Elaia91

grazie... meno male che la mia è targata!!

 

si perchè ti ritirano solo il libretto... ma i 400 euro di multa non te li toglie nessuno...

teoricamente se non superi le restinzioni x i 125, cioè 125cc e 11kw, non sei fuori regola...

pupi sempre cercare al ferrovecchio qlc macchina, ci tagli il culo e t costruisci il divani

le foto le metterò domani forse xkè oggi ho avuto un contattempo sorry

bah...

il cassettino mi serve per mille altre cose...

una volta che si è zavorrati come si deve serve mica altro...

 

6jPTTFIwvBs

 

forte!!

comunque

Per viaggi fuori porta si consiglia di aggiungere agli attrezzi precedemente descritti i seguenti:

● Una serie di chiavi

● Cacciavite piatto

● Cacciavite a croce

● Cavo freno anteriore (servirà anche per la frizione)

● Cavo cambio (e con relativo morsetto servirà come cavo dell'acceleratore)

● Morsetti vari (acceleratore, frizione, cambio)

● Vari serrafilo

● Cavo elettrico

● Alcuni faston

● Carta abrasiva (quanto basta per pulire una candela/contatti)

● Qualche coppiglia

● Nastro adesivo

● Lampadine varie, a seconda del modello, da 6V o 12V (da avvolgere in straccetti sempre utili)

● Kit guarnizioni carburatore

● Spillo (da mettere dentro la bustina guarnizioni carburatore)

● Candele di vari gradi termici

● Pinza a scatto di taglia media

● Forbici da elettricista

● Svitol (spray piccolo)

● Grasso in tubetto

● Chiave a pappagallo media

● Chiave inglese regolabile

● Dadi 10/11 (Per carburatore, prigionieri blocco motore, testata 125/150cc)

● Dadi 13/14/15 (Freno posteriore)

● Dadi 22/24 da ½ pollice (Mozzi PX, ecc.)

● Contatti (comunemente chiamati “puntine”) per modelli non elettronici

● Condensatore per modelli non elettronici

● Centralina di ricambio (per i modelli ad accensione elettronica)

● Regolatore di tensione o raddrizzatore per le Vespe munite di batteria

● Camera d’aria

(tutti i piccoli oggetti prendono posto in un contenitore di rullini fotografici)

preso da qui

è pvc termodeformabile?

quanti micron di spessore ?

piano piano ste robe le devo andare a vedere dopo xkè ora non me le ricordo

Mi interessa per il divano di casa e per gli interni della macchina.

guarda che è pur sempre una pellicola sulla pelle non ci fai niente anche xkè è pensata x la carrozzeria, xcui puoi metterla su materiari rigidi

l'ho già vista sulle porsche ma penso sia un bel casino applicarla

si effettivamente aplicarla su superfici con molte curve come i paraurti e un impresa!!! Provato personalmente

Lo vendono anche pretagliato da applicare ai paraurti delle macchine,dovrebbe funzionare alla grande!

se hai un disegno salvato su file vettoriale tipo cad O illustrator te lo posso far tagliare

le foto arriverano fra poco o oggi pm... il tempo di farle

Però se volete posso postare test fatti personalmente così potete dirmi cs ne pensate

Ragazzi avrei voluto proporvi questo fantasico prodotto. Si chiama PPF ovvero paint protection film. é una pellicola trasparente molto elastica che si "deforma" facilmente x adattarsi alle forme della carrozzeria. Sarebbe nata appunto x essere messa sulla carrozzeria delle macchine in maniera che con i sassolini o con piccolini icidenti la carrozzeriea non si strisci e percui il colore resti intatto. Per questo motivo è una un adessivo che quando viene rimosso resta attaccato al film e non alla carrozzeria. Secondo me è fantastica io la uso quasi dappertutto, l'ho messa anche sul display del cell, all'interno dell bauletto della vespa ecc.

L'unica pecca è che per ora non la posso ordinare

io col 130 doppia ho fatto una fatica bestia xkè nonostante il colore della candela fosse ottimale, nei reggimi medi il moteore era il top xò quando aprivo tutto era troppo magra e faticava a prendere giri. Alla fine l'ho fatta un poco poco poco più grassa e anche se all'inizio sembrava un po' ingolfata quando davi gas il motore lo sentivi tutto

comunque il mio è doppia alim. il tuo invece è mono xcui non sò se il problema possa essere lo stetsso... e comunque la candela anche se è nera va lo stesso, l'importante è che non sia troppo grassa xkè allora cambi candela ogni settimana

grazie grazie

il problema è causato, o lameno così penso io visto che non l'ho fatto io, dal fatto che qst mio amico x cambiare la guaina ha dato un tirone la guaina si è sfibrata e un pezzezzetto è rimasto dento. Oltretutto penso che gli sia caduto il "bullone" x fissare la trasmissione al contakm lungo il il filo stesso della trasmissione

prova a infilarlo da sotto,non dal manubrio.

