'era un post a riguardo

ciaooo

ah, ok allora se non è il condensatore è una delle 2 bobine o sbaglio ancora??