Maurizi

Perfetto Claudio chiudo con il mastice . Per quanto riguarda le fasi alla prima occasione rimisuro . Per quanto riguarda la guarnizione da 0,55 non mi hai risposto se puoi fammi sapere se va bene visto i miei conteggi . Per quanto riguarda l'ultima frase che mi hai scritto la parola "tubo " non lho capita ...

Buongiorno ragazzi mi sa che io non ho capito un cavolo. Io pensavo che la misura dello squish servisse per poi comprare la guarnizione della testata e per questo lo comprata . Io sono un meccanico di auto e quindi tra cilindro e testata si mette sempre la guarnizione di testata. Detto questo adesso sappiamo che attualmente lo squish è di 0,66. Come dice Claudio la base dei carter è stata spianata un bel po ma con una guarnizione da 0,55 vado a compensare . Quindi se ho capito bene aggiungendo solo la guarnizione da 0,55 sotto al cilindro ottengo lo squish che servirebbe. E adesso la mia domanda è: accoppiando il cilindro con la testa sensa la guarnizione non è che mi sfiata ?? E poi ho notato che le luci fronte scarico il pistone non riesce ad aprirle tutte perché sono leggermente più basse delle luci principali e dello scarico . E normale giusto ? Grazie a tutti

Albero Parmakit corsa 51 e biella 97 .. Scusami ma la squish da 1,10 mm e previsto dalla VMC e io ho comprato la guarnizione testata da 1 mm . Ma perché

Premetto che la guarnizione della testata che ho comprato è da 1 mm .

Adesso per ottenere uno squish da 1 ,10 che è previsto dalla casa VMC devo aggiungere sotto il cilindro una guarnizione da 0,55 che ho già nel kit . La somma è 1,20 considerando che la guarnizione cede un po quindi dovrebbe andare bene . Consigliatemi se sto facendo bene o se sto sbagliando ... Grazie a tutti

Ragazzi buonasera carter chiusi e ho fatto la prova con lo stagno per misurare lo squish , senza guarnizioni di base , lo spessore dello stagno schiacciato e di 0,66 .

Mi interessa avere prima seconda e terza aggressivo poi la quarta più tranquilla...poi vedremo al massimo sostituisco il pignone mettendo uno da 26

Questa invece è la risposta della malossi per quanto riguarda la marmitta che a me piace moltissimo

Dopo questo rinforzo ho portavato a spianare valvola e base cilindro

Magari ...sto aspettando ancora il cluster 18 /21 ...poi a tempo libero inizierò il montaggio . Sperando che le guarnizione sotto cilindro che danno in dotazione vanno bene . Perché saldando la valvola per maggiorarla c'è stato ovalizzazione al piano . La valvola lo lavorata per bene unendola al collettore diametro 28 e il ritardo che ho già controllato e venuto 68 gradi ...insomma tutto procede

Buonasera ,Finalmente trovo una discussione con un incrocio elevato . Sto assemblando una motore vespa con 16 gradi d'incrocio e mi stavo preoccupando , Invece esiste, Ottimo direi

Tranquillo tranquillo i travasi stanno apposto e che spero di trovare qualcuno che ha avuto lo stesso incrocio come me che abbia già messo in moto e quindi poteva tranquillizzarmi ...

Grazie Grazie gentilissimo...visto che ci sono, non se può rispondermi però chiedo...in questa elaborazione sto montando un albero parmakit già anticipato e il suo anticipo e di 132 gradi più 68 circa di ritardo con valvola lavorata. Adesso facendo un premontaggio ho 16 gradi di incrocio e questa cosa mi preoccupa ...o va bene???

Ragazzi buongiorno ho un cilindro VMC ET6 con fasi 126/186 e vorrei montare questa marmitta malossi ma non specifica a che fasi lavora . Qualcuno può aiutarmi...grazie

Ma era grezzo a morire ...continuerò a farlo con carta vetro da 500 e poi mille ...

Sbiellato non lo so però è rovinato sia dove vanno le mezze lune e poi i cuscinetti si inseriscono con le mani senza forzare più di tanto . Era montato sotto un dr diametro 57 e andava ... Adesso sto facendo tutto nuovo per stare tranquillo....

Ok

Il mio albero ha fatto la sua storia non faccio più affidamento a lui e poi l'albero parmakit lo pagato 200 euro e mi girano un po le palle ...

Il cuspide originale è una ostruzione vera e propria e per questo che lo facciamo a punta

Ovviamente ho misurato le fasi dell'albero vecchio e ho 115 gradi di anticipo e 65 gradi di ritardo ( premetto che ho già ingrandito la valvola ). Quindi è l'albero della parmakit che mi da 16 gradi d'incrocio.