andre94

con che rapportatura lo monti i 27 secondo me son troppo lunghi non te lo godi per niente

pensavo 27/69 con il cluster runner drt... dici che è troppo lunga?

mi sono deciso sul collettore mrt con un 28 vhst!

poi rapporti 27/69 con cluster runner drt

ora come dubbi rimangono l'albero, la frizione, e se mettere o no un parastrappi e un cestello riforzato...

consigli?

io ho usato per molto tempo le sm100 e le uso anche ora sulla special e devo dire che sono sempre stato soddisfatto ! il meglio lo danno sul bagnato ottime sono arrivato anche a 100 orari in pozzanghere e curvoni belli bagnati roba da suicidio con certe gomme.. ma niente queste sono belle aderenti

allora vada per le sm 100!

ok sono abbastanza convinto sul lamellare!

del plc sapete qualcosa?

per il resto della configurazione avete consigli?

ok grazie 1000 a tutti!!

le sm 100 hanno la stessa mescola delle s83, le s1 sono piu sportive

più sportive in che senso? più morbide?

o mrt o niente... il polini penso sia solo una risoluzione di ripiego quando la valvola è malandata.

Al massimo puoi mettere un pacco minarelli ma con un 30 di carburatore sinceramente...

anche te hai ragione...

del plc nessuno sa niente? monta senza tagliare il telaio?

ognuno ha i suoi pregi e difetti

anch'io ho sempre preferito i motori a valvola...ma ho letto di gente che su questo cilindro ha provato entrambi le aspirazioni e ha ottenuto di più con il lamellare... visto che di soldi ne vanno parecchi vorrei andare sul sicuro

con quel cilindro secondo me meglio lamellare,,, il collettore m.r.t. li vale fidati quei soldi,,,,

sono sicuro che li vale, però al momento non rientro nel budget...se lo trovo usato ci faccio un pensierino

ho letto in giro che va meglio lamellare...

dopo tante soddisfazioni con i corsacorta è giunta ora di passare a qualcosa di più prestazionale!

il cilindro sarà sicuramente un m1 del 2011 solo che ho molti dubbi sul resto della configurazione

- m1 2011

- collettore? l' mrt ha un costo esagerato per ora...c'è qualcosa di altrettanto valido?

- carburatore? 28 o 30?

- albero? può andare un anticipato drt cono 20 o meglio uno spalle piene?

- rapporti 26/72 con cambio originale

- meglio un parastrappi rinforzato o va bene il suo?

- nuova frizione polini doppia molla

- marmitta m3xc, viste le fasi del cilindro dovrebbe andare bene

mi affido a voi!!!

ah dimenticavo:

- v-tronik

- crociera drt

le metzeler le avevo montate fino ad ora; sono delle ottime gomme però sono durate molto poco

le sm100 le sto usando da un paio di giorni (prestate da un amico per provarle) e devo dire che non mi trovo male, anzi...

l'unica cosa è che non ho avuto modo di provarle sul bagnato. voi le avete provate? come sono?

come da titolo quali sono le differenze sostanziali, oltre il prezzo, tra queste due gomme?

c'è scritto malossi

quelle foto sono un tag di altro post... leggete bene per piacere...

 

non ho capito...a me sembra che sia impresso sulla ghisa non un tag poi la forma delle alette sopra lo scarico è un pò quella tipica dei malossi....poi se intendi un'altra foto .... pardon

le foto del cilindro sono quelle che ho pubblicato io; quelle che ha pubblicato andrea2t penso che le abbia pubblicate per far notare la differenza tra un malossi e il mio cilindro...

NON è UN MALOSSI.

 

il malossi ha i travasi di base leggermente diversi e il frontescarico totalmente diverso.

 

quello è un vecchio pinasco in ghisa 4t.

i frontescarico vengono alimentati dal pistone come fai a dire che non sono alimentati che c'è la finestra li sul cilindro?

 

comunque se è un pinasco dovrebbe esserci scritto tra le alette del cilindro dal lato opposto al volano.

ok quindi se vengono alimentati del pistone sarebbe inutile tornirlo alla base per far aprire il condotto giusto??

comunque tra le alette non c'è scritto nulla...

a me sembra un malossi

ma che dici può valerne la pena spenderci un po di tempo o lascio perdere??

ok fatto

http://imageshack.us/g/213/p1050189z.jpg/

http://imageshack.us/ e poi posti il link Easy

è quello che ho fatto...ma nell'editor dei messaggi sopra al titolo mi esce in rosso " impossibile determinare le dimensioni dell'immagine" adesso riprovo

qualcuno che mi dice come caricare le foto??

Ciao a tutti oggi frugando un po in garage è saltato fuori un cilindro a me sconosciuto.

E' diametro 55 e all'esterno non ha nessuna scritta; di sicuro non è un polini perchè ho prevato una testa polini e non combacia un foro...

ecco alcune foto (non riesco a caricarle mi dice "impossibile determinare le dimensioni dell'immagine" se qualcuno mi spiega come fare gliene sarei grato)

ha 4 travasi solo che i 2 frontescarico non sono alimentati...io ho pensato di tornire la base d'appoggio in modo da far aprire il condotto poi di tagliare la camicia

inoltre ho notato che intorno ai travasi di base c'è MOLTA carne...che dite è una buona base di partenza o lascio perdere??

per la marca ho ipotizzato un vecchio malossi...aspetto vostri pareri!!!

il 59...

 

e tu?

:pro

 

il 59...

 

e tu?

il 10

mi sono fermato sabato alla prova speciale di cortenova...

bella manifestazione davvero!!!

purtroppo anch'io mi sono dovuto ritirare per un problema di corrente...

@vespabbestia che numero di gara avevi??

bene andre,

io andrò su in macchina, che mi tiro dietro la famiglia.

per quanto mi riguarda, ci si vede in campo gara

comunque per riconoscermi la mia vespa è quella nell'avatar con yenkee bianca e altri particolari bianchi!

ci si vede!!

io ci sono!!!

se volete ci troviamo x strada e andiamo a lecco assieme ...fatemi sapere

(sono di usmate ed abito vicino all'ultima uscita della tang. est di milano)

è simile a quello delle moto...io l'ho fatto a motore freddo ma non penso cambi qualcosa

lo spurgu (sul trajet poi sul tuo non so) si trova sopra la veva della frizione...non dovrebbe essere difficile arrivarci sulla mia è bastato togliere l'air box e la batteria