Alby15

scusate ma io ho una vespa 50r portandola di estetica come una special tranne il piccolo sportellino e nei carter che sono i suoi monto qualsiasi cilindro ora che centra che i carter hannno l'alessaggio piu piccolo e che significa che conseguenze porta???

ciao allora il minimo ma proprio minimo rotaggio l'ho fatto e all'inizio la vespa andava troppo bene da dopo questi 2 grippaggi va male , va bene ma piu male di prima. la carburazione non lo toccata da quando me l'aveva fatta il mecanico non ho detto mai di non aver rettificato il cilindro , l'ho rettificato solo 1 volta, la camera di manovella non la tocco allora. quindi questa estate portero il cilindro in rettifica (o speriamo anke prima) e mi faccio fare una rettifica e allargamento delle luci solo dentro la camicia e basta. per quanto riguarda la campana del mio amico lui mi ha detto che montera una campana 125 ma quale non lo so o24/61 o 24/72. io monto una 22/63. il carburatore 24 lui lo mette io un 19/19 shbc perche penso che dopo aver fatto quel lavoro al cilindro non ce ne bisogno di 24 per dargliere di brutto. per quanto riguarda la frizione ne ho messa una 4 dischi con relativa molla tutto rms e al primo giro slittava che era un piacere ma che devo fare???? spero che qualcuno leggesse questo post e oltre a rispondere a queste domande mi direbbe le giuste misure perche non posso stare con il pensiero che mi tormenta e cioe che il mio amico dopo aver montato il motore me le darà. vi prego di risp. ciao

sai alberto ti devo confessare un'altra cosa siccome il cilindro non l'ho rettificato perche non era messo male ,ho cambiato solo il pistone, e durante il rodaggio ho grippato 2 volte ma poi mi fermavo riaccendevo e ripartivo. ora con queste 2 maledette grippate a 50 allora la vespa a perso una grandissima potenza rispetto alla prima volta che mi sono fatto un giro e possibile??? poi siccome ho chiuso da poco il motore ma ho fatto dei ripensamenti e volevo modificarlo ancora un po . (conviene lucidare a specchi il luogho dove aalloggia l'albero motore???) voglio fare alalrgare le luci del cilindro sia alla base sia dentro il cilindro ,e lo scarico. poratndo tutte cose in rettifica di quanti mm lo devo fare aalargare??? e poi se faccio allargare solo le luci dentro la camicia e quelle alla base e lo stesso di allargarle tutte e due cioe hanno le stesse prestazioni. dopo tutto questo voglio dire avendo la stessa configurazione di sopra ma con i seguenti modifiche che ti ho appena detto ,un carburatore 24 e una 24/61 che prestazioni avro superiori di molto o inferiori di molto??? secondo te con questa configurazione e meglio una 24/61 o una 22/63?? ti prego di rispoinderte soprattutto a questa domanda PER CONCLUDERE ti dico che sono rimasto insoddisfatto dalle prestazioni perche raccordado i travasi e mettere su il mazzuchelli secondo me non è cambiato nulla. ora non mi dire di montare il 130 perche io voglio elaborare al massimo questo blocco e vorrei dei consigli ankie sui particolari affinche questo motore spremi il MASSIMO!!!!! SCUSA SE MI SONO DILUNGATO MA TI PREGO DI RISPONDERE A TUTTI I MIEI DUBBI E PROPOSTE GRAZIE

ciao a tuttti finalmente ho finito di montare il mio nuovo polini anke se con qualche dispiacere. allora ho su : -kit polini 90ccc portato a 110cc con pistone da 55,8 mm -travasi raccordati -albero motore anticipato mazzucchelli cambio 4 marce -campana 22/63 carburatore 19 con getto 90 marmitta polini volevo sapere la velocità massima che avro e i giri massima montando un volano pinasco perche ad occhio e croce mi sembra che non arrivi neanche a 100. ora un mio amico sta facendo un motore simile e gli e lo sta facendo il meccanico io idiota gli ho detto tutto su cosa aveva montato il mio motore , e credo che lo voglia fare piu potente del mio, pero penso che il meccanico non allarghera i travasi e neanche gli mettera l'albero motore anticipato ma mi sembra che parlava solo di biella alleggertita bohh comunque ieri sono andato dal meccanico che siamo amici e di nascosto sono andato a vedere i suoi carter (del mio amico ) e ho visto che nel carter dove va montato l'albero motore e tuttto lucidato bello liscio (a specchio) sia le pareti che la parte tondeggiante ora secondo voi avrà piu prestazioni con questa modifica???? e inoltre montera un carburatore 24 ed io un 19 tutte e 2 con marmitta polini e penso che abbia la campana 24 denti . e ricordo tutti e due con cilindro 90 polini INSOMMA me le dara in ripresa o in allungo??? io gli e li voglio dare in tutte e due modi ??? ce la faro???

ma se metto uno spessore alla base del cilindro devo per forza abbassare la testata??? io pensavo di mettere due guarnizioni in ferro e posticipare l'anticipo che ne dici??

potrebbe ottenere qualcosa in tal senso anche diminuendo un pò l'anticipo di accensione..infatti più anticipo = più coppia ai bassi ma meno allungo, meno anticipo = meno coppia ai bassi ma più potenza ed allungo agli alti. ?????????????????????

si vespabbestia ai capito perfettamente ma come faccio ad alzare le fasi??

