otto

ok grazie

infilando l albero motore dal lato pignone ho visto che entrava nel cuscinetto senza sforzo. che fare? una goccia di attack o frena filetti ?

avendomi spedito per errore o( furbizia) cuscinetti 6204 c4 in poliammide invece di quelli con la gabbia di acciaio volevo sapere se si puo star tranquilli montandoli sul banco di un 130 polini o anche sulla ruota senza problemi grazie (vespa et3)

avendo messo uno spessore  di 1.5 mm sul carterino frizione ( campana drt strusciava )quale nottolino devo usare adesso ?grazie

rettificando il cilindro 102 polini mi sono accorto che la finestra del pistone vertex è piu corta in altezza (rispetto al pistone polini)di 5 mm.  si può allungare la finestra del pistone vertex e farla diventare come quella del pistone polini o c,è il rischio che si crepi il pistone col tempo? grazie delle risposte

fasce pistone malossi 136 ghisa hanno un senso di montaggio ? e scusate non riesco più a trovare  l altro post mandato dove chiedevo il funzionamento delle fasce cioè quando vengono sollecitate spingendo verso l esterno volendo allargare lo scarico in maniera corretta grazie

si per 18 67

scusate mi dimenticavo meglio pignone drt o pinasco ?

grazie mille

avendo montato un 75 con 18 67 senza parastrappi pensando (erroneamente ) che su questo tipo di campana non ci fossero, volevo sapere se col tempo ci potessero avere problemi esempio rottura chiavella pignone o usura precoce del cambio o si può stare tranquilli grazie

io su uno della koyo ho sicritto 16005sh2c3ga2 erano quelli che trovavo con gabbia nitriturata chiodata

guardando le varie discussioni a parte i cuscinetti di banco in tolleranza c3 c4 non sono riuscito a trovare le tolleranze degli altri cuscinetti ( campana quadruplo ruota post ant) serve una tolleranza o vanno bene anche quelli dove non è indicata ? grazie

accensione polini di tre anni circa 5000 km percorsi ultimo giro di 100 km con amici con tirata di 1 km arrivato a casa kaputt non è piu ripartita cambiato statore e ualà  vespa  ancora in funzione 

 avendo bruciato già uno statore polini  e volendo montare sul mio et3 una lampada alogena volevo sapere se questi statori bruciano quando consumano troppa corrente o quando sono spenti i fari e si scaldano troppo, e se mettendo una alogena dal consumo basso bisogna mettere una resistenza per farla consumare come la lampada normale a 12 volt. grazie a tutti

scusate il ritardo mà non cercavo di comprare al mercatino cercavo solo una risposta grazie ciao

non posso vedere la risposta perche ?

vorrei prendere un albero ruota decente per et3 di solito monto quello pk ma ho visto solo cif fa italia o( piaggio pk fondi di magazzino ?) mah a crederci. mi sembrano sempre gli stessi. per non svenarsi avrei anche un originale pk ma si è scheggiato un pezzettino sotto dove calza il seeger non mi fido a montarlo. idee senza spendere 150 200 euro dei vari crimaz faio ecc ecc. grazie

sto cercando un paraolio 47 27 6 per l albero  del mio et3 ho trovato i soliti corteco o i bgm in viton. sono validi? alternative? qualcosa doppio labbro?

e si sembra una stupidata ma si fà a svelta a rovinare il filetto fatto sta che se le tiri poco rischi di ritrovarti nelle gambe i pezzi di ventola che si sfracella

ho appena comprato la nuova ventola polini per accensione polini vi domandavo quanti newton è il serraggio delle 4 viti a brugola grazie

avendo grippato un 177 pinasco con scarico raccordato ( a trapezio rovesciato ) volevo sapere se  c erano cilindri alternativi al cosidetto . calcolando che la sprint è a  due travasi  sempre restando con la base originale dei carter ( cioè senza stuccare o modificare i carter originali ) ( ci sono varie marche  dr malossi polini ecc ecc) ma ho paura che il terzo travaso esca dalla base dei carter perchè vorrei montarne uno ( cilindro ) senza toccare gli stessi fini ad ora ho solo trovato 117 pinasco 2 travasi quello che ho già  grazie

avendolo avuto con viti a brugola di cui una svitata e limata completamente sul ragnetto frizione volevo sapere se è meglio avere le brugole con testa all interno o come ho adesso con testa all esterno tipo fabbri grazie 

ma scusa come faccio a domandare le cose e come fai a dire che è per lo stesso motore ? e dopo non mi è stato risposto lo stesso volevo sapere la tolleranza grazie. come faccio a ricordarmi tutto  devo scrivere 200 cose tutte insieme ? ho chiesto anche scusa ma se non mi si vuole rispondere fate come volete.tanto per dire era per  l et3 di un amico che non sapeva la tolleranza del cuscinetto anzi già che ci sono avete una foto di una proma per pk per vedere come si attacca al motore ? grazie mille😀  se mi viene in mente qualcosa d altro vi domanderò più avanti👍

il cuscinetto  perno ruota et3  6204 va bene normale o tolleranza c3 ?

per non fare confusione scusa