tore87

è bravissimo !!! ma bisogna vedere quante gare riesce a finire.....

hai ragione !!! anche io sarei interessato a partecipare ma vorrei farmi un idea dei costi gara, licenza e traferta visto che sono della provincia di lecco e dovrei farmi 500 km di strada per andare e tornare.....

sono interessato anche io a questo albero !!! penso che non lo fanno con biella 110 quando ti rispondono mi faresti sapere?? grazie

non sapevo se caricarlo qua o nella sezione Neurovespa eheheehhe che pazzo

un estetica molto tecnologica... ma secondo me è molto meglio come originale senza freccie

ciao a tutti chiedo gentilmente se potete postare l'indirizzo e il paese perche è la prima volta che vengo in quelle zone e mi tocca usare il navigatore... grazie

complimenti !!! è stupendo quel kit quattrini quanto costa un cilindro m1a ?? mi piacerebbe provarlo.....

ciao alberto questo lamellare è ancora tutto da carburare, ho provato con il 28 ma divento matto.... con il 24 è molto piu carburabile ma devo farmi una scorta di getti, con un getto massimo da 92 sono magrissimo avevo in giro un 123 ma è grassino adesso compro un 105 un 110 e un 115 e faccio un po di prove mi sembra strano usare questi getti qua sono un po grossi.... sul polini usavo il 95 ed era perfetto booo adesso appena va via la neve..... ci provo può anche darsi che il mio phbl 24 è un po consumato e non carburi bene provo un po di getti e se mai cambio carburatore per provare ci vorrebbe un bel vhst 26 ma non voglio spendere soldi per questo motore, per partire parte bene però mi sa che come prestazzioni non sia proprio il massimo appena sistemo la carburazione faccio un bel video

y los kits están bien hechas durante todos estos años, pero no pueden competir con el nuevo kit ...... ya un cuadro de polini es mejor que un Pinasco Perdón por la traducción eehehehe è la prima volta che mi capita di rispondere in spagnolo....

oggi alla una il mio amico mi ha fresato il pistone come quello originale pinasco....... non avevo voglia di fare qualche casino allora gli ho detto di farmelo uguale a quello originale, alle due mi sono messo subito all'opera per rimontare il tutto, alla fine la piastra per tappare l'ho fatta d'alluminio e ho dovuto limare una vite ma ce l'ho fatta !!!! ho montato un carburatore da 24 per prova e la proma è partito subito, ho fatto riscaldare bene e ho fatto giretto di prova, ma ce qualcosa che non va... mi sa che sono un po magro di carburazione o ce qualche probblema di corrente il volano è a 16° e la carburazione è 92 getto max e il resto come taratura polini booo non so perche appena prende la coppia mi fa i vuoti e scoppietta ma a metà accelleratore va bene mi sa che è magra.... dalla fretta mi sono dimenticato di fare foto al pistone chiedo consigli su carbazione e volano come candela va bene la solita ??

molto bella complimenti

a parlato quello che compra 165 euro di campana polini per 100 ehehehehe ciao

grazie a tutti per le risposte adesso sento il mio amico se è riuscito a farmi il pistone se non l'ha ancora fatto vedo cosa posso fare, magari allargo la finestra a trapezio almeno sopra rimane quadrata e poi sotto va a trapezio, ma non mi sbilancio tanto perchè voglio fare km. cazzzz che palle quella maledetta piastrina non ce verso di riuscire a non farla toccare nel cilindro devo costruire un tappo che si attacchi solo ad un buco sperando che non tiri aria

e ma osti ho paura di fare qualche cagata e buttar via l'unico pistone che ho trovato nella zona non avresti percaso delle foto da farmi vedere perchè anche l'arco con che misure lo faccio copio il pistone polini ??? non so cosa fare ma alberto per il collettore c'era un gommotto specifico molto lungo perche ho dovuto saldargli una prolunga sennò non ci arrivavo.... ti metto una foto come configurazione ho: cilindro pinasco lamellare albero originale anticipato primaria 27/69 acciaio cambio originale carburatore 24 oppure 28 scarico proma e poi forse espansione ma da tiro accensione a puntine

ciao a tutti vespisti riapro questo post perche ho deciso di tirare in piedi il pinascone lamellare !!! visto la grippata fatta col polini, mi sono deciso di provare il pinasco allora ho girato mezza lombardia per trovare testa e pistone, alla fine sono riuscito a trovare un cilindro completo pinasco doppia aspirazione. la mia idea è quella di utilizzare la testa che come mi aveva detto alberto sono compatibili e il pistone che è ad una fascia normale . il probblema si pone sul pistone che ha una finestrella diversa dal lamellare ,quindi dovrei allargarla e portarla alla misura giusta.... ho gia contattato un mio amico che mi ha detto che me la fa lui con la fresa , un altro probblema e il collettore che non arriva dentro nel vano carburatore e quindi ho dovuto di fare una prolunga anche qua booo non so come mai non ci arriva.... ed in fine ho fatto una piastrina per tappare il carter, anche se lo spazio è proprio millimetrico... mi tocchera limare anche la testa di una vite svasata . adesso vi metto un po di foto fate attenzione al bel cavalletto che uso per alzare la vespa eheheheheheh dopo posto altre foto del collettore saldato e della piastra poi appena mi fresa il pistone carico le foto a voi consigli commenti e tutto quello che volete

