ToReTtO

Ora non monto il collettore polini...

Il collettore polini ce l'ho da montarlo...

Anche quello non mi sembrava fatto benissimo, qualche sbavatura che ho ripreso con dramel...

Per il resto non mi sembra forato o altro...

A te non sembra...

PS : ma cosa monti adesso come collettore?

No.. lascia perdere questi metodi alternativi.. fai il lavoro bene una volta sola.

Aprendo hai pure l'occasione per controllare l'usura dei componenti e tutto il resto!

Per prima cosa devi identificare la perdita. Presumo che sia in zona selettore . Può essere?

Se è da li , devi aprire e controllare la sede del selettore: se quest'ultima è ok e non consumata ti basterà cambiare l'OR di tenuta.

Io riporto un dato.

Allora:

 

Quasi sicuramente il tuo 24 apparte il max avrà tutto il resto di serie.

Ossia un AQ264 di polverizzatore, un galleggiante da 6.5grammi(probabilmente), spillo D22 alla seconda tacca dall'alto, valvola 40, min 50.

 

Bene. (correggimi se qualche cosa è differente)

Sei magro con il 50.

Ultimamente sul forum si notano sempre più persone che dicono di essere magre al minimo, con la serie phbl, pur avendo getti del minimo che si aggirano intorno al 55.

 

Anche io lamento questo problema, solo che posso essere sicuro al 100% che non tiro aria.

Tra testa e cilindro ho spianato i due piani e messo un filino di pasta rossa (l'ultima volta ha funzionato e retto). Tra cilindro e carter c'è la basetta di alluminio da 1mm e comunque ho applicato un filino di pasta rossa su ambo i lati anche li. Tra collettore e carter ho messo un filo di pasta rossa anche li.

Il paraolio lato volano l'ho sostituito.

Confronto a prima ho notato un leggerissimo miglioramento, quasi impercettibile. Probabilmente tirava un po di aria dal collettore da cui perdevo anche un po di miscela...

Settimana nuova proverò un altro collettore, caso mai fosse daneggiato il mio, ma più che altro lo provo per vedere se ci sono differenze.

 

Bene, io con un 58 sono magro al minimo. Eppure è strano, su un 22 dovrebbe andare bene, anzi...

Non mi resta altro da fare che montarci un 62/64.

 

Non trafila più una goccia di olio dalle parti sopra citate, e non so davvero da dove possa tirare aria, se non da un difetto di fusione o qualche crepa...

Gianluca per me è il collettore polini..... Quando lo hai comprato?! Ultimamente fanno proprio schifo...

ho un polini 138 con il dell'orto 24 ... come facio a sapere quando è carburato bene ? la vite di registrazione enon e quella con la molla giusto ? rispondetemi presto che volgio montare la vespa ...

Scrivi la configurazione del motore e del carburatore please

tranqui piano piano anche lei si convertirà al lato oscuro......ahahahahahahhahahhaahha

Prima o poi..

ahah, arriva una ragazza e diventano tutti più buoni e tranquilli

 

benvenuta !

Certo certo... ma io non mi occupo del motore...solo della parte estetica..So qualcosa.. ma non ci capisco molto..e poi a me piace la vespa... ma non amo correre..

questa è una buona cosa...alla fine la vespa non è un granchè per correre....

 

 

Giusto. Meglio una sana passeggiata in vespa.. e non osare troppo, mai.

 

Giusto ... la pensate come me

mmm .. sai come si dice.. chi predica bene, razzola male..

Certo certo... ma io non mi occupo del motore...solo della parte estetica..So qualcosa.. ma non ci capisco molto..e poi a me piace la vespa... ma non amo correre..

questa è una buona cosa...alla fine la vespa non è un granchè per correre....

Giusto. Meglio una sana passeggiata in vespa.. e non osare troppo, mai.

Benvenuta!

sul 28 almeno ci va un 120 di getto max.. .

io un phsb36...

Che peccato...

già fatto stesso effetto!! sarà il motore o la carburazione ! aspetta n'attimo e se fosse il tipo dolio che uso!!

a quanto la fai la miscela? e di preciso , che problema ti da?

e sono di nuovo qui a disperarmi cosa puo essere?? ho sostituito la bobina anche la candela è nuova potrebbe essere he tira aria da qualche parte?? vi prego aiutatemi!!

 

Prova a vedere se quando sei sulla vespa senza cavalletto prima di partire la bobina non tocca il telaioo!