già provato... si incastra

filo lungo dell'ape, ci infili la guaina poi fai scorrere il filo finchè esce, e quindi tiri piano piano la guaina

quando è in sede o tagli il filo dell'ape a misura, o lo sfili ed infili quello originale

intendi che devo far passare la guaina finchè non si blocca e poi passarci il filo e tirarlo da sotto qnd escein maniera che con la testa tira anche la guaina?

vespatime.it ma tutto il nasello è in resina...

ecco appunto quello che avrei detto io

Mi sono imbatutto in questo problema aggiustando la vespa di un mio amico: la sua vespa era senza la guaina e il filo x il freno anteriore xò non sono riuscito lo stesso a farci passare quella nuova...

c'è qlc trucco? aiutatemi vi p rego

Ciao a tutti. Sto restaurando un et3 , e il nasino in lamiera dove è collocato il claxon è molto schiacciato. Dove posso trovarlo nuovo?

Sono anche disposto ad acquistarlo usato.

 

Prima di pensare alla sostituzione, informati presso un bravo carrozziere se è possibile rimetterlo a posto, pertché sostituirlo non è facile né economico.

 

Ciao, Gino

si anche xkè per cambiarlo devi trovare il modo x toglierlo e dopo quello nuovo ce lo devi saldare e pure colorare... se proprio non riesci posta di nuovo che qlc negozio on line che li vende c'è

io almeno una volta alla settimana vado nelle stradine di campagna vicino a casa mia, puro enduro :PRR

 

per quello ho preso un filtro malossi in spugna a cono e come cesta ogni volta che lo pulisco ne esce tanta di quella schifezza...pensare che roba del genere entri dentro un cilindro mi fa rabbrividire...mai più senza!

beh effettivamente il filtro serve solo a non fare entrare merda nel cilindro

allora rgazzi ho aperto il post x un dubbio del filtro e per non aprire mille post cambio leggermente il quesito.

non riuscendo proprio a settare la carburazione a dovere vi chiedo consiglio xkè dubito sia solo colpa del filtro! :ESP

se mi avvicino ad una buona progressione da zero a 3/4 di gas, a manetta borbotta, se invece riesco a farlo tirare a gas tutto aperto in partenza mi fa un vuoto o comunque non prende giri cme dvrebbe. ma come cavolo fate a regolarli. Quali sono i parametri base e chiari su cui mi devo basare????

ribadisco che ho un 130 polini rifasato con basett da 2mm e carburo phbl 24 ad. con getto min 55 e max 95 il resto di serie, spillo 2° tacca

aspetto le prime vostre impressioni poi in base a quello che scrivete aggiungo dettagli se servono xke adesso come adesso non saprei come spiegarvi i sintomi.

via web è un casino!

hai il mono o doppia aspirazione?

ma quanti mattarello di veneti ci sono in sto forum????? (oltre che tanti segaioli)

robe che se prendi un sasso e la strisci ti uccidi :ESP

scusate la mia ingnoranza ma la proma c'era un solo modello che andava dai 50 ai 125cc ??

secondo me quella spunga non sà da fare

eppure da qnd l'ho messa va meglio!

questo è il mio filtro... naturalmente la sugna rossa è un'aggiunta

una volta... quando i filtri "contavano" ora no perchè lo tolgono tutti... ehehhehe sulla vespa in avatar montavo un filtro malossi in plastica con retina nera interna... al quale avevo allragato alcuni fori.... simile al dell'orto di una volta tondo con foro fissaggio al centro... son filtri ridotti ma prendono parecchia aria....

stò malossi credo sia fuori produzioine da anni

 

anch'io ho airbox polini... su asfalto è ok... ma sterrato ho paura anch'io

io ce l' aveo sull ape quello che dici te,è molto carino da vedere e fa anche il suo lavoro

 

 

tu ne sai.... il mio era come questo....

 

 

raga x il mio parere la spugna a rete fissa non và sulla vespa... piccolo rigurgito d'olio e non passa + niente...

ce l'ha un mio amico a cui sto sistemando la vespa.

io ne ho uno ancora diverso dopo posto le foto se riesco

di che anno sono? Secondo me è tutta questione di elettronica.

E poi non crediate che x le norme anti inquinamento stiano tanto a modificare i copmponenti, la maggior parte delle volte cambiano solo la mappatura della centralina

 

Tradotto in termini vespistici: Carburazione.

proprio così!

Detto nulla......

che intendi?

di che anno sono? Secondo me è tutta questione di elettronica.

E poi non crediate che x le norme anti inquinamento stiano tanto a modificare i copmponenti, la maggior parte delle volte cambiano solo la mappatura della centralina