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8 minuti fa, Lop1994 ha scritto:
Noooooo. porca vacca, lo stesso ammortizzatore che mi sono comperato io....
E il primo yss che vedo rotto.
Vieni qua che san Alogeno gli fa una benedizione e un esorcismo -
Il 13/10/2018 in 11:00 , Lop1994 ha scritto:
ha gia l'intaglio di fabbrica e stringo anche tenendolo a battuta ma nulla
fai anche attenzione che quando stringi la brida potrebbe girarsi quando è lenta e andare a girarsi così ti sembra che è a battuta ma dove non riesci a vedere perchè non si riesce, mentre stringi si gira sempre e potrebbe non essere a battuta.
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11 ore fa, fagio 72 ha scritto:
Hai letto la linea guida,fatta apposta per settare le frizioni?
Il problema di tante frizioni, sono i piani d’appoggio, se non lavora piana non tiene.
Se hai un tornio a tua disposizione puoi controllare benissimo, dai una pelatina al disco inferiore e quello superiore, e controlla che le molle siano tutte lunghe uguali, se invece hai la monomolla, devi controllare che scenda dritta.
ottimo , me lo appunto qua.
Scusa l'intrusione Ale.
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46 minuti fa, filipporace ha scritto:
é sufficiente la testa che hai utilizzato con quella si fá già molto?
Mi avete convinto, allora niente testa con candela centrale
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1 minuto fa, filipporace ha scritto:
?
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1 minuto fa, filipporace ha scritto:
ok ok?. Sai che la passione é più forte degli impegni?
Eeeeh sì, immagino (Suspiria)
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22 ore fa, filipporace ha scritto:
funziona cosi:
un rapporto di compressione elevato enfatizza i bassi regimi e la coppia. il motore sembra murare o meglio poter offrire di più.
viceversa si "libera " il motore agli alti regimi e ne si valorizza un utilizzo turistico sportivo.
ma:
il tutto é influenzato dalla tipologia di testa adottata; inoltre, come già puntualizzato, ci sono molti fattori da considerare.
altezza e angolo di squish influiscono in maniera sensibile.
Race guarda che ti picchio con il martello, quello grosso se non passi qua e me lo spieghi in diretta, dai molla li un Alice e l'altra e viei a trovare Azzurrina ma non lo spettro del castello di Montebello ma la mia vespa posseduta
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Il 12/10/2018 in 12:12 , claudio7099 ha scritto:
niente di più facile ,sommi la cilindrata esatta al volume camera di scoppio e dividi per il volume camera ,es :102+6:6 =18 : 1
Ahh, facile ? thanks
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Il 12/10/2018 in 17:18 , Alogeno ha scritto:
Et voilà, prometto che mi impegnerò di più.
@filipporace che ne dici, ? Non ho messo i Led Zeppelin (grandiii) ma AfterEffect è terribilmente difficile da usare. Mi fa mal di testa
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Il 12/10/2018 in 19:05 , robertoromano ha scritto:
Bravo Alogeno mi piace ?
Grazie, peccato che sono due giorni che ma sciopa la crapa...quella sì
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25 minuti fa, Alogeno ha scritto:
Et voilà, prometto che mi impegnerò di più.
anche per il dj set...........
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Benvenuto, buona permanenza.
La sezione più hot è Mugello Park, ma è anche la sezione più fuori schema dove ultimamente capitano cose strane (come me)
Di dove sei ?- 1
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Et voilà, prometto che mi impegnerò di più.
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ci stò lavorando neh ....
Abbiate pazienza e il colossal uscirà.....
Solo nei migliori cinema, anzi, solo su Et3.it- 1
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22 ore fa, claudio7099 ha scritto:
12 .1
12.1, una via di mezzo ?
Come cavolo si fa a calcolare che rdc si ha in un g.t. ?avevo letto un post dove c'era la formula, ma trovarlo.....neanche con la funzione cerca l'ho ritrovato.
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1 ora fa, claudio7099 ha scritto:
bello ,solo made in italy.............
.ci và di sottofondo il rombo dell'ape almenoMade in italy secondo mè invece è il più brutto da vedere...Voi datemi i consigli, io poi mi diverto a farlo, potrei aggiungere anche la voce...saspacamai.
1 ora fa, robertoromano ha scritto:Molto bello Gianni,grazie ?
? , di niente, ?"come si suol dire " tu dai una cosa a me, io dò una cosa a te ", Siccome consigli motoristici ne posso dare pochini posso dare questo.
In mancanza del Race che venga a dare un' occhiata al blocco motore e complice anche la pioggia oggi non lavoro.
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et3.it il forum che ora ha una animazione video
saluti allo staff di et3.....banda de matti ?? ma molto competenti !!!!
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13 ore fa, The Armageddon ha scritto:
Dipende da molti fattori
uso il motore su strada (in montagna) non in pista.
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12 ore fa, Barli ha scritto:
Parla un po delle specifiche del tuo motore lavori marmitta fasature carburatore aspirazione albero ecc.
Anche io ho un 102 polini molto spinto quindi se dici le caratteristiche del tuo motore magari posso darti qualche consiglio!
E' ancora da finire e rifinire, perciò non posso dare questi dati....comunque ha un 19 al carter a valvola, (ma potrei anche decidere di mettere il 24phbg che gia ho), monterò una proma banana, albero è un Jasil ritardato di fabbrica, non lo abbiamo toccato.
Questo è quanto. -
12 ore fa, Lop1994 ha scritto:
ma perche non lo provi prima con la testa racing che gia hai? ti fa cosi schifo?
lo proverò senz' altro ma quella testa li sopra mi piace troppo
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Non ho un cavolo da fare allora ho chiesto ad una ditta che fa teste scomponibili con candela centrale e cupolino scomponibile se me ne ne fa una per il mio polini 100 (85 euro) ma vorrei chiedere a voi quale rdc e piu consono per questo gt (100 POLINI)
Lui DICE 14:1 , e chi 10:1 voi che ne dite ?
La testina è questa:
C'è chi dice che è troppo e chi troppo poco, almeno qui da quei pochi che conosco (2 persone) voi che ne dite ?
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1 ora fa, Lop1994 ha scritto:
Quando apro si vede se spacca o sbiella mai per ora non ho idea dato che è montato?
Facciamo le corna
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Il 7/10/2018 in 20:46 , Lop1994 ha scritto:
'albero originale
??
18 ore fa, filipporace ha scritto:albero ORIGINALE PIAGGIO
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upgrade motore et3 su special(DAMNATION)
In Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Inviata · Modificato da Alogeno
e magari avevi anche messo il silentblock ?
Mi sembra di sì.