CHE CULO!!!! il tuo è sicuramente perfetto!!!! il tuo polverizzatore non è forellato come il mio...... per curiosità il tuo carburo era dentro una cesta blu con altri 28 e 30 ???? se si l'hai preso dove lo preso io!!! e mi mangierei le palle se ho preso quello sbagliato...... e va be io lo provo ugualmente al massimo lo vendo

anche io ne ho uno, quello che mi rende perplesso è che i fori sul venturi siano tappati, http://img407.imageshack.us/i/img3560c.jpg/ quei fori son tappati perchè pescano l'aria da un'altra parte...c'è da tener presente che le versioni del PHBH io le definisco "infinite" che son veramente tantissime...il fatto è che quei diametri coprono la stragrande maggioranza dei motori di varie cilindrate, sia 2t che 4t Tore, avrei preferito avessi polve non forellato bene CF ma avendo avuto io stesso un 28 RD con polve forellato sapevo poteva montarlo anche il tuo...in ogni caso resta per 2t, alcuni erano montati sulle RS 125 stradali e era usato nella 125 Sport production dopo che abolirono il VHSB 34 per il setting secondo me non pare male, a occhio, provalo così, secondo me OK!!! grazie alberto per il tuo consiglio penso che lo proverò cosi e poi vedo se riesco a carburarlo bene , se no lo vendo e me ne prendo un altro, ma sta volta farò attenzione al polverizzatore.......

grazie alberto e grazie a tutti per i cosigli !!! metto la configurazione attuale : polverizzatore 265 en FORELLATO getto max 132 getto minimo e piccolissimo 44 getto con or 65 getto piccolo da parte a quello con or 90 spillo x31 3°tacca dall'alto come vi sembra come configurazione iniziale su 130 polini rifasato ???? mi sa che sia un po grasso.......

grazie alberto e grazie a tutti per i cosigli !!! metto la configurazione attuale : polverizzatore 265 en FORELLATO getto max 132 getto minimo e piccolissimo 44 getto con or 65 getto piccolo da parte a quello con or 90 spillo x31 3°tacca dall'alto

nessuno conosce questo carburatore???? alberto sono sicuro che te riesci ad aiutarmi..........

ciao a tutti !!!! domenica a novegro (mi), ho trovato un tizio che vendeva carburatori nuovi e ho preso un bel phbh 28 rd !!!! arrivato a casa smonto la vaschetta e noto che è diverso dal phbl 24 , praticamente il phbh 28 ha i getti diversi !!! il getto del minimo è piccolissimo...... mi sa che ho preso un carburo per 4t spero di no..... metto un po di foto anche la vaschetta e diversa quella del phbh ha lo sfiato boooo non ci capisco molto di carburatori i due buchi davanti dove entra l'aria sono toppati e del 24 sono aperti aiutatemi voi datemi consigli !!!! grazie in anticipo

ciao orax si semba essere un ottimo lavoro !!!ora mi servirebbe un bel collettore dritto di quelli che fai te!!! e mi sa un bel albero perche quel macellaio che me l'ha tagliato e andato vicinssimo allo spiotto e mi sa che le la fatto pure ad occhio quindi vorrei rifarlo come posso fare??? AIUTOOO ehehe

ciao a tutti riapro questo post mottendo le foto del lavoro effettuato al cilindro

e non so cosa farò con sto cilindro prima penso di finire il polini girato poi magari mi dedicherò a questo.... ma se trovo qualcuno che mi fa un offerta seria mi sa che lo vendo pure tanto ho piu cilindri che carter e non potrei montarli tutti per metterli a confronto booooo si vedrà

grazie allora qualsiasi testa del pinasco va bene anche quella del doppia perche ho anche un doppia aspirazione,e si il pistone e un po segnato sopra... e un asso/pinasco sopra ce la lettera a penso che sia originale e non sia mai stato lucidato il cilindro. le lamelle sono in ferro non sono gialle booo non lo so se sono originali, se trovo il pistone e la testa faccio lucidare il cilindro provo a montarlo...... grazie di tutte le risposte