devi andare da un ricambista no in retttifica

ciao ragzzi sentite volevo sapere e se si puo fare come posticipare un po la coppia del motore non le fasature o le luci , in modo che quando apri il gas il motore non si metta subito in coppia ma ad un determinato numero di giri, e possibile ???? grazie

sentite il mio dubbio ora è il carburatore con questa configurazione e meglio un 19 o un 24 considerando che il 24 e della mikuni , secondo voi conviene lavorare un mare di tempo e dire delle bestemmie per carburare il 24 o basta mettere il semplice 19 che differenza avro il 24 mikuni se lo porto dal meccanico riuscira mai a carburarlo???? se è lo stesso metto il 19 o no?

se lo dici tu che porta sfiga allora comunque il mio stile di guida e medio-alto e pratico strade di collina di pianura pochissimo e montagna qualche volta

no ha 2 bobine allora sara special non ce scritto niente comunque secondo te che prestazioni avra questo motore ripresa, allungo????

si l'accensione e quella delloo special a puntine con 2 bobine di rame ma ma il volano non so se è special o no però comunque e per motori a puntine ma perchè me lo chiedi ???

ma io mi ca ci devo togliere 10kg e poi il buco nell'aletta pensavo di farlo con una punta da trapano da 4/5 no una punta da 10 e poi il mio volano non so qual'è ma pesa attorno a 2,2 kg di meno si di più no perche lo pesato 2 mesi fa circa e non mi ricordo più e poi ho visto che un amico mio una volta ha fatto un volano da paura, aha preso un volano special ed ha iniziato a fre un buco ogni aletta (da5mm) e poi attorno al dado dove ci sono i chiodi e poi ancora tra un aletta e un'altro ,poi lo ha dato a suo padre che era gommista e ha fatto una staffa per montarlo sulla macchina dove equilibrare le ruote e lo ha equilibrato a perfezione. il peso era di circa 1kg 1.2 ma l'aspetto era spettacolare troppo bello. vi ricordo che questa vespa del mio amico e una delle prime più forti della provincia di TRAPANI il motore di preciso non ricordo cosa ha ma penso che mi ha detto di montare un albero da moto da cross e poi non ricordo.... comunque NON SO SE CI C REDETE O NO MA SE IL VOLANO CHE HO E 2KG NEANCHE LO ALLEGERISCO.

ok allora non lo tocco il volano

grazie a tutti, vi ringrazio vermante domani andrò a comprare la candela NGK b8hs nuova e pensavo, corregetemi se sbaglio, di fare dei buchi con il trapano alle alette del volano 1 per aletta cosi allegerisce ed è sempre equilibrato no??? poi ho visto che nello statore non ci sono segni e neanche sul carter perche quel cretino che aveva la vespa prima, non ha fatto niente quando lo ha smontato , e quando l'ho smontato io lo statore era portato tutto in senso antiorario ora come faccio a riportare i 16 o 17 gradi??? come getto all'inizio montero un 85 e la miscela la devo fare col 4% o col 3% grazie

scusate mi è venuto un altro dubbio ma l'anticipo per un motore così quantyi gardi deve essere??? allora il4 dubbio l'ho risolto, 1 pure mi mancano il 2 e il 3 + questo che non so di quanti gradi l'ho devo anticipare. vi prego rispondete non ce nessuno 500,negres,alberto DM e altri vi prego devo chiudere questo motore e montarlo grazie

si ma alle rimanenti 3 dubbi chi mi risponde????????

ciao grazie dell'informazione riguardo il paraolio ma volevo dire a nogard che mi ha detto guarda qua, ma dove devo guardare io non vedo niente

o messo questo titolo perche non sapevo cosa mettere comunque, scusate ma spero che sia l'ultima volta che vi rompo i maroni allora sto chiudendo il mio motore e mi mancano delle piccole informazioni, il motore è configurato così: -kit polini 90cc con pistone polini 55.8mm con lo scarico del cilindro un poco allargato -carter raccordati al cilindro -campana 22/63 della new fren con frizione 3 dischi e molla da 4 -albero motore anticipato mazzucchelli -cambio 4 marce -marmitta polini -carburatore 19/19 shbc i miei dubbi sono???? 1-il volano quanti kg deve essere??? 2-la candela che n° deve essere??? 3- i getti che numeri devono essere approssitivamente??? 4- oggi sono andato a comprare i cuscinetti e ho detto al ricambista che mi doveva dare i cuscinetti dell'albero + quello della ruota; ora che sono a casa li ho aperti e ho visto che 2 sono a sfere e l'altro e ricoperto di plastica (dove si vedono le palline ce la plastica e le palline non si vedono più) ORA questo cuscinetto con la "plastica" dove lo devo mettere????? nel l'albero motore ??? e quale lato??? oppure va nella ruota??? vi prego di rispondere a tutte questi miei dubbi perche dovrei chiudere il motore al più presto. VI RINGRAZIO MOLTO PER LA COLLABBORAZIONE GRAZIE.

ciao sentite io non ho mai raccordato travasi eppure oggi domenica 16 ottobbre ho raccordato i miei carter che devo montare su una special e devo dire che sono venuti belli precisi peccato che non posso fare foto altrimenti li metterei. QUINDI tutto è possibile basta buona volontà

il pistone vertex va bene su un 105 polini???? mi sembra che abbia il buco nel pistone un po piccolo che conseguenze ha???

intendevo il diametro del volano

scusa ospite mi è venute un dubbio ma il diametro deve essere interno o esterno??? e poi cosa devo spostare lo statore o le puntine??? e come faccio? cioè dopo fatto il calcolo tolgo la ventola , ricollego i fili e???? che devo fare ????

ciao ospite anch'io cercavo da secoli questa informazione e finalmente ci sono riuscito a trovarla , ti ringrazio molto 6 un mito