 

 

 

sono sicurissimo che non tocca fidati ho controllato, ora potrebbe essere che tira aria?

 

Si sente se è problema di corrente o carburazione..

in che senso??

Se non la vedo come faccio a dirti qual'è il problema? Non dovrebbe essere difficile distinguere.

PROVA a staccare l'impianto elettrico.

e sono di nuovo qui a disperarmi cosa puo essere?? ho sostituito la bobina anche la candela è nuova potrebbe essere he tira aria da qualche parte?? vi prego aiutatemi!!

 

Prova a vedere se quando sei sulla vespa senza cavalletto prima di partire la bobina non tocca il telaioo!

 

 

 

sono sicurissimo che non tocca fidati ho controllato, ora potrebbe essere che tira aria?

Si sente se è problema di corrente o carburazione..

e sono di nuovo qui a disperarmi cosa puo essere?? ho sostituito la bobina anche la candela è nuova potrebbe essere he tira aria da qualche parte?? vi prego aiutatemi!!

Prova a vedere se quando sei sulla vespa senza cavalletto prima di partire la bobina non tocca il telaioo!

ok

Quella marmitta è roba per 50.

Appendila come un salame in officina...

la frizione stacca perfettamente,ma...non so se la marmitta forse è per corsa corta,ma agli alti è un tappo!!!,sembra una padella originale forse è il cilindro,o il 19 che è troppo piccolo,o forse devo rodare meglio,sto a 1 pieno ancora.un problema però ce,ai medio bassi la vespa trema paurosamente,sembra che si spacca tutto,poi ai bassi, e ai medi, e agli alti tutto normale

Monta una proma..

Perfetto.

la potenza non è niente senza controllo...

comunque come picco di potenza si potrebbe ottenere con un cilindro 250 cross...però non è facile

 

i tedeschi mi ricordo che avevano fatto una special da 45 cv utilizzando proprio un cilindro 250... quella battera' un falc sicuramente mha... riesci a camminarci senza rischiare troppo?...

Ti piacissi!!

La molla non credo abbia un verso, secondo me solo la molla è montata male...

Non mi sembra che siano cromati, è alluminio lucido

 

l'alluminio non si può cromare

 

SICURO?????

 

 

non mi invento le cose

se lo lucidi bene ottiene un aspetto simile,se non identico, alla cromatura...ma il cromo non attacca bene sull'alluminio

o perlomeno io non ho mai trovato nessuno lo cromasse e sinceramente non me ne frega neanche niente

L'alluminio basta lucidarlo come già detto

Ho già provato tutte le posizioni dello spillo e in effetti qualcosa migliora ma dopo qualche km quando mi fermo al minimo risulta magra...poi anche migliorando in generale,come già detto,da 1/2 gas fino a 3/4 è sempre grassa e non poco e solo con qualche accelerata a fondo si ristabilizza.Per questo motivo credo che l'accoppiamento spillo-polverizzatore non sia il top...

Ah ok. sicuramente il polve non garantisce il giusto passaggio.. . aspetta qualcuno che ne sa

Finalmente ho sistemato i getti e "sembra" funzionare ma non è ancora a posto per bene. Ora monto min 54 max 105 polve bn266 e spillo x 17 prima tacca...la vespa al minimo è regolare ma da 1/2 di gas fino a 3/4 è grassa, mentre a gas tutto aperto va abbastanza bene. ho provato di tutto e credo che siano o il polverizzatore o lo spillo che ingrassano troppo. Chiedo a voi che ne sapete più di me...

Prova a tirare giu lo spillo..

Forza Cicoo Addumamuu!!

Ciao ragazzi

L'ho accesa ieri sera

 

Torno adesso di un giro di circa 20km,il motore sembra comportarsi bene,ma ancora non ho tirato il collo,anche se devo dire che il motore tira bene tutte le marce e riprende benissimo in 4^.

La rapportatura mi sembra OK anche perche rispetto al polini ha una coppia mooolto in alto, in basso è molto meno del polini,ma in alto da il meglio di sè

la cosa che sono rimasto, è l'elasticità che ha, veramente degno di nota

Devo solamente regolare l'anticipo che credo sia ritardato e risistemare la carburazione (rispetto al polini risulta grasso) dopo questi piccoli ritocchi credo che guadagnerà in basso.

A dopo x gli sviluppi.

Videoo!!