danielejtd76

bene bene

allora li è stato saldato e barenato giusto?

guardando la foto mi sembra che il cuscinetto abbia girato sulla sede, in alcuni punti il carter è lucido e in altri è opaco è una mia impressione ho è l'effetto della foto

la gabbia in poliamide si brucia per sede errata,e non puo andare bene una sede con 5 centesimi su dei punti e con 2 centesimi su altri,la tolleraza va controllata e deve essere di 2 centesimi perchè se allora siete larghi di sede vuol dire che ti girerà l'esterno del cuscinetto rovinando il carter e il cuscinetto,invece stretta rovina solo il cuscinetto quegli alberi non hanno mai avuto nessun tipo di problema e controllate anche che a motore chiuso e stretto il piano base del cilindro deve essere allineato bene

tolleranza sede cuscinetto errata,se avevi quello con gabbia in ferro nemmeno te lo avrebbe fatto invece il poliamide lo fa subito il tempo di scldarsi e tac si cuoce la gabbia

che fasature hai su questo cilindro?le hai misurate le fasi o non sai nulla

io ragazzi non l'ho con nessuno ne con la pavi che con tony che fanno un lavoro sempre con passione e ci fanno sentire a nostro agio anche a 500 km da casa fanno un lavoro eccellente,ma sentirmi dire da chi era li che trascriveva i tempi (quindi non la pavi che ripeteva con il microfono il tempo che leggeva solamente)con il rumore delle vespe non ho sentito bene il tempo è ridicolo infatti il foglio è stato consegnato solo con 3 tempi e non 4 comunque finisce tutto qui e spero nella passione di tutti per migliorare le cose,adesso ci mettiamo a lavoro per il 2013 ciao ragazzi

rispondo solo alla tua risposta di informare i commissari poi chiudo qui a noi alla prima gara è stato consegnato il foglio senza un tempo di ezio e il tempo che era stato fatto essendo io di persona dietro ai cronometristi e stati informati dellìaccaduto non è cambiato nulla,ragazzi ci vuole il displei visibile a tutti come a portotolle qui chiudo

passato adesso a beneceto oggi ha piovuto e adesso pioviccicava, il tanzi gia era in posizione con la sua jeep

cosi è una storia infinita,la gara andava fatta molto tempo indietro adesso piu si va avanti e piu è peggio,poi ragazzi la gente ha i suoi impegni e il suo lavoro non si puo spostare sempre cosi andiamo in ottobre e sinceramente sarà sempre peggio penso che per me il campionato finisce qui ,alberto secondo me ha ragione e poi io ne faccio 500km per venire alle gare anche 550km

probabilmete questi ragazzi usavano le vespe anche in altre circostanze e magari non sono riusciti mai a beccarli e hanno avuto l'opportunità a quel raduno e li hanno purgati penso che devano raccontarla dritta tutta la storia,mi sembra difficile che un raduno regolare e autorizzato facciano queste cose poi per non dare nell'occhio hanno controllato anche degli altri come il primo con la moto che faceva da staffetta

scherzo ragazzi non prendetevela per le ragazze era solo una battuta rivolta a giacomo per ridere

provalo con una da kart :mrgreen: :mrgreen:

vengo in pista anche io giacomo?magari le 2 ragazze le porto a fare un giro per la pista e l'ombrellino te lo faccio tenere da ezio ahahahahah :fiu :fiu :fiu

la marmitta ci vuole quella grande di falc ma hai la rondella di rame sopra tra testa e cilindro?se si è da 0,5mm toglila e provalo,altrimenti se non c'è togli le guarnizioni da sotto il piano,come fai a dire di non sapere come sistemarlo e dirci che è a 1,5mm come lo hai misurato

C'è qualc'osa nei carter che non quadra,innanzitutto devi misurare il tiro che ha la sede dei cuscinetti rispetto al diametro dei cuscinetti poi dammi le misure delle barenature e ti dico dove è l'inghippo su quell'albero ciao

il blocco è vespa, ma da quanto ho constatato sembrerebbe ci siano solo leggende! l' unica cosa che so di per certo è che ha 2 marce con cambio tipo quello delle bici ed è ad aria perchè non ci sono radiatori su quel missile!

è ad acqua e come se non vedi li il radiatore li allora dove devono metterlo per fartelo vedere è davanti al bordo scudo con tubi per giardinaggio gialli

sulla nerina ha un cilindro honda gp con alesaggio e corsa diversi ovviamente molto piu grande di cilindrata ma non ha nulla a che vedere con il 175 nativo per vespa questo è un proto

infatti quei cilindri ad acqua falc non sono nati per montarli stradali e nemmeno li ha commercializzati è un discorso di gare e basta,quei cavalli si tirano fuori con i 130cc e almeno non c'è la palla della basetta che è sempre una booomba! sotto il culo

ragazzi si riesce a mandare forte un valvola?ahahahahah :fiu :fiu :fiu :fiu alberto digli quanto si combatte per andare forte a valvola,ma tutto si riesce basta volerlo

per fortuna che vi siete messi d'accordo gia da giovedi,ma io non condivido la scelta di stare fermi con il campionato da un mese e mezzo per poi andare a rischiare una gara in settembre

no 80-90 e metti il carterino hp non fasciatevi la testa quando non serve e sei ok cosi

controlla se è girato leggermente l'albero dopo su un lato tocca e su un lato si apre il labbro del paraolio tirandoti l'aria o si puo anche essere aperto invece che girato,un bel spalle piene falc no è?

devi mettere la 5 della marea da 33-39 denti oppure se vuoi fare un lavoro di fino metti corona e pignone della bravo 1600 16v,solamente che la 5 la cambi da fuori la corona e pignone devi aprire tutto ma è un lavoro semplice

si è una 5 molto corta dovrebbe stare a 4000 giri circa a 135km, si allungava almeno per fare i 160km a 4000 giri e di conseguenza andando ad andature anche minori circa i 90-100-120 km i consumi scendevano un po e poi camminava di piu