carbo

Il 6/7/2019 in 07:26 , claudio7099 ha scritto:

ma l'avviamento elettrico lo lasci ?non credo ce la faccia a farlo partire a meno di non mettere una batteria più grossa ,almeno io ho riscontrato questo

 Io adesso ho una varta per macchina di quelle un pó piu larghe, e con la batteria a metá carica (circa 12.5v) fa un pó fatica se il motore è freddo. Però a batteria carica non da troppi problemi.

Il 20/6/2019 in 12:07 , claudio7099 ha scritto:

anche su px si molano i cilindri con avviamento elettrico ,basta molare poco per volta finchè non passa tranquillo in cilindro ,non è un problema

Grazie ho risolto, ho levato un pó dal volano e un pó dal cilindro e questo è il risultato (ovviamente ne ho approffittato per alleggerire il volano, con il risultato di 1.9 kg)

18 minuti fa, Alogeno ha scritto:

sicurissimo no, ma se vuoi provare a sfondare i travasi.
Così come si vede da foto la situazione è anche peggio del falc.
guarda quanto ho tolto ma toccava lo stesso.
 

hai foto del volano come è fatto dietro?

4 minuti fa, Alogeno ha scritto:

ho avuto stesso problema sul mio ape ma con il falc 57x51 nuovo modello (che è più "panciuto")  e alla fine con volano originale non è stato possibile montarlo perchè sfregava, nemmeno togliendo parte esterna come dice Albe dm.
Per risolvere ho messo accensione variabile malossi e fatto fare una ventola con ghiera in cnc.

Sicuro che togliendo anche una parte di volano non si riesca a montare?

Altre opinioni magari da chi ha gia montato questo cilindro?

Dopo aver chiuso il blocco, stavo montando il cilindro con all interno lo stagno per misurare lo squish, a quel punto decido di inserire il volano per muovere il cilindro, a quel punto mi accorgo che un bel pezzo di volano finisce sopra la base di appoggio e che eliminando teoricamente quella parte di volano e anche un pezzo di ghiera il problema non sarebbe risolto. A questo punto mi chiedo se grattare parte del cilindro? Pur rischiando di forare i travasi principali (vista la loro dimensione interna). Non vorrei levare completamente la ghiera visto che il mototore verrebbe montato su di un ape, quindi vorrei mantenere pur sempre la ghiera, cambiando volano si risolverebbe qualcosa?

Consigli?

Qui vi allego alcune foto. Grazie in anticipo.

Il 12/6/2019 in 13:29 , Alogeno ha scritto:

che spillo hai?
che polverizzatore hai ?
adesso lo hai già provato se si con quali getti ?

comunque in linea di massima.

massimo 125

minimo 55
certo che ti sei scelto un carburatore non facile da settare, un pò scorbutico.

non ho neancora carburatore, ne mai acceso il motore, per adesso sto ancora lavorando i travasi.

Appena mi arriva il carburatore ti faccio sapere. 

Volevo sapere in linea di massima la configurazione di getti che dovrei utilizzare per questa configurazione:

135 pinasco zuera ss (al carter)

26 phbh

albero pinasco c.20 anticipato

24/72 dritti

Marmitta zadra basic

carter raccordati (mantenendo lo scalino sul cilindro)

valvola allargata fino ai limiti

collettore 26 accorciato

accensione originale

Grazie in anticipo per l'aiuto

Volevo sapere quale marca di carburatore sui 100 euro é il migliore in resa che non sia troppo scomodo da carburare

Grazie Lop1994, ma volevo chiedervi inoltre cosa pensavate della mdm per ape: https://www.ebay.it/itm/MF1005-MARMITTA-MDM-PAYPER-K2X-APE-50-P-TM-RST-MIX-FL-MOTORE-75-90-102-115-130/282930500533?hash=item41dff8d3b5:g:xgcAAOSw~LtbhTD6

Buongiorno, come gia scritto nel titolo stavo cercando una marmitta buona, che non sia la classica giannelli (tipo proma), che spinga gia a bassi regimi per la mia nuova configurazione:

130 parmakit ecv al carter

24 phbl con collettore artigianale corto al carter

24/72 denti dritti

Albero anticipato pinasco