Lucas

3 ore fa, therich1990 ha scritto:

si infatti, cosi mi ha detto anche il mio collega di lavori, pero visto che ho il banco aperto, mi piacerebbe stare sul sicuro e avere tutto in ordine, anche perche per quel poco che ho provato il cambio non e' che mi soddisfava molto.

Esatto il cuscinetto dell'ultima foto ha un bel po di gioco, li cambio tutti

 

la cosa che mi blocca e' che un lavoro che non ho mai fatto, cioe' ho visto un video tutorial su youtube e sembra relativamente semplice trapanare i chiodi e tutto pero sai ho il terrore della prima volta 😃 

visto che tutto il blocco campana + primaria + parastrappi costa 40 euro (come mi ha suggerito @claudio7099

 

 

 

questi parastrappi dxc sono rinforzati, bilanciati quindi ottimi, per montarli ci vuole 30 minuti se non sei capace, ti fanno bestemmiare un po' le molle ma per il resto è facile

Il 23/7/2022 in 12:10 , therich1990 ha scritto:

Ciao ragazzi. Ho smontato un banco che ho comprato usato.

secondo voi questa primaria si può ancora utilizzare o è meglio cambiarla ?

Sembra molto usurata all’Interno

 

comprati un kit parastrappi dxc sono buoni e costano 35 euro

In questo momento, Lucas ha scritto:

abbiamo deciso di tenere il Polini perché il ragazzo ha trovato un blocco vespa con già quei componenti quindi per ora terrà il Polini, se doveva fare da capo pure a me piace il vmc GS ma ci si arrangia con quello che si ha 

magari più avanti in un futuro step potremmo pure montare un cilindro alluminio o ghisa un pelino più discreti ma fino a che non esplode si tiene questo 

abbiamo deciso di tenere il Polini perché il ragazzo ha trovato un blocco vespa con già quei componenti quindi per ora terrà il Polini, se doveva fare da capo pure a me piace il vmc GS ma ci si arrangia con quello che si ha 

In questo momento, Lucas ha scritto:

semmai abbiamo trovato un 26 attacco maschio in caso andremo a montare quello e via.

ovviamente lamellare 

56 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

su ape non fanno pietà , basta alzare 1mm il cilindro e fare una testa dell'et3 ad incasso e hai già un motore che può dire la sua ,di sicuro partite non con il 24 attacco rigido se lo volete fare lamellare ,un 28 -30 almeno attacco elastico così trovi in collettore già bello che pronto se vuoi consumare benza

semmai abbiamo trovato un 26 attacco maschio in caso andremo a montare quello e via.

6 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

su ape secondo me non ha senso spianare il cilindro alla base per sfondare come se non ci fosse un domani i travasi ,se scrivevi espansione poteva forse avere senso ma propio forse ,al giorno d'oggi abbiamo tutti i cilindri possibili e immaginabili ,puoi montare perfino il 170 in ghisa di egig su ape con un cambio a 5 marce che sarebbe uno spettacolo su ap

in futuro verrà montata sicuramente un espansione (quale consigliate?) , il cilindro lo vogliamo rifasare un po', perché le fasi originali fan pietà 

ciao a tutti ragazzi, come da titolo dovrò fare assieme ad un amico un 130 Polini su ape, vorrei alcuni consigli su componenti e lavorazioni, noi abbiamo già questi pezzi:

130 Polini con la testa vecchia,

albero anticipato corsa 51,

27 69 (ovviamente monteremo parastrappi rinforzati),

cambio vespa,

24 phbl dell'orto attacco femmina ,

frizione rinforzata Polini,

proma.

leggendo in giro alcuni consigliano di spianare il cilindro sotto per aprire bene i travasi ha senso?

che collettore lamellare consigliate per un 24 phbl attacco femmina? il vmc sembra carino ma pare solo attacco maschio, stessa cosa il Polini corto da ape come il mio è attacco maschio, magari esistono altri lamellari magari pure che montano con staffa originale...

1 ora fa, FREE TUNING ha scritto:

Salve..per correttezza di informazione il Polini D57,5 in corsa 43 arriva a circa 111,6 cc per raggiungere e superare i 115 cc occorre un albero in corsa 45 col quale si raggiungono i 116/117 cc " scarsi " ..allora con i lavori del caso la testata ' ultimo tipo" ecc ecc si possono raggiungere prestazioni degne di nota Ma inevitabilmente  iL D 57,5 non gioca a favore della " affidabilità " causa maggiori temperature di esercizio !

io infatti lo monto in corsa 45, squish 1.1-1.2 non ricordo precisamente 

13 ore fa, therich1990 ha scritto:

E come ti sei trovato con il malossi?

io ora c'è l'ho su ape... ottimo cilindro scalda un pochino, però ha molta coppia e tiro perfettamente dei 22 72 col cambio ape, però se tornassi indietro mi sarei fatto un 130 che il 112 consuma parecchio a tutto fuoco!

