ruffaldino

Credo di prendere il dr!

Ho ordinato quasi tutti i pezzi, mi manca solo il gt.Ora volevo chiedervi vado con l'acquisto del dr, oppure cerco qualche altro gt che può andare meglio per la configurazione che ho scelto?Anche ad un costo più elevato!

100 mi sembrano più che sufficienti anche perché siamo sempre su una vespa.Ok allora grazie di tutto.

Dr130,travasi raccordati,albero drt corsa 53 con spalla piena lato volano cono 20,rapporti 29/68,accensione 6poli con volano ape 1,6kg,marmitta siluro,carburatore 21.Cosi avrò una bella vespa turistica,ma un'ultima domanda,vorrei sapere più o meno la velocità massima che può raggiungere e come può andare in due su una bella salita di montagna con tornati.Non vorrei che avessi una bella configurazione da viaggio ma poi in un percorso del genere dovrei fare tutta prima seconda!!!!!

Le gomme monterei le 100/80 10!Grazie dei consiglio,come accensione quella originale et3 può andar bene?

Per l'albero in corsa 53 quali devo scegliere?

Dovrei mettere la basetta da 1mm tra il cilindro e la testa?

Ricapitolando:130 dr,rapporti 29/68,albero corsa 53,carburatore 21,marmitta siluro.Come accensione tengo l'originale et3?Frizione basta la 4 dischi con molla rinforzata?

Vorrei una vespa che arrivasse più o meno sui 100 km/h in quarta senza strillare troppo e che saliscendi bene anche in 2 in percorsi di montagna.Non so se la configurazione che sto scegliendo vada bene

Se come rapporti tengo i 24/61 sono troppo corto?Senza raccordare i travasi

Un 130 dr può essere montato su dei Carter raccordati hai travasi di un 130 ZIRRI quattrini d56?

Il px non riesco a trovarlo vicino la mia zona ed avendo l'et3 pensavo a quella modifica.Pensandoci bene,se compro un px o un pk,non userei più l'et3,quindi preferirei modificarla.Ma ancora non so quale sia la configurazione migliore.Ancora devo comprare tutti pezzi,quindi aspetto altri consigli

Ok,grazie

Io infatti lo farei in corsa 53.Quindi il dr per questa configurazione è il migliore?Io però non è che sono molto preparato,tipo allargare scarico ecc....,io monterei il motore come mi arriva di scatola.Potrei optare su un altro cilindro o vado di dr?La marmitta mi consigliate la siluro?

Scusate i rapporti 29/68

Vorrei lasciare i Carter originali,senza raccordarli

Ciao,sto cercando un px125,ma non riuscendo a trovarla,ho in mente di fare un bel motore turistico da montare sulla mia et3.Ho in mente la seguente configurazione:Gt 130 dr o pinasco,albero in corsa 53(non so quale scegliere),carburatore 19 o 21,rapporti 27/69 oppure 29/63,cambio originale 4 marce,marmitta datemi un consiglio voi,frizione pensavo 4 dischi con molla rinforzata.Volevo sapere se un et3 può avere la stessa comodità di px125.La vespa sarà usata quotidianamente,anche per qualche viaggetto di 50/70 km in 2.