FOX46

apro questa discussione per delle incertezze sulla scelta di alcune componenti per il mio 132 malossi. attualmente ho un 132 malossi, con un albero anticipato, come rapportature ho una 27 69 DXC con parastrappi rinforzato, un cluster Drt runner 17 20, La frizione è una polini evolution e la crociera Drt felino. primo dubbio io ho una proma ma ho trovato una simonini sotto pedana quella vecchio stile a un prezzo misero, mi sapete dire su che fasi lavora e se può andare bene oppure non è buona. per quanto riguarda l'alimentazione mi piaceva il collettore frt per il malossi che sembra molto meglio del suo originale ma non ho idea di che carburatore monta me lo sapreste dire??

linea verde fine conicità linea arancione cuscinetto, seconda foto con albero inserito nel volano.

c'è come una piccola mncansa di materiale precisamnte a metà fra la parte conica e la parte dritta ma non penso proprio arrivi al paraolio.

mi è arrivato un albero con un difettino che ne pensate??

ragazzi ho trovato un pignone usato drt 10 14 17 20 usato a 30 euro ritiro in zona.

è la barone piccola da 215 euri. quindi 27 69 e quarta corta va bene con quella ??

barone dichiara che la sua marmitta è compatibile con 27 69 addirittura senza quarta corta. Magari fatemi sapere se meglio un cluster terza e quarta corta o solo quarta corta, grazie.

ho già venduto la 24 72 anche perchè non aveva il parastrappi rinforzato, ed ho già acquistato la 27 69. sono ancora però in tempo per prendere un altro pignone. La marmitta che mi piaceva era la barone per 130

allora ho comprato un kit di cuscinetti c3, la campana 27 69 dxc che costava 8 euro in più della 24 61 ma ho deciso di prendere questa per la possibilità di cambiare pignone. ho sostituito le piccole slitte del selttore con delle MD racing, ho comprato cluster drt quarta corta ed ho acquistato una molla della crociera rinforzata polini. ora devo solo acquistare una cociera visto che ho ancora la originale piaggio, sapreste consigliarmene una ?? Ho sentito parlare molto spesso della faio eco ma ci sarebbe un alternativa magai un pelino più economica?? Per esempio ho trovato per 70 euro compreso spedizione una crociera parmakit hr4 cromata sapete come è o magari qualcuno la ha provata ??

per quanto riguarda lo scarico non c'e problema a lavorarlo, ma ho bisogno di qualche consiglio .

non credo di poter montare lo spalle piene per il fatto che ora monto le rapportature ma l'aspirazione al cilindro la monto piu' avanti quindi non potrei utilizzare il motore a valvola.

ok, grazie milee.

il cluster 10 14 18 20 di vmc lo trovo a 70 euri, mentre per quanto riguarda la campana mi consigli di prenderne una col parastrappi rinforzato ??

accensione 6 poli con statore nuovo, volano 1,6 kg e bobina ducati del px, la vespa è un telaio pk. per quanto riguarda il cluster si monta senza sostituire alcun ingranaggio giusto ??

ciao a tutti, Ho deciso di dare una rinfrescata alla mia vespa 136 malossi,19 pari, proma e 24 72, la prima cosa che ho pensato di fare è quella di montare aspirazione al cilindro col carbu di 25 mm, metter una marmitta ad espansione di quelle piccoline da coppia e allungare i rapporti che sono cortissimi. premetto che vivo in zone collinari quindi vorrei comunque riuscire a salire bene ma avere una rapportatura che mi permetta di avere una buona velocità di crociera. pensavo alla 27 69 con un pignone da 26.

alla fine ho sostituito paraoli e guarnizioni e il problema si è risolto😁. non so da dove prendesse aria ma l'importante è aver risolto.

quindi disco bombato col suo cestello dovrei risolvere ??'

ora che ci penso io prima avevo una campana senza parastrappi ed una 4 dischi monomolla, ma comunque non staccava bene forse sono talmente fesso da non saper nemmeno regolare una frizione.

quindi pensi che quando vado ad azionare la frizione lo spingi dischi vada a sbattre e strisciare contro il parastrappi ??

carterino è pk originale ho solo la frizione tipo hp.

ciao a tutti, ho avuto un problema recentemente alla frizione della mia vespa 136 malossi. la vespa è una special ma il motore è pk. Da quando montai la frizione 7 dischi non ha mai staccato bene, ma recentemente mi si è strappato il cavo del gas a 50 km da casa quiundi ho dovuto bloccare la ghigliottina del gas, l'asciando quindi accellerata la vespa. ogni volta che partivo oltre che impennarmi tiravo delle sfrizionate incredibili tanto che la frizione ha finito di bruciarsi. la frizione è una hp e le uniche cose che ho sostituito sono i dischi new fren sinterizzati a 6 molle e non ho mai cambiato rallino spingi disco ecc.. Mi sapreste dire perchè la frizione non stacca?? io pensavo al fatto che nella frizione non c'è sufficente spazio per permettere hai 7 dischi di staccare oppure il rallino non va ad aprire totalmente la frizione.

ho ancora il flacone anche se vuoto, quando prendo la vespa faccio delle foto.

quindi potrei provare a pulire per quello che posso il motore all'interno e sostituire olio (già sostituito).

ma non è che il nero può essere causato dalle fsce che si sono rovinate e fanno passare tutto?? oppure dal fatto che il motore tira aria da qualche parte ??