7 minuti fa, therich1990 ha scritto:

a memoria mi pare fosse un 30 quello del 115 polini

pensavo di più, 27 comunque il Malossi scusate

10 minuti fa, Lucas ha scritto:

quoto, il Malossi ha lo scarico piccolo, io infatti sul mio blocco l'ho lasciato originale ma successivamente lo vorrei fare cordale 65/70, riguardo alla misura ho un altro 112 Malossi smontato semmai ora misuro e ti faccio sapere 

son circa 28 mm il mio di larghezza il mio

1 ora fa, therich1990 ha scritto:

Cosi ad occhio lo scarico del malossi mi sembra piu piccolo. non so se qualcuno ha la possibilita di misurarlo 

quoto, il Malossi ha lo scarico piccolo, io infatti sul mio blocco l'ho lasciato originale ma successivamente lo vorrei fare cordale 65/70, riguardo alla misura ho un altro 112 Malossi smontato semmai ora misuro e ti faccio sapere 

46 minuti fa, therich1990 ha scritto:

 

Sto per rimettere su il mio banco corsa corta con il 102, pero mi stava passando per la testa di comprare il 115, 

Leggendo @MarcoBorga96, ho letto piu volte da te che la cilindrata come coppia e' sempre necessaria, davvero il 102 va meglio del 115?

io ho il 112 Malossi e va da colui_il_quale, però è bello assetato 😢

ciao a tutti oggi vi mostro un video finalmente un po' dove si vede come va... scusate le imprecazioni nel video 😂

Il 6/4/2020 in 21:51 , SALPA70 ha scritto:

Li avevo sentiti anch'io, ma sinceramente non capivo a cosa serviva portare un altro cavo in cabina quando ce ne vanno già tre. Poi avevo già comprato da loro l'airbox per ape a 45€ + spese e poi mi sono accorto solo dopo che quell'airbox è del yamaha booster e lo si trova tranquillamente su internet a poco più di 15€!!!😪

ragazzi qualcuno di voi due ha risolto per caso, avrei delle domande da porvi! grazie 

10 ore fa, Alogeno ha scritto:

esatto, con i prezzi benzina a 2,10 euro + olio miscela. D' altronde che ci vogliamo fare, Le cisterne le hanno riempite quando costava 1,80 ma oramai nessuno fa niente.

9 ore fa, Cvfteam ha scritto:

No cambio vespa sarebbe una zappa sulle caviglie,per un 102 da 9000 rpm quando è  festa non va assolutamente bene.

Consiglio il cluster che produce drt con 21/23 che si abbina molto meglio con il differenziale. 

oramai tardi, però più avanti lo posso fare... hai un link per caso?

2 ore fa, Cvfteam ha scritto:

Piuttosto che perdere tempo in carburatori che non sfrutti conviene lavorare sul cilindro.

Ma finché tieni la spaziatura ape originale sarà una coperta cortissima tanto da diventare fastidiosa 

si hai ragione... il cambio vespa sarebbe il top... ma ormai l'ho fatto così... 

PS la tiro bene comunque questa rapportatura sia in piana che nelle salitine 

13 minuti fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Dunque il collettore se te lo costruisci te è una bella cosa. Se ti va di provare e renderci partecipi, potrebbe essere un esperimento da cui imparare qualcosa. 

appena trovo i materiali e son libero proverò subito 

4 ore fa, Alogeno ha scritto:

ma è un 112 Stefano, il motore chiama quello che ha bisogno ma è pur sempre un 112 non un 130 x51, non fargli spendere soldi per niente dai

l'unica spesa sarebbe un filtro e gommotto per il collettore sennò i getti ne ho tanti

4 minuti fa, Lucas ha scritto:

scusate le poche foto ma ho solo queste, ho un video da acceso un po' scarburato e un onboard ora li carico!

In questo momento, Lucas ha scritto:

 

scusate le poche foto ma ho solo queste, ho un video da acceso un po' scarburato e un onboard ora li carico!

1 ora fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Mi piace molto questo motorello. Adesso ne hai parlato...e non pubblichi neanche una foto? 

59 minuti fa, Alogeno ha scritto:

Estrattore se è quella originale per ape.senno sviti se è hp, ma prima scaldale perchè hanno frenafiletti

io la ghiera già l'ho tolta e prima di montarla vorrei mettere la ventola Polini vmc se riesco ad adattarla

54 minuti fa, Alogeno ha scritto:

per il carbu va bene quello che hai, non conviene e non vale la pena, la ghiera la comperi nuova o la cambi,con una dritta d' occasione.
Per cambiarla ti basta estrattore a ragnetto

 

grazie della risposta, per la ghiera va fissata con le viti e i dadi sulla hp. riguardo alla ghiera pure io la vorrei trovare nuova ma dove si trova?