pancrazio

130 polini, 24 a valvola, albero tameni, Carter, travasi di base, attacco collettore e collettore lavorati, 27/69 e proma. La vespa non supera gli 80 da contachilometri della pk (la quarta la tira bene). Non credo sia da anticipare, lo pensavo anche io dato che il motore scalda poco, lo statore è stato ruotato di 1 mm in senso antiorario rispetto al segno sul carter risolvendo poco (forse nulla). 

Il 28/12/2019 in 10:15 , claudio7099 ha scritto:

 

 

4 ore fa, blaps_85 ha scritto:

Io riporto la mia poca esperienza... per me va rivisto l'anticipo

Cioè? Va anticipato o posticipato? 

2 ore fa, claudio7099 ha scritto:

quella candela ormai è da buttare nel pattume ,secondo che accensione hai ??? ,immagino pk 4 poli 

Si

9 ore fa, Andrea78153 ha scritto:

Cioè? Carter originali non raccordati a quelli del GT?

No, I carter sono stati lavorati

No, dovrebbe dare dei segni in caso di anticipo sbagliato? 

Tutto originale pk xl

130 polini, 24 a valvola, Carter, travasi di base, attacco collettore e collettore lavorati, 27/69 e proma. La vespa non supera gli 80 da contachilometri della pk (la quarta la tira bene). 

7 ore fa, filipporace ha scritto:

Oltre le solite marmitte quali la Simonini, la Polini serpentone, la MDM k2 che montano senza tagliare ho montato questa ad un amico proprio con un Polini 130 su pk.  Ovvio ci si scorda la ruota di scorta e si inventano nuove parolacce per montarla, però sta senza tagliare nulla.https://www.sip-scootershop.com/IT/Products/40333000/Marmitta+racing+ZIRRI+Silent.aspx?_country=60E21013-96E4-4B2A-9251-097FB263BCBA&gclid=CjwKCAiA8ejuBRAaEiwAn-iJ3rq3SKB9OCRCBMfo2Z57O4DjX4RAVf2wSHQQmpiYn-Y5Y_hjXwlIlRoC1ksQAvD_BwE

 

Cilindro di scatola? 

10 minuti fa, filipporace ha scritto:

hai detto senza tagliare

Lo so, ma a questo punto credo che la taglierò

1 ora fa, filipporace ha scritto:

su corsa 43 non mi dispiace.   con un 130 anche se di scatola l'unica cosa buona é il bel rumore.

Vmc, barone? 

3 ore fa, filipporace ha scritto:

Oltre le solite marmitte quali la Simonini, la Polini serpentone, la MDM k2 che montano senza tagliare ho montato questa ad un amico proprio con un Polini 130 su pk.  Ovvio ci si scorda la ruota di scorta e si inventano nuove parolacce per montarla, però sta senza tagliare nulla.https://www.sip-scootershop.com/IT/Products/40333000/Marmitta+racing+ZIRRI+Silent.aspx?_country=60E21013-96E4-4B2A-9251-097FB263BCBA&gclid=CjwKCAiA8ejuBRAaEiwAn-iJ3rq3SKB9OCRCBMfo2Z57O4DjX4RAVf2wSHQQmpiYn-Y5Y_hjXwlIlRoC1ksQAvD_BwE

 

La mdm come va? Non ho intenzione di spendere tanto per la marmitta 

Che espansione mi consigliate per pk senza tagliare la paratia su un 130 polini di scatola? 

Monterò 102 pinasco alluminio, 19.19, albero originale anticipato, proma, sono indeciso tra la 24 72 e la 22 63. So che la 22 è leggermente più lunga quindi dovrebbe andare bene per me che faccio poche salite. Più in la ho intenzione di montare un 24 phbl senza allargare la valvola. Conviene o mi tengo il 19? Eventuale espansione? 

Monterò 102 pinasco alluminio, 19.19, albero originale anticipato, proma, sono indeciso tra la 24 72 e la 22 63. So che la 22 è leggermente più lunga quindi dovrebbe andare bene per me che faccio poche salite. Più in la ho intenzione di montare un 24 phbl senza allargare la valvola. Conviene o mi tengo il 19? Eventuale espansione? 

27 minuti fa, akrapovic76 ha scritto:

Mi sembra che drt faccia quello da 23 e anche da 22 denti sulla 24/61 e anche crimaz quello da 23 e da 25 se non mi sbaglio

Ma si cambia aprendo soltanto il carter frizione, giusto? 

6 minuti fa, akrapovic76 ha scritto:

Mi sembra che drt faccia quello da 23 e anche da 22 denti sulla 24/61 e anche crimaz quello da 23 e da 25 se non mi sbaglio

Menomale! Mi hanno appena chiuso il blocco con su montato 100 pinasco in alluminio e 24/61, non so se sia una mia impressione, ma già durante il rodaggio mi sembra abbastanza lunga e fa fatica a tirare la quarta

Si può cambiare il pignone per accorciare la campana 24/61 (originale et3 primavera)? Se così non fosse mi spiegate il motivo? 

Ho sentito parlare di una vespa 75 polini in alluminio (lo so, fuori produzione) lamellare con carburatore 24, albero anticipato ed espansione che fa i 120 km/h. Possibile? Si potrebbe fare qualcosa di simile magari con un 100 pinasco in alluminio? 

Domanda del secolo: ho bisogno urgentemente di una guarnizione di quelle che si mettono tra bocchettone e carburatore perché credo che aspiri aria da lì (allego foto) nei negozi non si trova e non posso aspettare la spedizione acquistandola online. Come posso crearne una? Avevo pensato di farla con del cartone... 

4 ore fa, robertoromano ha scritto:

Anche il buon Polinone in ghisa resta sempre un cilindro molto versatile,stracollaudato con i componenti che hai,vedi i costi poi scegli uno dei due.Con la proma che hai già rapporti 27/69 e cambio originale vanno benone e hai il giusto allungo.Potresti accorciare leggermente la quarta con una z48 per averla un po' più pronta ma perderesti qualcosina in allungo,scelta personale comunque non fondamentale,con la proma tiri anche il cambio originale.

Non dimenticare una buona crocera nuova mentre ci sei.

Hai azzeccato in pieno, sono indeciso tra polini in ghisa e dr in alluminio

Cosa mi consigliate come 130 sulle da montare con 19 e proma che ho già. Vorrei spendere sulle 200 euro per il kit, pensavo al dr in alluminio. Come campana vorrei qualcosa che mi dia un buon allungo, abito in pianura. Albero mazzucchelli? 

Visto che mi avete convinto a fare il 130 ho pensato a :

130 Dr in ghisa

Albero mazzuchelli Corsa 51

Campana?? L' unica salita che faccio é lo scivolo del garage quindi vorrei dei rapporti abbastanza lunghi

La proma la posso montare cosí o devo prendere il collettore maggiorato da subito? 

Ma a questo punto sarebbe molta la differenza di prestazioni rispetto ad un 102 polini o malossi? 

Cosa cambia tra un 130 in ghisa e in alluminio dato che ci sono 100 euro di differenza?