Et300

Salve a tutti oggi abbandono il mio 130 polini testa racing per un motore più serio ossia il 135 zuera vtr. Mi sapreste consigliare che carburatore metterci? Io monterei appunto zuera 135 vtr albero pinasco anticipato (Ho quello e non voglio spendere altri €) espansione pm 40 accensione pinasco 1.4kg grazie

Scusate l espansione ce l ho è una pm 40 cilindro polini testa racing pacco lamellare polini carburatore 24 albero pinasco racing volano pks alleggerito a 1.5 kg carterino frizione pkv a cremagliera con piattello dedicato( con cuscinetto )

Ciao anche io ho appena acquistato la tua stessa frizione ma nel kit ho due tipi di molle. Dato che ho la tua medesima configurazione di motore volevo chiederti che molle hai usato quelle nere più morbide o quello d orate più dure?

Per eperienza personale con l estrattore ho spezzato il biscotto di alluminio usa la pressa!!!

Scusate ragazzi qualcuno ha una pm 40 usata da vendere? Io ho una d&f con 1 pieno all attivo da vendere grazie mille

Non capisco perché colleghi un giallo alla massa hai provato a lasciarlo scollegato o a collegarlo assieme all altro giallo?

Grazie mille per le risposte appena monterò tutto proverò e smentiro le dicerie sulla necessità della pompa

Salve a tutti ho configurato L ape con 130 dr e pacco lamellare Polini per carburatore 24.....per sentito dire però se si monta io carburatore del 24 Phbl o vhst bisogna anche montare la pompa per la benzina perché il serbatoio non ha abbastanza cadenza per tenere riempita la vaschetta del carburatore è vero o sono solo c.....e? Grazie in anticipo

Proverò come m hai consigliato appena recupero un collettore lamellare grazie mille

Aspirazione a valvola per il resto sembra tutto ok

Salve ragazzi ho configurato così la mia ape da lavoro: Albero et3 Cilindro et3 Carburatore 19/19 Campana 21/76 Frizione 4 dischi molla rinf olympia Volano vespa pks cono19 Accensione pk rush I carter sono allargati perché prima avevo montato un 115 malossi che ho tolto perché per lavoro era troppo delicato e avendo solo avv a strappo spaccavo 1 cavo a settimana. Ho solo un problema prima col malossi stessa configurazione albero e cilindro a parte getto max 90,adesso con questa configurazione ho montato il 100 dopo varie prove ma fatica a stare accesa cosa posso fare?

Abbandonato progetto carburatore 32 e monto il 24 come da voi consigliato però vorrei fare un altro progetto con questo motore... vorrei montarlo girato ossia un 110 polini girato senza pacco lamellare e marmitta zirri per girato cosa ne dite?? Grazie in anticipo

Ok allora opterò per un classico 24 phbl grazie a tutti

Ciao a tutti ragazzi, ieri ho avuto l occasione di acquistare per poco niente un carburatore del 32. Volevo sapere se era eccessivo montarlo su una special con il 115 malossi travasi allargati grazie.

Risolto raddoppiato silent block marmitta e creato mini silent block da mettere tra molla e supporto ammortizzatore grazie ancora per i consigli

I silent blok sono tutti nuovi ma come dicevo sostituendo ammortizzatore con un un tondo pieno praticamente eliminando l ammortizzatore e viaggiando senza la vibrazione non c'è assolutAmente e stessa cosa se sostituisco la marmitta con una proma

Ciao a tutti ho questo piccolo problema sulla mia special con motore 130 polini carb 24 e marmitta simonini d&f l ammortizzatore a determinati gira vibra cioè la molla del ammortizzatore post saltella cambiato anche ammortizzatore con uno nuovo ma il problema rimane so di per certo sia l ammortizzatore perché sostituendolo con un tubo cioè eliminando l ammortizzatore la vibrazione fastidiosa tintinnio sparisce cosa posso fare help grazie in anticipo

Provato un primo giro di circa 3km col getto del 100 e devo dire che è grassettina infatti fuma un pochettino domani proverò a smontare la candela e vedere il colore per il resto si è comportata bene

Grazie il mio meccanico mi diceva addirittura il 95 max però montando la simonini D&f preferirei appunto partire col 100

Qualcuno mi aiuta?

Salve a tutti ragazzi sono nuovo di questo forum.ho appena configurato la mia vespa in questo modo 130 polini testa racing, albero pinasco Biella cromata corsa lunga già anticipato, volano pks alleggerito a 1,5 kg e accensione pks, campana 22/63 polini con parastrappi, frizione 4 dischi con molla rinforzata Olimpia, travasi allargati alla base e raccordati al carter, eliminato valvola e montato pacco lamellare al carter polini con carburatore phbl 24 as marmitta simonini d&f. Qualcuno sa gentilmente che getto massimo è consigliato con questa configurazione grazie mille