Dome9

Dopo diversi problemi avuti nel motore della vespa ho dovuto riaprire il motore. Ho deciso allora di raccordare anche i Carter al cilindro. Un altra cosa che Vi volevo chiedere é che ho trovato un albero motore drt in corsa 47. Lo potrei montare e se si che lavoro bisogna fare grazie dell aiuto.

Mi hai fatto venire un dubbio non ricordo di preciso se é 42 o 45 di minimo se mi confondo appunto col 19.19. Appena lo smonto verifico. No é stato acquistato per la special.

👍

Marmitta originale le ruote ho le 3.50-10

Non ricordo di preciso appunto la primaria ma dovrebbe essere appunto la 16/68 dovrò cambiare pignone allora mi conviene...

No per adesso la lascio così

Primaria originale

Si passo corto. Allora cambierò per il momento la bobina at il getto del minimo con uno da 40. Per quando riguarda il trafilaggio minimo di miscela dalla candela a cosa é dovuto?

La bobina non so quanti anni ha la cambierò... La miscela L'Ho fatta al 2% olio motul 510. L anticipo L'Ho regolato dopo aver regolato le puntine a 19 gradi. Il getto da 45 é il suo originale lo cambierò con il 40. Come getto del massimo ho un 62 proverò quello. La candela grado 6 quale consigliate?

Si la vespa sale bene di giri appena possibile faccio un video

La bobina AT é vecchia. Come getto del minimo é presente il 45.

Dr 85 carburatore 16.16 getto massimo 68 filtro originale il resto tutto originale. Puntine regulate a 0.35 anticipo 19 gradi.

Ok farò così. Ho bruciato un altra candela ma come mai secondo te? Sono 2 in due giorni che brucio e non ho fatto neanche un po' di strada. 🤔🤔 Intorno alla candela ho visto che trafila un po' di miscela e la candela smontata si presenta in questo modo

Si il collettore me l ha dato. Per la carburazione del minimo invece come si procede adesso ho messo da tutto avvitato 2.5 giri. Grazie

Per dare un po' di brio alla vespa ho deciso di sostituire il carburatore 16.10 e di mettere un 16.16 datomi da un mio amico a un buon prezzo. Secondo voi da che getto del massimo dovrei partire?

No. Champion l 82c e ho dovuto mettere un ngk b7hs usata

La vespa é riuscita a partire dopo che ho cambiato la candela. La candela era nuova non ha fatto neanche 10 km 🧐

Ho regolato le puntine a 0.30mm e regolato l anticipo a 19 gradi. La scintille é presente ma la vespa non riesce a partire.

Per curiosità ho verificato sempre con il tester se si era spostato l anticipo e ho visto che si é spostato di un po' dai miei 19 gradi é arrivato a 15-16 gradi adesso che ho messo le puntine a 0.30mm

La lascio così allora?

Quindi metto a 0.30mm quando é sulla vite o come ho fatto io nel post di sopra non ho capito bene come devo fare....

La chiavetta é apposto. Volendo rimettere le puntine a 0.30 come consigliato da DoubleG ho notato che ho sbagliato a trovare l apertura massima delle puntine. Infatti avevo inserito lo spessimetro da 0.40 nelle puntine all altezza della vite per regolare ma ho visto tramite lo spessimetro che girando il volano ancora in senso orario le puntine si aprono ancora di più. Allora all altezza della vite ho inserito uno spessimetro di 0.23mm otteno 0.30mm alla massima apertura. Ditemi se la mia procedura può andare o é sbagliata grazie.

Il condensatore é di marca effe.

Si puntine e condensatori sono nuovi. Metterò le puntine a 0.3 mm dovrò poi regolare di nuovo l anticipo giusto? Grazie del consiglio. Per te il problema é legato appunto alle puntine.

Si esatto tramite un bloccapistone e disco graduato. Dopo aver inserito il bloccapistone ho girato il volano in senso orario fino a toccarlo e ho azzerato il disco. Ho girato il volano in senso antiorario fino a ritoccare il bloccapistone. Ho letto il valore ottenuto e partendo dallo 0 ho contato i gradi fino al mio valore ottenuto. Ho diviso a metà questa misura ho tolto il bloccapistone e girato il volano in senso antiorario della metà ottenuto avendo così il pms. Dal pms ottenuto ho girato il volano sempre in senso antiorario di 19 gradi.