AlePx

anch'io ho girato per un po' con una padella mono sfaffa... nessun problema...

Adri la normalità è quella....

vedrai che ora spuntano fuori anche motori da 130 ora e 30 al litro....

scusa intendevo rispondere a scootercriminal

modifiche al telaio che intendi?

visto che a voi non bastano più motori da 120 quando li togliete spediteli pure a me che mi accontento senza problemi....

io mi sono trovato molto bene con 22-67 friz 6 molle con anello, albero special lip e volano 2 kg.

non ho mai provato la dedicata però una cosa è sicura: la padella non ha senso di stare su un motore del genere. per mettere la padella è meglio puntare su altre termiche

foto??

non è questione di km. alla prima pioggia la trovi un blocco di ruggine. esperienza personale.

le soluzioni sono 2: verniciarla o cromarla. stare a oliare per me non è neanche da prendere in considerazione se la vespa la usi regolarmente e non solo per raduni o cose così. la cosa della risonanza poi mi pare davvero eccessiva....

o un rz... sempre pochi giri ma presi bene

segui il post di pippo90

io qualche problema con il mazzu c60 l'ho avuto. un mio amico ha tranciato il cono e mk1 quanto sopra.... insomma secondo me c'è di meglio...

bene,

non si può discutere con ruben.

 

non so se lo faccia apposta o se è così.

 

1) se lo fa apposta, gli banniamo anche questa utenza.

2) se è così, non possiamo accollarci le disgrazie di questo mondo, quindi ban.

 

sondaggio: la 1 o la 2?

 

Diamogli un Po di tempo e' nuovo ...Imparera' tante cosine...

NUOVO????

per il resto le risposte ti sono state date. non esiste una ricetta sola.

i gusti sono personali e le lavorazioni anche quindi scegli chi seguire e vai dove ti porta il cuore. non può ogni tuo topic durare un anno e dieci pagine senza mai arrivare a una vera e propria conclusione

dicevi del tuo amico col pinasco che apre e ti passa...

dai su parlate... non fate i timidi

se ti piace uno di questi 2 fattene uno uguale. e comunque non riesco a capire come faccia a piacerti più un pinasco che un polini (tra l'altro non proprio p&p)

poi per le mie esperienze vale quello che ti ho detto. con carburo e marmitta originali non puoi avere un motore rabbioso

i motori vanno quando consumano e fanno casino, da li non si scappa

quindi mi stai dicendo che esiste solo la vespa da allungo? no perchè io ti sto dicendo che la voglio un pò meglio di come l'ho adesso..

certo che no. polini o tsv e rapporti medio corti e un pò di sprint ce l'hai, sempre riferendoci a una vespa.

ti è già stato detto: il motore che vuoi tu non esiste! mettitelo in testa e bon

la vespa per sua natura non può essere come tu la vorresti. se devi girare in città, avere dello sprint e che sia affidabile comprati un qualsiasi scooter 250-300 e finiscila di piangerti addosso.

PS: per i T-max ci godo!!!

botta= espa e carburo ----> riguarda le idee

il problema principale è tutta la frizione per dove è messa... poi se le potenze salgono ancora sicuramente ci vogliono anche alberi e un cambio come si deve

e poi nel caso con la valvola di scarico si tirano rapporti più lunghi avendo più coppia sotto o sbaglio?

al di la di quattrini, polini o parmakit, un cilindro come si deve con una pneumatica che non ti complica poi di molto la vespa una denti dritti per me la tira benissimo

in compenso i denti dritti si schiodano che è un piacere...

fai miscela al 2

forse non si riferiva alla rapportatura in se ma al fatto che se per esempio incontro una salita con i rapporti corti la marcia lunga la tiene tranquillo e anzi sale di giri mentre con rapporti lunghi magari rimani sottocoppia e non riesci a prendere giri sforzando appunto il motore. poi ovvio che va da motore a motore, il mio era solo un'esempio

cairoli avrebbe vinto anche con una vespa... il prossimo anno comunque si ritorna alla cilindrata piena a quanto pare..

poi il 4t ha ovvi vantaggi nel cross mentre nell'enduro ancora tiene botta