Non sono un esperto, ma ragionandoci un po sopra, secondo me, non c'è nessun problema a usare 2 semicarter non nati insieme.
La piaggio sui suoi motori, vespa, ciao, ecc crea un dentino di centraggio intorno all'albero motore su un semicarter che va a calzarsi nell'altro semicarter. Questo dentino e la sua parte complementare, sono tornite insieme alle rispettive sedi cuscinetto.
Quindi dovrebbe bastare chiudere insieme i 2 semicarter e fresare la base del cilindro per avere un perfetto accoppiamento.
La parte del cambio ha delle tolleranze talmente alte sulla distanza degli ingranaggi, che non dovrebbero presentarsi inconvenienti.